Il porto di Shanghai è il porto più trafficato del mondo in termini di tonnellaggio e comprende un porto di mare profondo e un porto fluviale.
Situato a Shanghai, in Cina, il porto copre un’area di 3.619, 6 km2 alla foce del fiume Yangtze. Si trova nel mezzo della costa cinese lunga 18.000 km. Il porto di Shanghai è considerato l’economia in più rapida crescita al mondo.
Shanghai International Port Group (SIPG) è responsabile del funzionamento e della gestione dei terminal pubblici nel porto. SIPG gestisce il trasporto di merci nazionali, nazionali e internazionali. È anche responsabile della manutenzione, della produzione e del leasing di container, nonché della costruzione, gestione e gestione di impianti portuali.
Il porto di Shanghai ha gestito 43,6 milioni di container di unità equivalente di venti piedi (TEU) e 542,46 milioni di tonnellate di carico in 2019.
Porto di Shanghai sfondo
Il porto di Shanghai, che originariamente esisteva come Shen o Hudu tra il QUINTO e il settimo secolo DC, è stato dato lo status di città ufficiale nel 1297 dalla dinastia Yuan. Nel 1684, le navi oceaniche furono autorizzate a utilizzare il porto per gentile concessione della dinastia Quing, che aiutò il porto a riscuotere i dazi doganali per tutto il commercio estero e nel 1735 divenne il porto marittimo più significativo della regione dello Yangtze.
Nel 1842 il porto aprì per il commercio internazionale e divenne un porto trattato sotto il Trattato di Nanchino. Divenne più accessibile quando i paesi stranieri furono sollevati dalle regole e dai regolamenti locali dopo il Trattato del Bogue nel 1843 e il Trattato sino-americano di Wangsai nel 1844.
Dopo la seconda guerra sino-giapponese, i giapponesi divennero un’importante comunità e stabilirono la prima fabbrica del porto.
Il porto passò sotto il controllo della Cina nel 1949, uno sviluppo che rallentò drasticamente il commercio estero al porto. Il porto ha visto boom economico e edilizio quando è stato permesso di attuare riforme economiche nel 1991 dal governo centrale.
Porto di Shanghai strutture e servizi
Il porto di Shanghai ha due terminal di carico alla rinfusa e tre terminali break-bulk, che si trovano nelle aree di Luojing, Wusong e Longwu. Il terminal crociere copre un’area di 160 km2 e ha un muro di banchina lungo 850 m e quattro grandi ormeggi. Ha la capacità di gestire un milione di passeggeri all’anno.
Il porto offre vari servizi, tra cui pilotaggio, rimorchiatore, tally di spedizione, agenzia e servizio di information technology portuale.
Terminal portuali
Wusongkou, Waigaoqiao e Yangshan sono le tre principali aree portuali container del porto di Shanghai. I terminal container hanno una lunghezza di banchina di oltre 13 km, 43 posti barca e 156 gru di banchina.
L’area di Wusongkou è gestita da Shanghai Container Terminals Company (SCT), una joint venture di Hutchison Port Holdings Limited (HPH) e SIPG. Il terminale di Zhanghuabang, il terminale della strada di Jungong ed il terminale di Baoshan sono i tre terminali del contenitore azionati da SCT. Le strutture fornite dalla società includono la pulizia e la gestione dei container, lo stoccaggio e il trasporto, lo stoccaggio di merci interne e lo scambio elettronico di dati.
L’area di Waigaoqiao è gestita da Shanghai Pudong International Container Terminals, SIPG Zhendong Container Terminal Branch, Shanghai East Container Terminal Company e Shanghai Mingdong Container Terminals Limited. Shanghai Pudong opera in 500.000 m2 e dispone di 147 attrezzature e macchinari per la movimentazione di container, 36 RTG, dieci gru di banchina, 73 camion container e 11 carrelli elevatori. Shanghai Mingdong facilita la movimentazione, lo stoccaggio e il trasferimento dei container. Altri lavori eseguiti dall’azienda comprendono la manutenzione, la pulizia e la rimozione dei contenitori.
Shanghai Shengdong International Container Terminal Company è responsabile del funzionamento del porto di acque profonde di Yangshan. Le attività del porto sono svolte da 34 gru di banchina container e 120 RTG. Il terminal può gestire merci containerizzate per 2,2 milioni di TEU. Il porto è anche facilitato da terminali non container situati sul fiume Huangpu. Questi terminali fungono da centri di distribuzione per le aree remote del porto e contribuiscono allo sviluppo finanziario della valle del fiume Yangtze.
Espansione del porto
A causa dell’insufficiente profondità dell’acqua sulla terraferma del porto, il porto di acque profonde di Yangshan è stato sviluppato in quattro fasi. Il porto di acque profonde, che si trova nel Mar Cinese Orientale, si trova a 30 km dalla terraferma e un ponte lungo 32,5 km lo collega alla terraferma.
Fase I terminale, che è stato aperto nel dicembre 2005, è stato completato con un investimento di $7.5 bn. Il terminal opera ad una profondità d’acqua di 16m e dispone di cinque posti barca. Nel primo anno di costruzione, il terminal ha movimentato 3,1 milioni di TEU.
La fase II del terminal è stata costruita con un investimento di $7bn e aperta all’esercizio nel dicembre 2006. Il terminal, che è in grado di gestire 2,1 milioni di TEU, utilizza quattro posti barca. La fase III ha iniziato la sua attività nel 2008.
La fase IV del terminal ha iniziato le sue operazioni nel dicembre 2017. È il terminal container automatizzato più grande e avanzato del mondo, che ha gestito due milioni di TEU nel suo primo anno di attività.
Saab rinnoverà il vessel Traffic Management Information System (VTMIS) entro maggio 2020. Esso comprenderà la sostituzione dei sistemi radar e di comunicazione esistenti, due centri di traffico e un nuovo centro di supervisione.