Pronto per l’isola-Kona Libre & Kona Rove LTD. in recensione

Hold on – non è il tubo sterzo troppo lungo per una moto gravel? Kona si avvicina al gravel concept dal punto di vista della mountain-bike e introduce due nuove gravel bike: la Kona Libre e la Kona Rove LTD. Abbiamo preso entrambe le moto a Madeira e Porto Santo e ha dato un po ‘ di ghiaia corretta!

Sappiamo tutti che le bici gravel sono attualmente il tema più caldo del settore delle bici da strada, ma sono soprattutto i classici marchi stradali che costruiscono bici da fuoristrada. In altre parole, stanno rendendo le bici da strada adatte alla ghiaia. Ma Kona-un marchio storico con forte DNA mountain bike-si stanno avvicinando al segmento ghiaia da una diversa angolazione: stanno rendendo mountain bike più strada-friendly.

Lo sfondo di Kona significa anche che la loro idea di ghiaia è leggermente diversa dalla maggior parte degli altri produttori, perché negli Stati Uniti anche un classico sentiero per mountain-bike potrebbe adattarsi alla narrazione “ghiaia”. La loro opinione su questo: se una bici è abbastanza buona da strappare attraverso impegnativi sentieri per mountain bike, dovrebbe funzionare perfettamente anche su sentieri di ghiaia polverosi.

Alla ghiaia o non alla ghiaia?

La location che abbiamo scelto per il nostro test si adatta perfettamente a questa filosofia. Madeira è lussureggiante e montagnosa – non ci sono molti punti pianeggianti sull’isola, ma in cambio, sei immerso in un incredibile spettacolo di bellezza naturale, che ci ricorda solo un po ‘ l’Indonesia. Ma aspetta un secondo, non è la definizione di gravelling “cavalcare su e giù per sentieri di ghiaia polverosi”? Durante il nostro viaggio dall’aeroporto all’hotel, ci siamo imbattuti in poca polvere e ancora meno alti e bassi.

Considerando le radici di Kona, non sorprende che le geometrie di Libre e Rove LTD ci ricordino più le mountain bike che i piloti su strada: un lungo tubo di sterzo, un lungo tubo sella e uno stelo corto sono i principali responsabili di questo. Se sei abituato a guidare bici da strada, la geometria sembra insolita e forse anche un po ‘ strana. La posizione di guida è più corta, più verticale e non allungata come si potrebbe essere abituati. All’inizio, sembra che la bici non corrisponda al tuo corpo e finisci per pensare che sia troppo piccola. Ma non lo e’. È intenzionale, esattamente come dovrebbe essere. Beh, allora crediamoci.

Giorno 1, bike 1: Madeira sul Kona Libre

A Madeira, si ottengono tre stagioni in un giorno – sole, pioggia e nebbia si alternano all’infinito e fanno un sacco di fango sui sentieri. Partiamo ad un’altitudine di circa 600 m e prendiamo uno stretto sentiero forestale-beh, non strettamente un sentiero ma piuttosto una pista dolcemente battuta.

Il gruppo Shimano Ultegra RX 2×11 con 105 pedivelle e enormi ruote tubeless WTB 650B offre l’accelerazione e la trazione necessarie su terreni fangosi. La forcella in carbonio Kona Verso combinata con il tubo di sterzo lungo e lo stelo da 90 mm promettono un migliore equilibrio e un maggiore controllo. I componenti sono solidi come una roccia e rivelano lo scopo di questa bici: la sua funzione rispetto alla forma,alla durata e non all’estetica. Se hai intenzione di intraprendere un’avventura, c’è molto spazio per borse e portaborracce sul telaio e sulla forcella. Oggi però non ne abbiamo bisogno.

Kona offre anche il Libre in una versione DL che costa € 3.999 ed è speccato con una trasmissione SRAM Force 1×11. Questa potrebbe essere l’opzione migliore se trascorri la maggior parte del tuo tempo su terreni impegnativi con molti alti e bassi e non vuoi spostarti continuamente tra le corone – in questo caso, una configurazione 1x è molto più divertente.

Telaio Kona Race Light Carbon
Forcella Kona Verso Carbon Touring
Ruote WTB KOM i25 TCS 650B, 27.5″
Cranks Shimano 105
Groupset Shimano Ultegra/105 2x11spd
Brakes Shimano 105 Flatmount 160 mm vorne/160 mm hinten
Seatpost Kona Thumb w/Offset
Cockpit Kona Road-Lenker/Kona Road Deluxe-Vorbau
Tires WTB Byway TCS 650 x 47C
Saddle WTB SL8 Pro
Weight 8.8 kg
Price € 3,199

Size	46	49	51	54	55
Top tube	534 mm	558 mm	572 mm	588 mm	608 mm
Seat angle	72.5°	72.0°	72.0°	72.5°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5° 71° 71° 71° Foderi bassi 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm 440 mm Passo 1042 mm 1052 mm 1058 mm 1068 mm 1084 mm DAL menu 75 mm 75 mm 72 mm 72 mm 70 mm Stack 575 mm 590 mm 610 mm 630 mm 660 mm Legislazione 378 mm 383 mm 386 mm 389 mm 394 mm

Possibilità insolite

La posizione di guida della Kona Libre sembra diversa e insolita allo stesso tempo, eppure è confortevole e stimolante. Tuttavia, dopo poco tempo, ti abituerai e diventerai un tutt’uno con la bici. Se siete in curva, arrampicata o salto, il Libre sarà lieto di prendere qualsiasi cosa si butta a esso. Riconosci subito i forti geni della MTB nel suo DNA. La forcella in carbonio ha una buona rigidità laterale-siamo impressionati. L’instradamento interno dei cavi non fa rumore, nemmeno quando le cose si fanno davvero ruvide-non un sussurro.

La Kona Libre è la scelta ideale per gli appassionati di mountain bike che desiderano una bici con contagocce ma non vogliono perdere le caratteristiche di guida familiari di una mountain bike. I ciclisti da corsa, d’altra parte, non troveranno il Libre abbastanza sportivo, specialmente quando si guida su strada a velocità più elevate.

Una volta colpito il terreno asciutto, lo alziamo di una tacca e spingiamo il Libre un po ‘ più forte –ed è esattamente quando iniziamo a notare gli svantaggi della geometria. La posizione di guida compatta e l’alto front-end influenzano chiaramente l’agilità e la vivacità della moto. Inoltre, i pneumatici a basso profilo non sempre offrono il tipo di trazione di cui hai bisogno quando ti dirigi a tutta velocità in una salita ripida con chiazze scivolose. Tuttavia, ciò che veramente ci preoccupa è che non si può ottenere abbastanza peso sopra la ruota posteriore quando ne avete bisogno, anche se dobbiamo ammettere che stavamo guidando su un full-on mountain bike trail so quindi potremmo essere un po ‘ troppo duro.

Mentre ci avviciniamo alla costa la foresta inizia a diradarsi. A poche centinaia di metri sotto di noi le onde si infrangono sulla riva. La ripida discesa ci porta dritti all’Atlantico e ci ricorda una tipica strada alpina. Avremmo potuto fare questo su una moto ghiaia più convenzionale? Sì, ma l’eccezionale performance trail del Libre lascia un grande sorriso sul nostro viso.

Conclusioni

La Libre non è la tua classica bici da gravel, o almeno non il tipo con DNA da corsa che ti permette di aggirarti sull’asfalto. Invece il Libre prende su una tacca, capace di più di strade accidentate e sentieri di ghiaia sciolti e impressionare il suo pilota su terreni impegnativi. Potrebbe essere necessario abituarsi alla geometria insolita, ma una volta che lo fai imparerai ad apprezzare la sua comoda posizione di guida. Quando la strada si appiattisce e il ritmo diventa più veloce la Libre è troppo mountain bike e non abbastanza bici da strada – manca chiaramente agilità, vivacità e velocità.

per Ulteriori Info: konaworld.com

il Giorno 2, moto 2: Porto Santo sulla Kona Rove LTD.

La mattina dopo ci dirigiamo verso il porto di Funchal dove prendiamo un traghetto per Porto Santo. Dopo quasi due ore e mezza in mare, arriviamo alla sterile, in gran parte senza alberi isola Cristoforo Colombo una volta chiamato casa, anche se dobbiamo ammettere che ci ricorda Mont Ventoux. Sospettiamo molto che questo posto possa adattarsi alla definizione più classica di ghiaia.

Oggi stiamo testando la Kona Rove LTD su 42 km2 di splendida terra desolata. Un set di tubi Reynolds 853 di colore bruno-rossastro con grandi ruote 650B e una massiccia forcella in carbonio ad asse passante ci aspettano a Porto Santo. Le specifiche includono alcuni dei componenti interni di Kona e un gruppo SRAM Force 1×11 completo. Bene, facciamolo!

Telaio Reynolds 853 Cromoly
Forcella Kona Full Carbon Flatmount CX Race Disc
Ruote WTB Asym i23 TCS 650B, 27.5 ”
Manovelle SRAM Force 1
Gruppo SRAM Force 1 11spd
Freni SRAM Force 1 160 mm vorne/160 mm hinten
Reggisella Kona Thumb w/Offset
Cockpit Kona Road-Lenker/Kona Road-Vorbau
Pneumatici WTB Horizon Road Plus TCS 650 x 47C
Sella WTB Volt Comp
Peso 10.9 kg
Price € 3,999

Size	48	50	52	54	56	58
Top tube	515 mm	531 mm	546 mm	536 mm	579 mm	599 mm
Seat angle	75°	74.5°	74°	73.5°	73°	72.5°
Head angle	70.5°	70.5°	71°	71°	71.5°	71.5° Foderi bassi 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm Passo 1011 mm 1023 mm 1032 mm 1043 mm 1050 mm 1064 mm DAL menu 74 mm 74 mm 72 mm 72 mm 70 mm 70 mm Stack 530 mm 550 mm 570 mm 590 mm 610 mm 630 mm Legislazione 373 mm 378 mm 383 mm 388 mm	392 mm	400 mm

Strappalo!

A prima vista, la Rove LTD ci ricorda più un classico tourer a lunga distanza piuttosto che un purosangue gravel rig. Il tubo sottile, i numerosi punti di fissaggio per borse e portaborraccia e le gomme robuste rivelano le intenzioni del corridore in acciaio di Kona. Ma come funziona fuoristrada? La Rove LTD merita un distintivo di ghiaia? Rimuoviamo subito alcuni distanziali sotto lo stelo per ottenere una posizione di guida più aggressiva e allungata-non possiamo nascondere la nostra voglia e predilezione per le bici agili, anche se dovremmo aggiungere che con lo stelo corto da 90 mm, la posizione di guida non è troppo allungata in primo luogo.

Rispetto alla Libre, la Rove LTD è molto più bici da strada che mountain bike. Tuttavia, raccomandiamo di scambiare lo stelo con uno leggermente più lungo.

Ma prendiamo il Rove per un giro! Dopo una salita nitida sull’asfalto più fine, abbandoniamo la “striscia di benessere” nera scintillante e ci dirigiamo verso un terreno di ghiaia più tipico. Strade sterrate con vista mare a perdita d’occhio – una vista superba e promettente davvero. Subito la Rove LTD ci sfida: “Smash it!”, urla. Ok, se e ‘ quello che vuoi go facciamolo! Un secondo dopo stiamo facendo saltare attraverso la ghiaia, strofinando su rocce e sabbia su un (quasi) razzo d’acciaio da 11 kg. Ci sentiamo sempre in controllo e riusciamo sempre a trasferirci a terra. Niente rimbalza intorno, niente nervosismi, niente ingombra. Il pozzetto ribassato e le ampie gocce creano una posizione di guida aggressiva, ma non abbiamo mai la sensazione inquietante che le cose stiano sfuggendo di mano. Valeva la pena rimuovere i distanziali e sembra che questa sia la roba per cui è stata costruita la Rove LTD!

Proprio come il Libre, i pneumatici WTB Horizon montati sul Rove a volte raggiungono i loro limiti. Su terreni sciolti, il profilo chiazza di petrolio non sempre fornire la trazione è necessario. Sfortunatamente questo influisce sulle credenziali off-road e sul fattore divertimento del Rove. Consigliamo un set di pneumatici knobblier per compensare questo. Tuttavia, su asfalto ruvido e ciottoli taglienti le gomme offrono una buona quantità di comfort — che grande volume e configurazione tubeless ci permette di correre piacevolmente basse pressioni dei pneumatici. Dovrai fare un po ‘ di armeggiare per trovare la giusta pressione dell’aria adatta al tuo peso, stile di guida e terreno, ma una volta fatto, questi pneumatici offrono una guida liscia come la seta.