Quando Dallas domerà l’intersezione dei cinque punti infidi dove 'tutto porta nel nulla'?

Un paio di settimane fa ho portato il ragazzo alle gabbie di battuta a Top Golf su Park Lane in modo da poter staccare un po ‘ di ruggine prima della stagione di baseball. L “unità ha coinvolto un passaggio di routine straziante attraverso l” intersezione Cinque punti a Vickery Meadow, durante il quale siamo stati quasi colpiti da un driver confuso dal groviglio di semafori; abbiamo quasi colpito un pedone che sfrecciava nel labirinto di passerelle; e siamo stati tagliati fuori dai poliziotti che puntavano verso un campo libero per rompere un affare di droga cucinare in pieno giorno.

In altre parole, solo un altro giorno — altri due minuti — nel gateway di Vickery Meadow, dove circa 15.000 residenti affollati in complessi di appartamenti obsoleti parlano dozzine di lingue che la città finge di non riuscire a capire quando sta guardando dall’altra parte.

Quindi, a proposito di nulla, oltre a ricordare che la città ha parlato da sempre di districare questo pericoloso ringhio e investire un po ‘ di capitale in questa parte della città, ho iniziato a chiamare per chiedere perché non è mai successo nulla. A quel punto ho ricevuto, da varie fonti elette e interessate, lunghi discorsi sui what-coulda-beens e what-shoulda-beens, tra i quali gli sforzi falliti per garantire dollari di sovvenzioni federali per calmare il caos. Ho anche scoperto che un altro look-see esterno è stato commissionato da un municipio che fino a poco tempo fa vedeva Vickery Meadow come il punto caldo più caldo della città piuttosto che un’opportunità cosmopolita.

“Senza dubbio, ci sono state molte palle cadute”, ha detto l’architetto Mark Wolf, membro del Vickery Public Improvement District e autore di un recente piano redatto per smussare i bordi dei Five Points, dove Park Lane incontra Ridgecrest Road incontra Fair Oaks Avenue a pochi isolati da Greenville Avenue. Motivo: I funzionari della città hanno visto a lungo la popolazione per lo più di rifugiati e immigrati di Vickery Meadow come “quelle persone laggiù”, ha detto.

“ecco perché siamo poveri”, ha detto Kenneth Smith, 63-anno-vecchio appendere fuori mercoledì sera sotto il peeling, sfumata la tenda rossa al vino e birra store a pochi metri dalla scuola media denominata per l’uomo nero, la cui causa ha portato alla disgregazione dell’Dallas ISD. Smith, che ha detto che una volta era stato un sergente di artiglieria nel corpo dei Marines, vive proprio di fronte al parcheggio, nel complesso di appartamenti Wildflower, dove due uomini sono stati uccisi il mese scorso. Mentre il sole stava tramontando, Smith e alcuni amici stavano lucidando una bottiglia di vino rosa mentre i poliziotti attraversavano lentamente il parcheggio.

A pochi metri di distanza, i bambini piccoli che tornano a casa da Jack Lowe Sr. Elementary e stanchi di aspettare la luce “a piedi” che non ha mai illuminato il traffico schivato lungo Fair Oaks. Dietro l’angolo, un uomo è stato svenuto nel campo libero dove, anni fa, la città ha promesso di piantare una biblioteca che deve ancora mettere radici. Qualcun altro stava dormendo sotto l “installazione d” arte temporanea in cui Mohammed Adam, un rifugiato senza fissa dimora dal Darfur, è stato trovato morto il mese scorso.

… invece di questo, che è un posto dove i bambini sono terrorizzati di attraversare la strada?((Robert Wilonsky / scrittore di Personale))

Kassahun Maru a Vickery Prato negozio di alimentari che ha posseduto e gestito dal 1993((Wilonsky))

Una porta sul lato del negozio di birra e vino Five Points rende omaggio a due uomini recentemente uccisi in un complesso di appartamenti accanto.((Wilonsky))

Una persona sta dormendo accanto a questa installazione artistica temporanea; un’altra sta dormendo sotto di essa. Questo è seduto sul sito dove la città aveva promesso di costruire una biblioteca.((Wilonsky))

Per più di un decennio, la città ha lottato con la fissazione dei cinque punti, dove, nelle parole del direttore esecutivo del Vickery Public Improvement District ,Barry Annino, “tutto porta a nulla.”Il Municipio ha commissionato studi e gareggiato per dollari federali nella speranza di salvare un quartiere che è a malapena guidabile, molto meno difficilmente percorribile. Kassahun Maru, che nel 1993 ha aperto la drogheria etiope nei Cinque punti che vende quello che deve essere il miglior pane della città, ha visto tutti i piani e sentito tutte le promesse. E ancora, ha detto mercoledì, ” l’area sta andando giù.”

” E non so perché”, ha detto Maru. “Whole Foods è qui, a pochi passi. I negozi a Park Lane, a pochi passi. Non capisco perché abbiano paura di svilupparsi. Non capisco perché hanno paura di venire in questa sezione. E ‘ una buona zona. Ma spero che arriveranno presto.”

Nel 2013, il pianificatore di Portland John Fregonese ha trasformato in città un piano di area della stazione di Vickery Meadow destinato a trasformare le aree intorno alle stazioni della metropolitana leggera di Park Lane e Walnut Hill in sviluppi orientati al transito. Gli sviluppatori e le parti interessate hanno sostenuto nuovi appartamenti e ristoranti; i residenti hanno chiesto le basi più basilari, la sicurezza e i marciapiedi. Il piano suggeriva di trasformare il Parco in una cosiddetta strada completa con piste ciclabili; quattro anni dopo, è ancora possibile trovare fossati bar lungo i Cinque Punti.

Poi, nel 2014, è emersa una proposta che avrebbe trasformato Cinque Punti in una rotonda circondata da nuovi appartamenti con negozi al piano terra e ristoranti, un’idea ovvia in un quartiere rappresentato da nuovi arrivati provenienti da decine di paesi. Il concetto del Washington State-based Walkable and Livable Communities Institute è stato svelato in un forum sulla salute presso l’Università del North Texas e, da quello che posso dire, non è mai stato più discusso.

Un anno dopo, nel 2015, la Federal Highway Administration ha inviato un team di investigatori a cinque punti come parte di un progetto pilota per eyeball ciò che chiunque può vedere fuori il loro finestrino della macchina a 30 mph: L’intersezione è una “minaccia multipla.”La città, DART e altri inseguito dopo un investimento di trasporto federale generando sovvenzione ripresa economica. Ma i federali hanno accettato. Doppiamente.

Quindi ora siamo tornati a studiare il problema: Mercoledì è stato annunciato che l’Università del Texas presso l’Istituto di studi urbani di Arlington crea un “piano strategico” per Vickery Meadow, che coinvolgerà circa sei mesi di interviste con residenti e proprietari di appartamenti. Dopodichè … Direi che è difficile da dire, ma temo che la storia abbia fornito una mappa abbastanza affidabile lungo quella strada familiare verso il nulla.

“Quello che ho detto al personale della città sono questi progetti, sono così costosi, non possiamo lasciare che la perfezione ostacoli la creazione di un quartiere sicuro e percorribile”, ha detto Jennifer Staubach Gates, che ha dimostrato di essere il miglior avvocato di Vickery Meadow nel Consiglio comunale. “E lo faremo con qualsiasi denaro possa trovare, anche se sono solo marciapiedi. Se non possiamo fare una strada completa con piste ciclabili, devo portare i bambini sani e salvi a scuola.”

Che sembra una richiesta abbastanza ragionevole.

I ragazzi appendere fuori al negozio di birra Mercoledì sera aveva, ma una richiesta della città: “Trattaci come tratti tutti gli altri”, ha detto Carlos Williams, 39 anni, un uomo sobrio e serio che ha fatto tante domande quante ne ha risposto sul perché il governo della città avesse abbandonato i cinque Punti.

“Se ciò stesse accadendo”, disse, indicandomi, ” non saresti qui fuori.”