Se stanno applicando nuova pavimentazione, una sovrapposizione o una patch, appaltatori asfalto prestare molta attenzione alla miscela, ambiente e temperature del suolo in tutto il progetto. Una volta installato l’asfalto, l’equipaggio dell’appaltatore deve muoversi rapidamente per compattare l’asfalto prima che si raffreddi eccessivamente. Se l’asfalto perde troppo calore, sarà difficile o impossibile ottenere la compattazione necessaria per garantire una lunga durata, una guida fluida e una superficie attraente.
Asfalto Pavimentazione: Temperatura & Timing
Quando arriva al luogo di lavoro, hot-mix asfalto è normalmente tra 275 e 300 gradi Fahrenheit. Per il rotolamento iniziale, la temperatura della miscela deve essere compresa tra 220 e 290 gradi Fahrenheit. Se la temperatura della miscela scende al di sotto di circa 185 gradi Fahrenheit prima della compattazione finale, sarà troppo rigida per compattare correttamente. Quanto tempo l’appaltatore deve completare la compattazione dipende dallo spessore del percorso; gli strati più sottili si raffreddano più velocemente di quelli più spessi. Tuttavia, la temperatura ambiente, la velocità del vento e la temperatura del terreno influenzano anche la velocità con cui l’asfalto si raffredda.
Temperatura ambiente
La temperatura ambiente o dell’aria è la misura con cui la maggior parte delle persone hanno familiarità. La maggior parte delle applicazioni richiede che la temperatura ambiente sia di almeno 50 gradi Fahrenheit e in aumento mentre l’asfalto viene installato e compattato. Se la velocità del vento è alta, l’asfalto si raffredderà più velocemente, quindi nei giorni estremamente ventosi, la temperatura ambiente potrebbe dover essere superiore a 50 gradi.
Temperatura del terreno
La temperatura del terreno è la temperatura della base su cui verrà installato l’asfalto. Questo può essere significativamente inferiore alla temperatura ambiente, specialmente al mattino presto dopo una notte fredda. La maggior parte degli appaltatori utilizza un termometro a infrarossi per misurare la temperatura del terreno, che deve essere di almeno 50 gradi Fahrenheit e in aumento durante tutto il processo.
L’importanza della temperatura
La ragione per cui le temperature della miscela, del terreno e dell’ambiente sono critiche è che non si otterranno risultati soddisfacenti se l’asfalto non è sufficientemente compattato. Pavimentazione che si raffredda troppo rapidamente non avrà la densità necessaria, in modo che il pavimento sarà ravel, lasciando la superficie ruvida e incline a trattenere l’acqua. La pavimentazione non durerà quanto dovrebbe o fornirà la superficie liscia e attraente per la quale l’asfalto è famoso.
Poiché il tempismo è fondamentale, l’abilità e l’esperienza dell’equipaggio di asphalt contractors saranno una parte essenziale del successo del progetto. La laminazione deve iniziare immediatamente per ottenere la massima compattazione. Ciò significa che l’appaltatore deve garantire che i lavoratori abbiano l’attrezzatura giusta. I lavori eseguiti durante la stagione fredda possono richiedere più rulli, ad esempio, o rulli più larghi. Potrebbe essere necessario modificare il normale schema di rotolamento. È anche fondamentale che l’attrezzatura dell’appaltatore sia stata correttamente mantenuta per evitare guasti nel bel mezzo del lavoro.
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