Con la nuova Timemachine01 Road il prestigioso marchio svizzero BMC vuole portare il concetto di bici da strada aero al livello successivo. La versione stradale porta i geni della macchina a cronometro e triathlon ed è quindi 100% Aero-proof. L’elenco delle caratteristiche è impressionante e il concetto generale sembra promettente – ma quanto potenziale si nasconde dietro la Swiss Aero bike? E cosa si nasconde nella scatola sopra il movimento centrale? Risponderemo a tutte le vostre domande riguardanti la nuova BMC Timemachine Road.
Aerodinamica è uno degli aspetti più cruciali nel settore pro, ma anche molto rilevanti nel caffè racer segmento. Le interpretazioni e le caratteristiche di queste moto sono infinite. Gli ingegneri svizzeri hanno escogitato grandi idee e — come suggerisce il nome-hanno preso ispirazione dall’impianto timetrial e triathlon di BMC, la Timemachine.
Secondo BMC Aero significa “velocità libera” ed è quindi il nucleo del loro processo di sviluppo. Il livello di integrazione è l’unico aspetto che distingue davvero la BMC Timemachine Road da tutte le altre moto Aero. Il tubo aero-forma, ruote e manubrio sono state-of-the-art, ma gli sviluppatori di BMC volevano di più. Ed è per questo che non solo le bottiglie d’acqua e i supporti sono integrati nel concetto Aero, ma anche la scatola di immagazzinaggio sopra il movimento centrale. Qui si può facilmente memorizzare tutti i vostri ride-essentials.
Aeamless integrazione con la forma del telaio e le transizioni consentire per le bottiglie di acqua da nestle ordinatamente all’interno del telaio fare in modo che tutto sembra fatto da un unico pezzo solido. Il concetto Aero bottle è stato sviluppato in collaborazione con gli esperti di Elite. Il concetto include le bottiglie reali e viene fornito di serie con tutti i kit di costruzione e il set di telai.
La casella degli strumenti si siede sopra il movimento centrale ed è estremamente pratico. Strumenti, camere d’aria di ricambio e una cartuccia di CO2 scompaiono abilmente nella scatola di stoccaggio appositamente sviluppata. Il momento clou? La scatola stessa fornisce un vantaggio aerodinamico; Secondo BMC il concetto funziona meglio sia con le bottiglie che con la cassetta degli attrezzi. Brutte notizie per i professionisti: nelle gare ufficiali UCI la scatola deve essere rimossa ma questo richiederà solo pochi secondi.
Tutti ride di prima necessità a portata di mano e con i benefici di Aero-vantaggio
C’è un altro dettaglio intelligente che i pro non sarà consentito l’uso di ufficiali gare UCI: l’aero-copertura per la pinza del freno sulla forcella. I regolamenti UCI stabiliscono chiaramente che le coperture della pinza freno non sono consentite in gara. Un vero peccato per i professionisti, ma niente di cui preoccuparsi per noi hobby-racers. Siamo ancora autorizzati a sintonizzare le nostre moto con questa caratteristica estremamente fresca e aerodinamica.
L’uso della copertura aerodinamica intelligente sulla pinza freno è vietato nel circuito pro-racing
Il cockpit ICS è vero piacere per gli occhi e abbiamo già elogiato nel nostro Team-e prove Roadmachine. A nostro avviso il concetto non è secondo a nessuno quando si tratta di integrazione. Tutti i cavi funzionano internamente – non solo all’interno del telaio, ma anche all’interno del pozzetto.
C’è anche la possibilità di collegare un GPS o GoPro-montare sullo stelo – una superba look pulito. A differenza della Road e della Teammachine, la Timemachine dispone di un pozzetto ICS con un morsetto specifico per la Timemachine da 25,23 mm, un modo efficace per ottimizzare l’aerodinamica.
Quando si considera una moto come la BMC Timemachine Comfort stradale è sempre relativa. BMC lo chiama ” Speed Compliance “che significa” racebike comfort “piuttosto che”endurance-bike comfort”. Tuttavia secondo gli ingegneri di BMC hanno dedicato molto del loro tempo a questo argomento. Nella parte anteriore la forcella asimmetrica in carbonio, il manubrio in carbonio ICS e lo stelo piatto ICS sono progettati per garantire la conformità richiesta.
I sostegni bassi del sedile sono una caratteristica tipica di BMC e sono progettati per smorzare le irregolarità dell’asfalto. Come accennato in precedenza questo è un corridore purosangue che è costruito con la velocità in mente.
Quando si tratta di comfort la posizione di guida è un altro fattore cruciale da considerare. La combinazione del cockpit ICS-che rispetto ad altri cockpit aerodinamici consente una grande flessibilità nella scelta delle larghezze del manubrio e delle lunghezze dello stelo-e la gamma di battuta d’arresto del reggisella da 0 a 30 mm è pensata per offrire una posizione ottimale specifica per il pilota.
Grazie alla vasta gamma di regolazione della battuta d’arresto (da 0 a 30 mm) ogni pilota dovrebbe essere in grado di trovare la propria posizione di guida ottimale.
Con le moto aerodinamiche il gioco degli pneumatici è spesso molto stretto e questo può costituire un vero problema. La BMC Timemachine01 Strada è spazio per i pneumatici fino a 28 mm.
La Timemachine offre spazio per pneumatici fino a 28 mm
Modelli, caratteristiche e prezzi
Il Tour de France sarà il primo importante banco di prova per la BMC Timemachine01 Strada e il Team BMC sarà lì con il loro nuovo Aero macchina. Da settembre la Timemachine sarà disponibile per l’acquisto.
Prezzo € 11,999
Colore Razza Grigio
Telaio Timemachine Strada 01, PF86 staffa inferiore, Flatmount, 12×142 mm-asse
Forcella Timemachine Strada 01, Flatmount con Aero-Coperchio pinza freno coperchio, 12×100 mm perno passante
Gruppo Shimano Dura-Ace R9170 Di2 Disco, guarnitura 52-36, 11-30 cassetto
Freni Shimano Dura-Ace Di2 Disc, SM-RT900 160/140 mm rotori
Manubrio BMC ICS Aero
Staminali ICS Aero integrata e della cabina di guida incl. GPS-Mount
Reggisella BMC Aero Post
Ruote DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Pneumatici Vittoria Corsa G+ 25 mm
Peso 980 g (telaio), 410 g (forcella)
Peso totale 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount
Reggisella BMC Aero Post
Ruote DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Pneumatici Vittoria Corsa G+ 25 mm
Peso 980 g (telaio), 410 g (forcella)
Peso totale 7,6 kg (8.1 kg compreso di Aero-modulo e bottiglie)
Prezzo € 7,999
Colore Bianco
Telaio Timemachine Strada 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm-asse
Forcella Timemachine Strada 01, Flatmount con Aero-Coperchio pinza coperchio, 12×100 mm-asse
Gruppo Shimano ULTEGRA R8070 Di2 Disco, guarnitura 52-36, 11-30 cassetto
Freni Shimano ULTEGRA Di2 Disc, SM-RT800 160/140 mm rotori
Manubri BMC ICS Aero
Staminali BMC ICS Aero integrata e Pozzetto compreso GPS-Mount
Reggisella BMC Aero Post
Ruote DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready
Pneumatici Vittoria Corsa G+ 25 mm
Peso 980 g (telaio), 410 g (forcella)
Peso totale 7.85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing vivacità e comfort. Ma per quanto riguarda il fine svizzero Aero-Racer? Abbiamo incontrato i pro-riders della BMC Stefan Küng e Michael Schär e abbiamo preso la BMC Timemachine01 Road ONE per le strade svizzere e i passi di montagna mettendo alla prova l’eccellente aero racer.
Con i pro-riders di BMC Stefan Küng e Michael Schär abbiamo messo a dura prova la strada della Timemachine
Subito è chiaro che gli ingegneri svizzeri hanno fatto il loro dovere. I forti professionisti della BMC si divertivano di più, ma una volta conquistato il primo passo alpino abbiamo avuto un grande sorriso anche sui nostri volti. Salire sul Timemachine è divertente e puoi sentire chiaramente quanto efficacemente funzioni il telaio rigido. Non un singolo watt va sprecato e guidare lento non è un’opzione.
Le ruote profonde 60 mm impiegano un po ‘ di tempo per prendere velocità, ma una volta arrivati siamo persino riusciti a tenere il passo del campione svizzero di crono a velocità di 60+ km/h sulle piste.
Nello sprint finale si sente chiaramente il flex nel manubrio. Da un lato ciò è ascrivibile alla forma aerodinamica piatta delle barre, dall’altro al diametro di serraggio più piccolo. Ancora le prestazioni sono buone.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Ciò è dovuto principalmente alla gestione molto diretta ma sicura della moto combinata con le eccellenti prestazioni di frenata dei freni Shimano Dura-Ace Di2. Abbiamo spesso elogiato i freni di fascia alta di Shimano e ancora una volta siamo totalmente impressionati dalle prestazioni di frenata precise, dalla grande modulazione e dal superbo bilanciamento del disco da 160 mm sul davanti e del disco da 140 mm sul retro. Anche con gli ingressi di frenata più bruschi la Timemachine mantiene composto – nulla vibra o si flette.
Ma per quanto riguarda il comfort? Quali sono i professionisti che si aspettano dalla BMC durante il Tour? Siamo davvero sorpresi da quanto sia confortevole l’Aero-Racer. Soprattutto il front-end assorbe bene le irregolarità e le vibrazioni dalla strada. Il reggisella aerodinamico relativamente enorme è molto più difficile, ma il posteriore assorbe sorprendentemente bene i colpi più duri.
Conclusioni
La nuova BMC Timemachine01 Road ci ha colpito per la sua straordinaria integrazione e l’amore per i dettagli. Quando anche la bottiglia d’acqua e gli elementi essenziali per la guida sono ben integrati nel concetto Aero, sai quanto gli ingegneri svizzeri hanno lavorato duramente per costruire quella che BMC chiama la “bici da strada più veloce”. E ci siamo sentiti estremamente veloce su di esso troppo. Nonostante # aeroiseverything la Timemachine è molto agile e offre un’esperienza di guida super sicura in combinazione con un incredibile livello di comfort. Il Timemachine 01 Road ONE è un corridore di razza pura che darà a tutti i piloti tra di noi un sacco di bei momenti. Con un prezzo di € 11.999 si potrebbe prendere un po ‘ per convincere i vostri cari, ma una volta che è ordinato si otterrà da soli un full-blooded pro rig.
Non possiamo dirti se il vantaggio aerodinamico ti renderà più veloce su una corsa media di 30 km/h con i tuoi amici, ma anche solo guardare veloce è un buon inizio. Zip up, testa bassa, andiamo!
Forza
- Completo di internal cable routing
- look
- casella degli strumenti per il vostro giro essentials
- Aero-Bottiglia – concept
- Maneggevolezza
Debolezze
- 60 mm di profondità cerchi sono suscettibili di lato aperto
- Alta prezzo
Per ulteriori info vai al sito: bmc-switzerland.com
le Parole: Manuel Buck Foto: Manuel Buck, BMC