L’affare migliore in assoluto su una macchina è fatta all’angolo della strada o un cortile Spazzatura. Non uno spacciatore.
Ecco cosa passo quando compro un veicolo.
Il titolo è pulito? È un recupero ricostruito? Esiste? (questi possono essere riparati).
Google il numero VIN, viene visualizzato sulle immagini? Se lo fa, si può avere un problema.
Prendere dito, premere su un gap pannello e basta scorrere lungo il pannello, è uniformemente distanziati? Cool, le auto non sono mai state in un relitto da quella parte, controlla il lato opposto (sinistra destra, anteriore e posteriore).
Le gomme sono pulite e non si rompono? Si può montare un centesimo nei gradini e non vedere la testa di Abe onesto (Headside verso il basso)?
Il motore ha olio in esso? Quanto è pulito l’olio?
Si avvia ed esegue? Se non quello che “potrebbe” prendere per farlo tornare attivo e funzionante (proprietario può pretendere di sapere qual è il problema. A volte in realtà non lo fanno).
Guidare la macchina prima di acquistare, sempre. Se il proprietario non ti lascia guidare, trova un’altra macchina.
Guida dritto?
Guida liscia?
Non fa rumori strani?
Se hai detto di no a nessuno di questi, non comprarlo o ricontrollare il prezzo dei proprietari.
Fa sbattere in marcia duro? No, la trasmissione va bene.
Tutti i calibri funzionano? Qualche luce strana?
Fare tutte le campane e fischietti lavoro?
Considera tutte queste domande e le tue risposte. Ti è piaciuto finora?
Chiedere al proprietario se si può avere un controllo pre-acquisto fatto da un meccanico. Se si rifiutano non è la fine del mondo. Basta considerare quanto ti piace la macchina.
Anche dare un’occhiata sotto la macchina zat questo punto è generalmente una buona idea, il vostro davvero solo cercando di vedere quanto marciume è laggiù, superficie ruggine è ok. Fori causati da ruggine non è ok.