‘Serial stowaway’: come fa una donna di 66 anni a continuare a sgattaiolare sui voli?

Ha richiesto una concatenazione di fallo per Marilyn Hartman per eludere la sicurezza all’aeroporto O’Hare di Chicago e arrivare fino a Londra Heathrow la scorsa settimana senza biglietto o passaporto. Ha tenuto la testa bassa. Si nascose dietro altri passeggeri. In qualche modo è riuscita a camminare davanti agli agenti di sicurezza dell’aeroporto, ai conducenti di bus navetta e agli agenti di biglietteria. Se fosse riuscita a intrufolarsi su un volo nazionale invece di uno internazionale, avrebbe potuto farcela.

Alcune persone potrebbero perdere il lavoro e alcune politiche potrebbero dover essere riviste. Ma, non fare errore, Hartman non è una sorta di Moriarty cancello-crash. E ‘ solo insistente. Perché questa non è la prima volta che il 66enne Chicagoan è riuscito a volare senza biglietto. E probabilmente non sarà l’ultimo.

Negli Stati Uniti, Hartman è conosciuto come “serial stowaway”, un incallito sneaker-on-to-planes. I suoi exploit hanno generato innumerevoli notizie, scads di cattivi giochi di parole (un giudice di Chicago la scorsa settimana l’ha dichiarata un “rischio di fuga”) e un muro di foto segnaletiche della nonna perduta quasi identiche ormai simili a un polittico di Warhol.

Le tecniche che l’hanno portata nel Regno Unito la scorsa settimana rispecchiavano quelle che ha praticato dal 2009, secondo diversi rapporti di polizia. Questi includono ducking sotto le corde di velluto, piggybacking la sua strada in piccoli gruppi, presentando carte d’imbarco di altre persone, o semplicemente rispondendo “sì”, quando il personale dell’aeroporto fare domande importanti come: “Sei Maria Sandgren?”

Queste non sono procedure sofisticate o addirittura nuove e, anche prima di intrufolarsi sugli aerei, Hartman viene spesso catturato dai lavoratori aeroportuali. La donna bianca più anziana confusa, tuttavia, non viene mai sommariamente gettata in prigione. Il Department of Homeland Security non viene chiamato e i comunicati stampa trionfalisti su un sospetto terrorista che tenta di ferirsi su un aereo non vengono mai emessi. Invece, Hartman è di solito detto di uscire dalla linea e sedersi. E lo fa. Finché non si alza e lo fa di nuovo.

Marilyn Hartman dopo un arresto a Chicago.
Marilyn Hartman dopo un arresto a Chicago. Fotografia: AP

La storia di Hartman è iniziata nel 2014, quando ha intrapreso un assalto virtuale all’aeroporto internazionale di San Francisco, dove ha tentato di intrufolarsi su una mezza dozzina di aerei nel corso di diversi mesi.

Lei non è, tuttavia, solo un chancer in cerca di una vacanza libera. Le ragioni per cui Hartman, una donna senzatetto di lunga data, si sente in dovere di farlo, nella misura in cui può affrontarli, sembrerebbe avere origini più infelici. Nel 2009, ha detto alla polizia alle Hawaii che aveva tentato di travestirsi da un’altra donna e salire su un aereo perché “voleva davvero scendere dall’isola”. Eppure, in 2014, ha detto ai poliziotti di San Francisco che aveva bisogno di secernersi su un aereo per le Hawaii; si preoccupava di avere il cancro e “voleva andare in un posto caldo e morire” (Hartman non aveva il cancro).

Durante la ricerca di un lungo articolo del 2015 su Hartman e le sue insolite preoccupazioni, ho trovato documenti di arresto risalenti al 2009 che documentano i suoi tentativi di intrufolarsi sugli aerei. Durante questo periodo, Marilyn Hartman mi ha chiamato-frequentemente. C’erano chiamate a raccolta dalle carceri e poi conversazioni vaganti con il cellulare da autobus e biblioteche e strade di Chicago e case a metà strada.

Questi monologhi descrivevano una visione del mondo cospirativa in cui ogni sguardo che passava da un passeggero di transito o da un mecenate del negozio era un indicatore di una vasta rete di illuminati dedicata a una missione decennale di molestare Marilyn Jean Hartman. Individui misteriosi lasciato i suoi biglietti per vari locali e funzionari aeroportuali lasciarla usarli, solo per balzare più tardi. Faceva tutto parte del piano per cacciarla nel vagabondaggio e, per Hartman, è andato fino in cima (“Per 25 anni, Barack Obama sapeva del mio caso e tutto ciò che è andato storto quando la sentenza è arrivata contro di me, ma ha scelto di non fare la cosa giusta”, ha affermato in una e-mail.)

Alla fine, Hartman ha smesso di rispondere alle mie chiamate ed e-mail. Prima di interrompere il contatto, tuttavia, ha affermato di essere affetta da “whistleblower trauma syndrome”, una condizione autodiagnostica non trovata nel Manuale diagnostico e statistico dei disturbi mentali. Questa condizione, sostiene Hartman, la induce con una reazione molto letterale “lotta o fuga”:” Sento il bisogno di salire su un aereo per andare via”, ha detto.

Una generazione fa, la gente ha cercato di tirare cose come questa più frequentemente. Nel 2015, Jeffrey Price, professore di gestione dell’aviazione alla Metropolitan State University di Denver, mi ha detto che distrarre l’agente al cancello e intrufolare i tuoi amici sull’aereo era di rigore tra i ragazzi del college economici che cercavano di economizzare. Gli aeroporti erano posti molto diversi prima 9/11, dopo tutto.

In questa nota, per coloro che si preoccupano di ciò che la capacità di una donna di 66 anni di eludere il sistema dice sulla nostra prontezza al terrore, Price ha una parola per te: non farlo.

Hartman è riuscito a far sembrare un sacco di gente sciocca e ha preso un volo di free 2.400 gratuitamente. Ma questo non è un problema di sicurezza. E ‘ un problema di affari. Hartman non e ‘ Jackie Chan. Non ha intenzione di prendere un volo a mani nude. E mentre è riuscita a superare la sicurezza senza carta d’imbarco o passaporto, è stata sottoposta a screening per armi – e, presumibilmente, lime per unghie e tubi di unguento – come tutti gli altri.

'Marilyn Jean Hartman non ha rivelato gravi debolezze nella sicurezza aeroportuale. Ma lei ha brillato una luce su un sistema giudiziario mal attrezzato per gestire mentalmente malati regola-breakers.'
‘ Marilyn Jean Hartman non ha rivelato gravi debolezze nella sicurezza aeroportuale. Ma lei ha brillato una luce su un sistema giudiziario mal attrezzato per gestire mentalmente malati regola-breakers.’Fotografia: Kiichiro Sato/AP

La sua arma segreta è rivelata da quel muro di foto segnaletiche: Hartman è una donna bianca invecchiata e grandmotherly che si mescola alla folla e non rende nervosi i personaggi dell’aeroporto. È impossibile concepire una persona più giovane di, diciamo, origine mediorientale, trattata in modo così innocuo all’aeroporto dopo essere stata catturata nel bel mezzo di un comportamento subdolo. È anche impossibile concepire che una tale persona sia autorizzata a farlo ancora e ancora e ancora con ripercussioni minime.

Ma questo è quello che è successo a Hartman. Nonostante le sue affermazioni che il vasto esercito di agenti ombra che complotta contro di lei la sta preparando per una sorta di lunga punizione, viene, ripetutamente, liberata da giudici ben intenzionati e gli viene detto di non comportarsi male di nuovo. Spesso promette di fare proprio questo – prima di rompere quegli impegni in pochi giorni o addirittura ore.

Marilyn Jean Hartman non ha davvero rivelato gravi debolezze nella sicurezza aeroportuale. Ma lei ha brillato una luce su un sistema giudiziario mal equipaggiato per gestire i malati di mente che infrangono le regole che non rappresentano una seria minaccia per se stessi o per gli altri. In stato dopo stato, difensori pubblici sostengono con successo carcere non è la soluzione per i suoi problemi. In stato dopo stato, viene rilasciata e inviata ai servizi per senzatetto che trova sporca e inaccettabile. Lei rimbalza, rapidamente, e il ciclo ricomincia.

Non c’è un battaglione di donne invecchiate e dai capelli bianchi che inondano i cieli amichevoli della nostra nazione. Ma ci sono legioni di senzatetto malati di mente, molti dei quali anziani e malati, che vagano per le strade di ogni grande città americana. E non solo non facciamo molto per aiutarli – non sappiamo nemmeno come.

E questa è la vera tragedia di Marilyn Hartman.

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