La quinta generazione Supra prestito hardware aggiuntivo da la nuova Z4 roadster.
La decisione di Toyota di collaborare con BMW per il progetto congiunto Supra / Z4 ha sollevato un bel po ‘ di sopracciglia quando è stato annunciato molti anni fa. La strada per la rivelazione ufficiale della vettura è stata faticosamente lunga e siamo ancora a poche settimane dal debutto della A90 a Detroit. Quando arriverà a NAIAS, sotto il cofano della Supra di quinta generazione ci sarà un motore BMW. In un’intervista con Automotive News Europe, l’ingegnere capo Tetsuya Tada ha spiegato il ragionamento alla base della decisione di rifornire il cuore del Supra da un’altra casa automobilistica.
Quando Toyota decise di rispolverare il leggendario moniker “Supra” approvando una nuova auto sportiva, il primo ordine del giorno fu quello di assicurarsi un motore a sei cilindri in linea. Perché? Perché le indagini dei clienti hanno dimostrato che era un must considerando tutte e quattro le generazioni precedenti della vettura aveva un inline-sei. Il modo più semplice per ottenerne uno era quello di inchiostrare un accordo con BMW e afferrare il loro 3.0 litri che troverai nella Z4 M40i e nella nuova M340i. Toyota ha deciso di non sviluppare il proprio straight-six, che anche se ha sconvolto i puristi, è una mossa aziendale che ha senso considerando che la Supra non sarà un’auto ad alto volume.
Il motore di origini bavaresi è stato messo a punto dagli ingegneri Toyota appositamente per il Supra, come nel caso di altri hardware vitali di origine BMW, come il cambio a otto velocità e il telaio. Nonostante la condivisione di più di alcune parti, le due aziende hanno promesso identità distinte per le loro auto sportive che andranno ben oltre il diverso stile del corpo. Avendo visto il nuovo Z4 e un’immagine rivelatrice del Supra, sappiamo per certo che i loro design esterni non avranno nulla in comune.
Tornando all’intervista tenuta in una pista a sud-ovest di Tokyo durante un evento di test drive, Tada ha lasciato intendere che i futuri modelli Gazoo Racing utilizzeranno motori sviluppati dalla divisione go-faster di Toyota. Questi saranno motori completamente nuovi piuttosto che configurazioni più potenti di unità esistenti e probabilmente supporteranno l’elettrificazione per una maggiore spinta e minori emissioni.