一方で、火災や爆発を引き起こすためにガスタンクに十分な損傷を与えることは本当に難しいようです。 結局のところ、自動車メーカーは燃料システム全体に多くの補強を施しています。 彼らはする必要があります。 燃料タンクに十分なハードヒットは、ほぼ確実に車の中または近くの誰かの死亡者になります。 米国で販売されている車両の安全基準を作成し、施行する政府機関であるNational Highway Traffic Safety Administration（NHTSA）は、燃料タンクが衝突時に影響を受けないようにするための 彼らは、すべての新しい車にサイドインパクトとリアインパクトテストを実施し、それが許容可能な基準内に収まることを確認するために損傷を計算し、その後、安全性評価の形で一般にデータを公開することによってこれを行います。 （NHTSAはまた、水素、圧縮天然ガス、電気自動車の電池などの非ガソリンシステムを標準化しています。)
一方、まあ、車は時々これらのテストに失敗します。 また、後端またはT骨を取得することはで撃たれることと全く同じではありません、それはありますか？ それでは、衝撃が鈍い力ではなく、非常に速い弾丸（摩擦から熱くなるもの）によって引き起こされたときにはどうなりますか？ テレビや映画は、私たちは車の燃料タンクが瞬時にいつでもショットが車の後部に浸透する爆破すると信じているだろう。 映画制作者がその正確さで少し緩んでいても、それはややもっともらしいです。 結局のところ、ガスは非常に可燃性です。 それはあなたのエンジンに動力を与えることができる方法と理由です。 いくつかの熱い弾丸をタンクに発射すると、車のエンジンで起こる爆発プロセスを再現できることは計り知れないことではありません。
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最終的にこの理論を休ませるために、ディスカバリーチャンネルの”MythBusters”はそれに打撃を与えました。 キャデラックのセダンは、すべての右の燃料タンクに向け、いくつかの弾丸で撃たれた—と何も起こりませんでした。 六つのショットは、いずれかのドラマなしで、一方の側に行って、右の他の外に行きました。 爆発はなく、火もなかった。 これまでのところ、誰もこの実験を複製するためにプレートにステップアップしていません（少なくとも、私たちが知っていることではありません）ので、”MythBusters” 言い換えれば、ガスタンクを撃って車を爆破することは完全に不可能であると言うつもりはありません。