クライスラーはフィアットクライスラー自動車米国LLCの子会社であるイタリア系アメリカ人の自動車メーカーです。 クライスラー社は1925年にウォルター-クライスラーによってマクスウェル-モーター-カンパニーの跡を利用して設立された。 1928年、クライスラーがダッジ-ブラザーズとファーゴ-トラックを買収したことで、同社は拡大した。 彼らはまた、デソトとプリマスのブランドを作成しました。 すべての主要な製造業者のように、会社の決め付けることはあなたのプロダクトを認識可能にさせ、人々が購入に興味がある望ましいイメージを作成す クライスラーのロゴは、この会社のイメージの重要な要素であり、それは興味深い歴史を持っています。
ウォルター-クライスラーが彼の会社を設立したとき、彼は彼の車がフォードのリンカーンとキャデラックと同じリーグになることを望んでいました。 これは、彼が特別なロゴを必要とし、高品質のブランドの印象を与えたことを意味しました。 オリバー-クラークはエンジニアリングチームの一員であり、1924年に二つの初期ロゴをデザインした。 その意図は、この2つのロゴを今後何年も使用することでした。
クラークが設計したオリジナルのロゴは、クライスラーが生産する車のプレミアム品質を象徴することを意図したワックスシールを表していました。 ワックスシールエンブレムの右下には青いリボンがありました。
オリバー*クラークによる第二の創造は、車のラジエーターのための銀の翼の図でした。 再び、この紋章は象徴的でした。 翼はローマの神である水星の速度を表すために選ばれました。 当初、これら2つのロゴは別々に使用されていました。 しかし、1930年代には、銀の翼の中央にワックスシールが置かれたときに、二つのシンボルが初めて組み合わされました。1940年代、クライスラーはロゴを変更することを決定し、王冠をトッピングした紋章の盾として再設計されました。 しかし、オリジナルの二つのロゴは、シールドがワックスシールを特色にし、銀の翼がシールドをサポートしていたとして、デザインに含まれていた、クライスラーの碑文も新しいデザインに追加されました。
次の四十年にわたって、クライスラーは異なる外観のロゴを作成するために銀の翼と盾のバリエーションを実験しました。 主なテーマと象徴は、デザインの変更にもかかわらず、この期間中は同じままでした。
クライスラーはまた、有名なクライスラー Pentastarエンブレムを導入しました。 ロゴとは異なり、これは会社の企業シンボルとしてのみ意図されていたため、一部のモデルのフードにはありましたが、車のラジエターグリルを飾るために使用されていませんでした。 クライスラー-ペンタスターのエンブレムは、今日でもフィアット-クライスラー-オートモービルズによって使用されている。
1980年、クライスラーはイメージを更新する必要があると判断し、モダンな雰囲気を与えることを意図してロゴを再び再設計しました。 この新しい、現代一見を作成するためには、彼らは根に戻ってロゴの設計を取ることにする前に異なった壷と実験した。
彼らは紋章の盾を完全に取り除き、1930年代に使用された元の組み合わせのロゴと同じように、銀の翼の中心にワックスシール付きのロゴをデザイ 1990年代半ばから、クライスラーが製造したすべての車は、中央に楕円形に埋め込まれたワックスシールを持つ銀の翼を特色にしました。
クライスラーは、会社フィアットクライスラー自動車米国LCCを作成するために2014年にフィアットに買収されました。 これにより、ロゴのさらなる再設計が行われました。 デザイナーが思いついたロゴは、この日にまだ使用されているものです。p>
現在のロゴはまだ銀の翼を備えています。 しかし、設計者はそれらをより現代的で洗練された外観にするためにそれらの外観を変更しました。 車で使用され、形と光銀から影付きの領域にほぼ黒である銀に、銀の異なる色合いを備えているロゴ。
ワックスシールはデザインから完全に削除され、大文字のChryslerという単語に置き換えられました。 車のブランド名はネイビーブルーの背景にあります。 この色は、元のクライスラーのロゴデザインに使用されたブルーリボンを表すために選択されました。
現在のフィアット-クライスラー-オートモービルズUS LCCである会社のコーポレートロゴは、青色の大文字”FCA”です。 “A”は上向きの矢の印象を与えるために取除かれる水平線と設計されている。