アディロンダックガイドボート

アディロンダックガイドボートは、1840年代とニューヨーク州北部の水が豊富な、道路の貧しいアディロンダック地域 無数の湖、川、川には、速く、広範囲の風と波の条件でうまく機能し、最大3人とそのギアを運ぶことができる、スリムで浅い喫水のボートが必要でした。 彼らはまた、一人の男が移植するのに十分な光でなければなりませんでした。 それは背の高い注文でした。

ビルダーの数は、地域のニーズを満たすためにボートを作成し、認識可能なタイプが開発されました。 強い薄いと両端があって、それはプロフィールのネイティブアメリカンのカヌーに類似していた。 ガイドボートは、平均して、16’38″のビームとの長さがあり、60のlbsの重量を量られた。 彼らは、底板と呼ばれる板のキールと、スプルースの膝から鋸で挽かれた密接に間隔をあけられた肋骨で構成されていました。 細いトウヒや杉の板張りは、ネジでリブに取り付けられていました。 ボートで使用されるオールは、いくつかのフレックス、重なり合うグリップ、および独特の固定ピンのオールロックと光でした。

スティーヴ-コールバック、ニューヨーク市から自称”難民”は、1979年に彼の最初のアディロンダックガイドボートを構築したとき、彼は最終的にガイドボートの復活の旗艦の一つになるだろうデザインを作成すると仮定していませんでした;彼はちょうど自分自身のために本当に美しいボートを構築したいと思っていました。 1973年にバーモント州に移住し、プラット-インスティテュートの美術学士号を取得したが、ボート製作の経歴はなく、ボート製作の経験もなかった。 彼の兄、ピーターは、バーモント州でガイドボートを見ていたし、彼が今までチャンスを得た場合、それらをチェックアウトすることが不可欠であったスティーブ 彼のチャンスは、1900年代初頭にニューヨークのロングレイクでウォーレン-コールによって建てられたヴィンテージガイドボートの形で来ました。 それは人生を変える経験でした。 “それは私が見た中で最も信じられないほど美しいものだった、”スティーブは言った、”フォーム以下の機能の完璧な例。 私は私が私の専有物のguideboatを造らなければならなかったことを単に知っていた。”

アディロンダックガイドボート

センターシートの背もたれは、真鍮のバックル付きの革ストラップでサポートされています。 床板の穴は調節可能なフィートの支柱を固定する。p>

プランは現在のように利用できませんでした。 アトウッド-マンリーのラシュトンとアメリカのカヌーでの彼の時代には、ラシュトンのサラナック湖ガイドボートのラインとオフセットが含まれていた。 スティーブはきれいに細工された木ストリップバージョンを構築し、それは密接に第二に続いていました。 一般的に満足している間、彼はSaranac Lakerに二つの欠点があることを発見しました：その狭い底板はそれをあまりにも柔らかくし、まっすぐなキールは骨の折 1980年にヘレンとケネス-デュラントの”アディロンダックガイドボート”で出版されたドワイト-グラントのバージニア州のジョン-ガードナーのラインを調べる（後にM-オリベットとJ. Michne）、彼はバージニアのより広い底板（わずかに8″amidships上）およびgarboardsおよび広いstrakesのくり抜かれたdeadriseがよりよい安定性を提供することを推論した。 そのrockeredキールは、より良い操縦性を持っているだろう。 スティーブの第三のガイドボートは、これらの機能を組み込み、その安定性は確かにはるかに優れていたが、旋回はわずかに簡単でした。 彼の第四のボートでは、スティーブは約1 1/2″にロッカーを増加させ、それは彼の後の案内船のための標準となった。

Peggy Neil

Paul Neilは、Steve Kaulbackによって構築されたAGCガイドボートで、ボートレースでの勝利のスコアに彼を取ったボートの形を示しています。

スティーブは注文するためにガイドボートを構築するために進んだ、と、わずか数マイナーな変更で、これはまだ彼が設立したビジネス、Adirondack Guideboat Company（AGC） 兄弟ジャスティンおよびイアン-マーティンは今会社を所有し、伝統的な様式の、またケブラーの合成物の案内船を造る。 あなた専有物を造ることを望んだらAGCは13’からの19’への長さのボートのためのキットを提供する。

AGCのボートの建設は、19世紀後半から20世紀初頭にガイドボートがどのように建設されたかを密接に反映しています。 使用される森は原物のためにと同じである—茎およびフレームのためのトウヒ、底板のためのマツ、および板張りのためのヒマラヤスギ。 茎とフレームは現在、スプルースではなく、自然な詐欺師を積層されています。 板張りはまだ5/16″杉ですが、均一な1″ストリップにカットされ、幅は2 1/2″から4″までの形をしたストレークスではありません。 底板は3/4″マツに残る。

アディロンダックガイドボート

リブが底板に固定された後、彼らは薄手のラインを確立するクロススポールでブレースしています。

ガイドボートの形状は、金型ではなく、真鍮のネジで底板に茎とフレームを取り付けることによって確立されています。 AGCのボートのフレームのほとんどはgunwaleからgunwaleに連続的である;各端の最後のフレームだけ底を渡ってラップされる半分にある。 従来のフレームの間隔は4″から6″だった—自然な詐欺師の強さが許す最高の間隔。 薄板にされたフレームは大いにより堅く、より強く、11 1/4″離れて置かれる。 15フッターは26組の重ねられた鋸で挽かれたフレームに対して13の薄板にされたフレームと造ることができる。 これにより、時間、材料、および重量が節約されます。

アディロンダックガイドボート

ダースストリップについて薄手に平行に実行し、底板と半ダース平行。 別の半ダースの間の違いを分割します。 くさび形のstealersは茎で生じるくさび形のギャップを満たす。

元のボートはlapstrake plankingのバリエーションでした。 重複の踏面の端は板を互いに同じ高さに持って来るために斜角を付けられた。 外部のラップの欠如は、完成したボートの重量を減少させ、滑らかな外観ははるかに静かに水を通って滑りました。 このステルス品質は非常に魚やゲームのよりとらえどころのない種の後にスポーツマンによって評価されました。

Adirondack Guideboat

canedのシートバックにスナップ離れた真鍮の蝶番があり、折られるか、または容易に取除くことができる。

ストリップ建てのボートは、ストリップが正方形のエッジで製材されているか、交配ビーズや入り江で粉砕されているかどうか、滑らかな AGCでストリップは平行斜めの端と切られる。 各ストリップがフレームに加えられると同時に、gunwale側面の端は前に設置済みストリップの端に対して締まり、堅い適合および公平な外皮を提供する。 ストリップの端は取付けの直前の厚くされたエポキシのコートを与えられる;小さい、特に設計されていた真鍮ねじはフレームおよび茎に各ストリップを 伝統的な構造に忠実に、AGCのストリップは、内側の茎を過ぎて走るのではなく、茎に切断されたラベットで終わり、トリミングされ、外側の茎でキャップさ

アディロンダックガイドボート

リブはトウヒの薄いが、広いストリップとして開始します。 彼らは蒸し、フォームの周りにクランプされています; それらが乾燥した後、それらはエポキシの適用のために取除かれ、そしてエポキシの治療まで形態で締め金で止められます。 完成した各積層は、ここに示されている厚さで五つのリブをもたらす。

船体は徹底的に内側と外側に滑らかに研磨されています。 内部は4つのエポキシのコートとニスの4つのコートに先行している扱われる。 外面は4ozのガラス繊維およびエポキシの層を得る。 織り方がエポキシの三つのコートで満たされた後、外皮は滑らかに紙やすりで磨かれ、ニスの三つのコートまたは高品質の海洋塗料の適用で終了します。

スペンサー-レナード,www.spencerleonard.com

guideboatのためのオールロックは羽を付けることを許可しないが、漕手が釣竿にがちである必要がある時はいつでも準備ができたでオールの道を可能にする。

AGCボートはガイドボートの私の期待に応え、超えました。 それらは条件の範囲の下でいろいろな負荷をよくそして安全に扱う—偽りなく挑戦することまで死んだ平静。 私はAGCの案内船、ヒマラヤスギおよびケブラーの両方の複数を漕ぎ、15’版を最もよく知られている。

ガイドボートの歴史を通して、人々はそれらを”不機嫌だと説明してきました。”ボートは柔らかく感じ、ほとんどに不慣れな漕ぎの様式に適応のある挑戦を示す。 私はこれに異議を唱えることはありません—それは私の最初の印象でした。 忍耐はしばしば報わ美徳であることを信頼し、私はコースに滞在し、ボートが私に教えるのではなく、他の、非常に異なる小さなボートクラフトとの私の経験 やってよかった

ガイドボートは二つの漕ぎステーションを持っていますが、一人だけで漕ぐことを意図しています。 この駅は、単独または二人の乗客と貨物の良好な負荷で漕ぐために使用されます。 乗客は船首と船尾の座席に座り、均等に分割されたダッフルは足元の底に収納されています。 前方漕ぐ場所は船尾で着席する単一の乗客を運ぶのためである。 ダッフェルが運ばれた場合、それはオールスマンと乗客の間に収納されています。

伝統的なガイドボートのオールは、織機を介して固定ピンとロックで使用されています。 オールは非フェザリングであり、船内に織機の長さはグリップが互いに重なり合うことを指示する。 これは、他の前方に保持された片手で漕ぐオールスマンを必要とし、手の後に少し高い開催されました。 これはに慣れるいくつかを取るが、一度習得されるボートの例外的な制御を提供する。 私が使用したオールは約8″重複の8’long、平ら刃、だった。

アディロンダックガイドボート

シートバックは、彼らが水から休んでいるときにオールブレードをキャッチするために上部の角に突起を持っています。

ガイドボートに乗っての私の経験はすべてドックからのものでした。 私は急速に得るとき中心に私の重量を真正面に置き、できるだけ滑らかにそしてすぐに私の座席を得ることを学んだ。 一度ボートに集中し、手にオールを持つと、私はすぐにボートが水に沈むのを感じ、私が乗って感じた優しさは減少しました。 進行中に得ることは短く、滑らかな、打撃と最もよく達成される。 ボートが動いていたら、私はコントロールの欠如を感じたことはありません。

スペンサー-レナード,www.spencerleonard.com

ガイドボートビルダー Justin Martinは、彼らの婚約の機会にエリンや夏の行を取ります。 彼女は慰めのための彼女のあと振れ止めを有する;ジャスティンに漕ぐことのための彼の下がある。

乗って負荷を持つ私のローイングは、約150ポンドの重さとダッフルのわずか数ポンドの単一の乗客に制限されています。 主な課題は、ボートの動きに慣れるとまだ座って乗客を奨励していました; それは神経質な乗客が別の位置にsquirmed度に私の自身のバランスおよび打撃様式を調節しなければならないことの私を取り除く。

私の遠足は、穏やかなものからうねりまで、風と潮の流れとパワーボートの目覚めの間のいくつかの混乱と鋭いチョップまでの条件にされています。 不均一な水のガイドボートの安定性は優秀で、私の打撃への応答はぱりっとした。 私は簡単に前進と見出しを維持しました。

私の最短の遠足は、ソロと乗客の両方で、約一時間でした。 2時間1/2の外出には乗客が含まれていました。 私の最長の”航海”は、一つのコーヒーブレイクで4時間以上の長さでした。私は”ボートを最大限に絞った”と主張することはほとんどできません。

「それからは遠い。 しかしAGCのボートは私にこの設計の潜在性を認め、確実見つけるために極度な状況の下で星の性能の多くのレポートおよび勝利の幾分信じられな このデザインは、それが行にあるように見て魅惑的なように、真の勝者です。

Rodger Swansonは45年前に伝統的なローイングに導入され、振り返ったことがありません。 コネチカット州ウィンザーにあるスワンソン-ボート-カンパニー（Swanson Boat Company）を所有しており、ボートビルディングやローイング-アクセサリーに特化した小企業である。 彼の会社は北アメリカの唯一の残りの海洋の獣脂の生産者である。

詳細

Lines for the 15′ guideboat as drawn by Steve Kaulback

The Adirondack Guideboat Company offers finished boats from 13′ (53 lbs) to 19′ (88 lbs) in 1′ increments for $14,960–$18,040. （上の次元はボートの長さによって変わる。)

AGCのヒマラヤスギのguideboatのキットはボートを造るのに必要とされる木および金属部分すべてを提供する:マツ底板、切口および斜めのヒマラヤスギの板張り、トウヒの茎、薄板にされたトウヒの肋骨、チェリーの座席、gunwales、床板およびデッキ、真鍮のrowlocks、オールロック、真鍮の茎バンドおよび柔らかいかえでのオールブランク。 13’から19’までの長さでは、priced3,800–$5,100で販売されています。あなたがもっと知りたいボートはありますか？

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