ネバダ州南部の地域交通委員会からのデータは、ネバダ州-カリフォルニア州境の州間高速道路15号線の交通量が8パーセント増加していることを示している。 これは、COVID-19パンデミックの影響が感じられて以来、伸びの最初の毎月の前年比の増加を示しています。
実際には、ラスベガスへとから南カリフォルニア人をリードする道路は、先週末の労働者の日以来、その忙しい一日を見ました。
“i-15SB volume at Primm on Sunday,Oct. 25日は36,500人で、これは労働者の日の週末以来の最高のアウトバウンドボリュームである”とRtc副CEOのDavid Swallowは述べています。 “最大毎時ボリュームは、毎時3,400台で、午前11時から正午の間に発生しました。”
トラフィックの増加の結果として、旅行者はラスベガスへの週末の訪問の後に戻って向かうI-15南行きの大幅な遅延を見てきました。
例えば、10月に。 25日、国境近くのI-15の交通遅延は午前11時45分に始まり、午後3時にピークを迎え、72分間の遅延が報告された。 トラフィックは7で正常なレベルに戻った、とスワローは言いました。
“原因は大量で、Primmで車線が三車線から二車線に落ちた”とSwallowは言った。
その間、ネバダ州南行きのI-15ではクラッシュは報告されていませんでした。
Primmから農業チェックポイントを通って峠までの10-15分の遅延も、南カリフォルニアに向かう運転手によって経験されました。 25.
カリフォルニア州のエル-カホン-パスを下った人は、平均30分遅れて午後2時30分から午後8時まで、遅れは10分消えた。
“ラスベガスと南カリフォルニア（ランチョクカモンガ）の間の最大遅延は、午後2時45分にわずか二時間を超えていた”とスワローは語った。
旅行者は今、すべてのラスベガスのストリップリゾートが再開したことをネバダ州とカリフォルニア州の国境で同様の遅延を期待することができます-先週クロムウェルの再開に続いて—月中旬に閉鎖された後。
ユタ州に向かう途中のアリゾナ州境近くのI-15の交通量は、6月の最初の3週間を通って3パーセントの上昇を見ました。
3月以来、ラスベガスバレーでの車両マイルの移動は、4月5日の週を45％下回った2019レベルを底上げしました。 先週は、7月5日の週以来、最高のボリュームを見ました,と91マイルのパーセントは、昨年の同じ週と比較して移動しました.
月から月の間に大幅に減少した範囲で実行されているので、交通量は正常なレベルに向かって着実に増加しており、過去数ヶ月のために安定し
“我々は、6月中旬以来、昨年のボリュームと比較して85-90パーセントの範囲で安定しており、注目された週（10月の第3週）は同じ週の90パーセントである2019″とSwallowは言った。