それは彼がインディアナポリスモータースピードウェイでBrickyard400を獲得し、土曜日のレースのすべて
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“ミシガンに来たときの自信は高いと思うが、とにかく、それは私たちにとって良いトラックだ”と92周のレースをリードしたHarvickは語った。 “ちょうど本当に、本当に速いレースカー今日。 “
200ラップのレースでは、オースティン-ディロンがターン4から横向きに出てきた後、クリストファー-ベルと接触し、ライアン-ニューマンの車と衝突した。
NASCARは、ロードコースとスーパースピードウェイで開催されるものを除くすべてのナショナルシリーズレースの再始動手順に”選択ルール”を発表しました。 ドライバーが指定された場所に近づくと、再起動のために内側または外側の車線にコミットする必要があります。
リードパックが最後のリスタートのために提出されたとき、Harvickと一緒に最前列でスタートする選択肢があったChase Elliottは、Harvickのすぐ後ろにハイラインとNo.3スポットを取ることを選んだ。
先週の日曜日のニューハンプシャー-モーター-スピードウェイでのレースで優勝したケセロフスキは、フロントローへのフリーパスを利用し、リスタート時にすぐにハービックに圧力をかけた。 しかし、シーズンの2連覇と4度目の総合優勝を目指していたケセロフスキは、緑と白の市松模様のフィニッシュでハーヴィックを追い越すことができなかった。
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「9を過ぎたとき、私はちょっと早く手を見せました」とHarvickは言いました。 “多くの再起動がありましたが、あなたは良いプッシャーを必要とし、9は良いプッシャーでした。 私は彼が私たちに行かないようにする必要がありました。”
レースの前に、NASCARはニューマンとクリスBuescherそれぞれ20ポイントをドッキングし、土曜日のレースの前に彼らのスポイラーを没収しました。
NASCARは、指定された場合を除いて、スポイラーは製造業者から供給されたとおりに正確に使用されなければならないという規則に違反したと述べた。 各車はレースの開始時に後部に送られました。
その他の罰則には、20オーナーポイントの損失とfine25,000の罰金が含まれます。
ニューマンとビューシャーは、今年の勝利なしで、さらにこれらの罰則の前にポイントでトップ20外の両方でした。
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オースティン-シンドリックは雷の遅延を待っていたし、エルクハート湖、ウィスのロード-アメリカで勝った。 シリーズ最終戦で初勝利を挙げた。
シンドリックは早い段階でリードし、天候の遅れの後にペースを落とし、レースを通した道の三分の二についてフロントに向かって戻って充電しました。 彼は最後の6周で2つの注意フラグを残し、A.J.Allmendingerを1.318秒で破った。
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Cindricは、ロードアメリカで11番目の異なるXfinityシリーズの勝者です。