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毎年、アメリカの400のテーマパークは約335万人の訪問者を歓迎し、ウォーターパークは約85万人を引き付ける、国際遊園地-アトラクション協会（IAAPA）によると。
全国の小児病院が実施した20年間の調査によると、毎年4,423人の子供がアミューズメント関連の傷害のために緊急治療室で治療されています。
Iaapaは、一晩の入院を必要とするほど深刻な乗り物関連の傷害を維持する確率は1万人に24であると述べています。 実際には、あなたは1で14万人のチャンスで、宝くじに勝つ可能性が高くなります。
人々が乗り物をより大きく、より速く、より高く、より怖いものにしたいところでは、エンジニアは安全性を損なうことなくスリルを求める要求を満
彼らが設計する制御システムは非常に複雑で、WindowsのようなPcやオペレーティングシステムの機能を超えています。
“単に信頼性が十分ではありません。 そして、Windowsのようなオペレーティングシステムは、ほとんど使用されないだろう。 日中は、頻繁なダウンタイムを許容しないゲストがいて、夜間には、機械的なメンテナンスが行われるように制御システムが完全に機能する必要があ”ディズニーの最初のシステムエンジニアだったスティーブ*アルコーンは説明しています。 彼は1982年のオープニングのためにEpcotを最初に開拓したエンジニアの一人でした。 世界のほぼすべてのテーマパークは、ショーコントロール、オーディオ、およびビデオ機器のいくつかを使用していますこの彼の会社、Alcorn McBride Inc.、製造しています。
洗練されたシステムは、乗り物をよりスリリングにする特殊効果を作成するビジュアルとオーディオで構成されている力学と技術を駆動します。
- ブロックゾーンシステムは、車両が衝突するのを防ぎ、推進システムをオフにするなどのアクションを利用して車両を停止させます。
- 単一点および複数点の故障解析は、制御システムのハードウェア、ソフトウェア、および力学のあらゆる部分で積極的に実行されます。
- 故障モードと影響分析は、何かがうまくいかなかった後に発生します。
遊園地の乗車の設計および技術についての詳細をここに学びなさい。
テーマパークの乗車事故の主な原因は、ライダーの不正行為であり、ほとんどの重大な事故は、ジェットコースターや旋回乗り物に発生します。 彼らは適切に座屈したり、乗り心地のルールに従っていません。 彼らは立ち上がるか、彼らがすべきではないときに傾く。
“もちろん、どんな乗り物の目標もスリリングなものにすることです”と彼は言いますが、エンジニアの目標はそれを安全にすることです。 これには、機械工学と制御システム工学の組み合わせが必要です。”
高度な技術の出現は、より多くの安全機能を構築することを可能にしましたが、テーマパークでより多くのITスタッフが電話をかける必要があります。 これは、もはや乗り心地を取得し、実行しようとするツールキットを持つ保守担当者ではなく、遠隔地から、診断やトラブルシューティングを実行するITプロ
より多くの娯楽乗車の安全先端を学ぶためには、ここにかちりと鳴らしなさい。
人々が安全に自分たちの生活の時間を持っていることを確認することは難しい仕事です！