ダイヤモンドバックミッションプロ-長期レビュー。

To Hoon:Hoonは、主にオーストラリアとニュージーランドで使用される用語で、騒々しい反社会的行動に従事する人を指します。 特に、現代社会の基準で反社会的な方法で車、ボート（またはマウンテンバイク）を運転する人、すなわち速すぎたり、騒々しくすぎたり、危険すぎたりする人を指すために使用される。p>

Mission Proは、サスペンショントラベルが150と165mmの間のどこかにあり、車輪は直径27.5″（いくつかの例外を除いて）であり、フレームは長く、低く、緩んでいる熱く争われた市場セグメントの別の例である。 明確に定義されたカテゴリに見えるかもしれないものでさえ、精神には分裂があります。 いくつかのバイクは、彼らがダウンして行くように軽快に上がるためのマナーを持っていることを確認し、すべての周りのパフォーマ 他の人は降りることに重点を置いています。 代表団のプロは後者のグループで合う。

フレームは、大きなセクションのアルミチューブ、スタウトカートリッジベアリングピボットとsvelteカーボンフレームの今日の世界では一般的ではな フレームはまたあなたが現代バイクから期待するすべてを特色にする; ISCGタブ、直接台紙の前部derailleurの土台（それを使用することを選べば）、点滴器のポストのための142×12のmmの後端、隠しだての旅程、先を細くされた熱管等。 サスペンションのデザインは、自転車の重心を下げることを目的とした、以前のダイヤモンドバックのデザインよりも再構成されたナックルボックス

Mission Proのパーツ仕様は、目の肥えたライダーがカスタムビルドのために選ぶものです。 移動のためのSRAM X01、停止のためのShimano XTブレーキ、方法のそのサドルを得るためにステルスルーティングと必要なロックShoxリバーブ、シュワルベハンスDampfタイヤで包まれたイーストンヘブンホイールがロールオンし、レースフェイスは、適切な長さとフル800ミリメートル幅の次のSLクランクセット、アトラスステムとバーでそれをオフに終了します。 懸濁液の義務は前部の上の34浮遊物CTDおよび背部の浮遊物X CTDとのFoxによって大事にされる。 ミッションProは、それはいくつかの虐待を取ることができるように見えるアルミフレームと自転車のためにかなりまともである31lbマークの周りに重P>

フロートXのために設定されたショックは、私が自宅でスケールをチェックしていました。 推奨される設定に基づいて、私はショックでちょうど200psiを超えて実行して、私よりも20ポンド重いはずです。 多分それは私が乗っていたちょうど道、または私がバイクに乗っていた重い渡された方法だったが、私は約30%の弛みに翻訳された推薦された衝撃圧 私は25％のたるみの下で日陰になってしまったし、それは複数のヒットでラインを打つ場合は特に、多くの方が良いと感じました。

だから、ホーニングに戻りましょう。 まず第一に、このバイクは乱暴な速い道のために住んでいます。 ロングチェーンはスピード依存症に貢献する自転車にとどまりますが、17.75″で長い彼らはハンドリングを指示します。 これの良い面は、このバイクが安定していると感じ、速度で植えられているということです。 ジオメトリは通常、長く、低く、たるみで、66.5ºで静的に座ったときのようにたるみではないかもしれませんが、一度転がすと十分にたるみを感じます。 いくつかの良いスタンドオーバーの高さとそれを組み合わせると、あなたは野生の放棄で周りに投げることができる自転車を持っています。

このバイクは、トレイルのgnarlyセクションに運ぶためにあなたを奨励する速度は、仕様の穴の一つを公開し始めます。 Fox34は適切なアプリケーションでは良いフォークですが、私はこのバイクがFox36やパイクまでのホップに値すると感じることはできません。 いくつかのより多くの重さを持つ何かがまっすぐにあなたの前輪を保持しているという自信に加えて、マッハ5で圧倒されてからフロントエンドを保 私は来年のMission Proでそのようなフォークを見ても驚かないでしょう。

物事はすべてワイドでオープンなスピードで良いとダンディですが、ミッションProは、最もしなやかなシナリオでは、自転車がフロントタイ それはそれを補うために少し適応を取る;前方とフォークの上にあなたの体重を取得し、リアタイヤが少しドリフトすることができます。 その点では、ちょうどジャンプしてすぐに快適に感じることができる自転車ではありません。 それは少し時間がかかりますが、自転車の重量を量る方法を考え出したら、ほとんどの状況でそれをmanhandleすることが可能です。

それはこのバイクのポイントを逃しているかもしれませんが、同時にそれはあなたが何をどのように乗るかについて自分自身に正直でなければ ノースショアの新鮮なエクスプレッソのようなトレイルでは、流れがたくさんある比較的滑らかなラインで、このバイクは多すぎます。 それは大きく、緩慢に感じる。 しかし、このような自転車が生きてくることができるトレイルがあります。 彼らは急で、荒く、狙撃着陸や多くの速度で滴を持っています。 あなたに多くを投げることによって、あなたの自転車の取り扱いスキルに課税トレイル。 ミッションプロは、そのようなトレイルに持っている良いパートナーです。P>

ポイントのケースは、私がある日トレイルで勉強していたログの上に汚れのキッカーでした。 それは少し大ざっぱに見えました。 カムとピートはすでにそれを超えて移動していたが、私は右のポップで、それがなんとかである、と確信し、私の頭の中で動きを把握しようとしているそ ログは、あなたがジャンプする必要があるラインを横切って角度で実行され、あなたは右の着陸に自転車をフリックするアンカーに迅速にする必要が 私はかなりこの動きをきれいにしなかったが、私は近くになったと私はそれを試して戻ってハイキングしたという事実は、ミッションProはあなたが試 そんなバイクです。

トレイルの頂上に行くことになると、フロートXのCTDレバーが便利です。 上昇モードに後部衝撃を投げることは中間旅行でうなるバイクを停止し、バイクがより多くの速度のためのあなたの足の要求に答えるのを助ける それはバイクが道の残骸があなたのペダルでかじることを試みる時でさえペダルを漕ぎ続けている旅行でもう少し坐るのを助ける。 そのレバーはまたローラーを通ってそしてジャンプにバイクをポンプでくむために衝撃により低速圧縮を与えるより滑らかな道で助けるこ

自転車は、特にOllieがそれを置くことができた垂直で、乗馬の夏に非常によく開催されています。 イーストンヘブンのホイールは忠実であり、次のSLクランクは意図されていた使用を超えて開催され、ドライブトレインはバンガーショットのためにクラッシュ、芝生ダーツ、その他の即席のマウント方法を生き残った。p>

エンデューロレーサー？ フリーハッカー? オールマウンテンスレイヤー？ 私は自転車が本当にオリーのような人のために意図されていると言わなければならないだろう。 それは乱暴なラインに達するためにvertを得なければならない誰か、多くのラップおよび放送時間の多くで得るバイク公園のバイクとの時間を使う誰か、それが乗ることのように感じるものは何でもを取扱うことを知っている日の始めにバイクのために達したいと思う誰かのために意図されている。 それはエンデューロジャンルのrowdier終わりに座っている自転車であり、あなたが首の首筋で自転車を取り、いくつかの厄介な探してラインにそれを投げた

Diamondback Mission Proはret6,500USDで販売されています（私はそれがオンラインではあまり記載されていないのを見てきましたが）。 ミッション範囲はまた、2つの安価なモデル、Mission3,800USDでミッション2.0とMission2,800USDでミッション1.0を持っています。