2020年、フロリダ州ブレイデントンのブレイデントンモータースポーツ-パークで開催されたイベント中にドラッグレースを行っている間、ジョエルはHパターンシフト車で史上初の6秒のパスを6.90e.t.で194.77mphで発射した。p>
“私たちはこの車で過去18ヶ月にわたってこのような信じられないほどの進歩を遂げました。 私たちは、それがすべての標準的なダイヤフラムクラッチで7.68で200を実行することによっ それから約6ヶ月後、7月20日にフロリダ州で206、7月17日にフロリダ州で207となった。 その後、2020年3月にTX2Kで、7.05で207を2回、7.00で208を実行しました。 7.00パスは、悪名高い赤い悪魔であるBoostin Performance Eclipseからの全体的なstick/Hパターンの記録を取った”とJoelは説明した。 “今、この6.90at194パスで私たちのベルトの下で、私たちは6秒ゾーンで実行する史上初のHパターンスティック車となっています。 そして、194mphで！ 車は実際に1,000-1,100フィートのマークで遮断されたので、このパスでさらに速い経過時間とmphの余地がありました。 私たちはまだ原因を調査していますが、確かにそれは電気的なものです。”
フロリダからの帰国後、ジョエルはすでに多忙なスケジュールから、レコード設定の実行と彼のTREMEC装備のスープラについて話す時間を与えました。 あなたはGrannis Racingのウェブサイトでここに車の完全な詳細を読むことができます。
1. なぜあなたは最速のHパターンスティック車であることをあなたの探求のためのTREMECマグナム6速トランスミッションを選んだのですか？彼らは彼らのためにすべての部品を中止してしまった前に、私はおそらく6年間、工場の6速トヨタ/Getragにレースしました。
私は彼らのためにすべての部品 私はベスト8を走った。17時186分にシンクロ-トランスミッションを搭載したが、パーツが見つからなかったため、レースは続行できなかった。 だから、私は強力な交換を探し始め、トレメックマグナムは法案に適合し、私の期待を超えています。 これらは信じられないほど強い伝達である。
2. 多くのレーサーは、記録の後に行くためのLSパワーを見ていたでしょう。 あなたはブーストでトヨタ2JZ3.0Lインライン-シックスを選びました。 どうして？
2JZは非常に信頼性が高く、強力です。 私は1,700-rwhpを3.0LモーターのOEMキャストブロックを介して、亜の小さなショットで作りました。 私は6速をレースしてきた限り、これらのエンジンを実行してきたので、それは私のための生活のちょうど方法でした。 私が持っているこの新しい鋼片のブロックは特に私が普通75のpsiのような倍力の非常識な量を動かすときモーターをさらに信頼できるようにする。
3. 6秒の障壁を破るための探求では、Hパターンシフト車でその迅速な実行するために車を取得しながら、直面した課題のいくつかは何でしたか？正直なところ、ちょうど一年以上前、私は7秒の範囲で取得するために探していました。
正直なところ、私は7秒の範囲で取得するために探していました。
しかし、私たちの最初の7秒のパスは7.68mphで200でした-正確には遅い7ではありませんでした。 それは私たちに一貫性の問題の多くを引き起こした標準的なダイヤフラムクラッチ、上にあった。 これは私に私達が調節可能クラッチの組み立てでよりよくすることができる信任を与えた。 調整可能なクラッチに切り替えた後、私たちは7.68から7.20に、7.00に、今6.90に昨年行ってきました–それは野生の乗り物でした。 私達は棒車との障害に使用される;全く何も容易ではなかった。 私たちは、車の上に”壊れてはならない”ほぼすべてを壊しています。 驚くべきことは、我々はまだこれらの送信のいずれかを壊していない、です。 実際には、我々は今、トランスミッションをフェースプレートし、いくつかの他のカスタマイズを提供していますTREMECエリートディストリビューターリバティのギアーズと協力し、その後、我々はGrannasレーシングを通じてレース対応TREMECマグナムトランスミッションを販売しています。
4. あなたと他のレーサーは、同じ成果のために争っています。 今、あなたは6sに最初にしてきたことを、あなたは誰があなたから王冠を取るための最初の挑戦者になると思いますか？Tick PerformanceのGrubb Wormは本当に近く、私を追いかけていて、Boostin Performanceは新しいRed Demon V2を構築しているので、私は彼が私の時間を取り下げたいと思うことを知っています。
私は手先がより多くのも残っていると思います。 私は私の仲間のスティックシフトレーサーのすべてのルート。 誰かが私を打つ場合は、私はそれらを称賛し、彼らのために応援されます。 もちろん、私が彼らのそばの車線にいなければ。
5. この記録を短く切った電気グレムリンなしで車がどれくらい速く行くことができるかを見るためのあなたの次のイベントは何ですか？
まだわかりません。
まだわかりません。 私たちはおそらく電気的な問題を把握するためにいくつかの民間試験を行います。 他のイベントに関しては、10月のFL2Kと11月のワールドカップ決勝はどちらも確実なものです。 私はより多くのレースをしたいと思いますが、私は今Grannas Racingのビジネス面に少し圧倒されています。この記事を楽しんでいる場合は、お気に入りのソーシャルメディアプラットフォームで共有するか、デバイスにコピーを保存してください。