ダニエル-ジェファーソン-ハリス（別名ダーティ-ダン）は1853年または1854年にベリンガムベイエリアに到着した。パッデン-クリーク沿いの土地請求をしていたジョン-トーマスと親交があった。 彼はトーマスがそこで小屋を始めるのを助けたが、トーマスは小屋が終わる前に死んだ。 ダンは土地の主張を終え、1871年に特許が発行されました。 彼はまた、いくつかの周辺のプロパティを取得し、この地域をフェアヘイブンと名付けました,ネイティブの名前see-see-lich-emから,安全な港やフェアヘイブンを意味します(おそらくまた、彼の発祥の地であったかもしれないし、しないかもしれないメイン州の町から). 彼は1883年に町をプラットし、ロットを販売し始めた。 彼の財産が改善するにつれて、彼の外見と評判は向上し、1885年に結婚することができました。 1888年、フェアヘイブンの資産の大半をネルソン・ベネットに売却し、カリフォルニア州に向かった。 ネルソン・ベネットは1890年に到着したチャールズ・ララビーと共にフェアヘイブン土地会社を設立し、主にララビーが出資し、フェアヘイブンを主要都市に成長させることを決定した。 彼らは天然資源、良い天気、そして無限の可能性に富んだ土地を促進し、人口は1889年の約150人から1890年の終わりに8000人に成長しました。 その増加の一部は、1883年から郵便局を持っていたセホームとフェアヘイブンの間に隠れていたベリンガムと呼ばれる小さな集落をフェアヘイブン土地会社が購入したことによるものであった。
フェアヘイブンは、他の多くの沿岸のワシントンの都市と同様に、グレート-ノーザン鉄道のターミナルシティの地位を他のワシントンの都市と競ったが、そのタイトルは最終的にシアトルに落ちた。 1870年代後半から1880年代半ばまで続いた競争力のこの期間の間に、フェアヘイブンは、その象徴的な19世紀のスタイルを採用し、建築とデザインに美的 シアトルにグレート-ノーザン鉄道ターミナルが建設されることが決定された後も、人口と審美的な建設は1890年代後半までブームを続けた。 フェアヘイブンは1890年5月13日に正式に法人化された。
1890年代の投機的な狂乱の間、グランド-フェアヘイブン-ホテルは、大陸横断鉄道の西海岸の終点としてフェアヘイブンを選ぶために鉄道の大物実業家を誘致するために建設された。 鉄道は決して来ませんでしたが、古いホテルの印象的な残骸は1953年の火災と解体まで立っていました。
October27,1903,フェアヘイブンの市民とベリンガム湾の近隣の都市の市民,Whatcomシティ,ベリンガムという名前の一つの都市に統合するために投票しました. 1903年12月28日、新しいベリンガム市が正式に設立された。1903年、フェアヘイブンは12番街に地域初のカーネギーが資金を提供した図書館を建設するための助成金を受け取った。 図書館は引き続きベリンガム公共図書館システムの分館として運営されている。
フェアヘイブンはまた、サーモン缶詰との歴史的な関係で知られており、1800年代後半から1940年代まで、この地域で4,500人もの労働者を雇用していた多数のサケ缶詰事業の本拠地であった。 1940年代、太平洋アメリカ漁業はフェアヘイブンに本社を置き、世界最大のサケ缶詰事業として知られていました。