ボブ-フーバーを思い出す

February1,2017

史上最大のパイロットは、複数の世代の飛行士に影響を与えた親切で控えめな紳士でした。

R.A.”Bob”Hooverを”gentleman pilot”と呼ぶことは、彼の控えめな存在の最も適切な説明であり、世界中の航空の何万人もの人々に対する彼の影響を測定する

フーバーに会った人たち、Oct死んだ人。 25 94歳で、すぐに二つの重要なことを学んだ:彼はあなたが部屋の中で最も重要な人だったと信じさせ、あなたは常に伝えるために物語を残しました。 フーバーは、彼の重要な空中成果だけでなく、常に自分の経験と知恵を他の人と共有したいと思っている人としても永遠に記憶されます。

“ボブ*フーバーは明らかに今まで住んでいた最大のパイロットとして多くの人々によって認識されている、”Nbaaの社長兼CEOエド*ボーレンは言った、”しかし、彼は 彼は彼についての誠実さ、彼の業績を偽りの恵みと謙虚さを持っていました。 ここにはCharles Lindberghと一緒に飛んだ人がいましたが、彼はいつも彼と話をしたい人のための時間がありました。”

戦闘中のヒーロー

生まれJan. 1922年2月24日、テネシー州ナッシュビルで、フーバーは第二次世界大戦中に戦闘飛行士として最初に、その後、軍と民間のテストパイロットとして、長いと著名な航空のキャリアを持っていた。

仲間の航空パイオニアジミー-ドゥーリトルはフーバーを”今まで住んでいた最大の棒と舵の男。”

第二次世界大戦中、フーバーは撃墜され、連合国の支配下に脱出するためにドイツの戦闘機を指揮する前に、戦争の捕虜として16ヶ月を過ごしました。 戦後、フーバーは捕獲された敵機と最初のジェット機を含む飛行テストされた米国の戦闘機を評価した。

超音速ベルX-1の代替パイロットとして、フーバーは1947年にチャック-イェーガーが音の障壁を破ったときにチェイス飛行機を飛んだ。 フーヴァーの自伝「Forever Flying」の序文で、イェーガーはフーヴァーを「私が今まで見た中で最高のパイロット」と呼んだ。”

1948年に米空軍を離れた後、フーバーは三十年以上のための北米航空とロックウェルインターナショナルの民間テストパイロットになりました。 現代の曲技飛行の創始者と考えられ、フーバーは間違いなく最高の彼のP-51マスタング戦闘機とシュライクコマンダービジネス航空機で彼の顎を落とす空

“私は1980年代後半に航空ショーで初めてボブ-フーバーに会った”と、曲技飛行のチャンピオンで航空ショーのパフォーマーであるパティ-ワグスタッフは回想している。 “私はちょうどいくつかの大きなショーを飛行し始めていた、と私が飛んだ後、ボブが来て、自分自身を紹介し、航空ショーの世界に私を歓迎しました。 それは彼が若く、恥ずかしがり屋で、非常に新しい航空ショーのパイロットのためにその日何をしたかの重要性を過小評価するのは難しいですし、長年にわたって私はボブからの包括的な、親切で思慮深い行動のこのタイプを何度も目撃しました。”

何千もの接続

空気中のフーバーの多くの成果のすべてのために、彼の最も永続的な影響力は、ビジネス航空を含む航空コミュニティ内の何千も

“私は1991年にボブに会った、”アンドリュー-ブルーム、引用ジェットパイロットオーナーパイロットアソシエーションのエグゼクティブディレクターを思い出した。 “ここ数年で、私は彼とより多くの時間を過ごすようになった、と彼は私のキャリアのさまざまな側面に私に助言しました。 私は私が知るようになっていた1990年代に戻って実現していませんでしたが、過去数年間にわたって彼と一緒にその時間を持つことは信じられな”

“ボブは信じられないほどの男だった、非常に器量、オープンで彼の物語を伝えるために喜んで、”マークChaney、カム、コカ-コーラのシニア航空ディレクターは言いました。 “彼はこれまでで最も偉大なパイロットと考えられていますが、彼は私たちの業界の大使でもありました。 彼は飛行士のグループと一緒に座って、物語を伝えるために全国を旅するだろう。 そして、彼は二度同じ話をしたことはありません。”

“ボブの周りの時間を過ごした誰もが、飛行士としての彼の遺産を超えて、彼は航空のための究極の大使だった、ということを認識し、”航空写真家ポール “私が最初にボブに会ったのは1976年のオシュコシュで。 私はちょうど若い写真家だった、彼は私が彼がその日に会うだろう最も重要な人だったように私を感じさせました。”

未来の世代を鼓舞

その個人的なつながりは、フーバーについての会話の中で繰り返されるテーマです。 「彼に会うことは私の人生の転換点でした」と、Pioneer Aviation ManagementのCEOであり、NBAA保守委員会のメンバーであるMarlin Priest氏は回想しています。 “私は何人かの友人とOshkoshに行く機会があり、Hooverは実際に航空ショーの後にOle Yellerに出くわしてきれいにするように私たちを招待しました。

“19歳の子供のために、それは夢が叶うだった、”司祭は続けました。 “数年後、私は彼が業界に恩返しする必要性について話したNBAAのイベントで再び彼に会いました。 私は自分自身を紹介し、言った、”私はあなたが手を差し伸べたそれらの子供の一人だった理解する必要があり、あなたは永遠に私の人生を変えました。'”

キングスクールの創設者ジョンとマーサ*キングは、トレーニングコミュニティにフーバーの永続的な影響を説明しました。 “私たちは、彼が誰かがブランドの新しいフライトインストラクターだった知ったインスタンスを知っている、と彼は本に署名の真ん中にあった間、彼は “彼は彼らに言った、”ここに座って、私に話を、私は飛行インストラクターであることについてあなたに伝える必要があるものがあります。”彼は彼の知識と知恵をしたどのような素晴らしい共有。”

“ボブはちょうど素晴らしい会社だった、”ジョン*キングを追加しました。 “素晴らしい物語とユーモアのセンスで、ちょうどたくさんの楽しみ。 彼は素晴らしいストーリーテラーでした…すべての物語はあなたが学ぶことができるものでした。”

1999年の航空ショーでフーバーと短期間会った後、ConSeaAir CEOのリック-クロースデールは、2007年のNBAAスケジューラ&ディスパッチャーズカンファレンスでフーバーとより多くの時間を過ごす予期せぬ機会を得た。 “私は昼食に遅れていた”とCroasdaleは回想している。 “私はテーブルを見つけ、ボブ-フーバーが私の左に座っていました。 彼は航空のための彼の情熱を共有し、誰とも瞬時に接続していました。”

与えることの遺産

おそらく何よりも、フーバーは彼の知識を共有するために彼の熱意のために記憶されます。 “ボブは究極のプロだった”とボーウェンは言った。 “彼は本当に親切な紳士だった、と彼は戻って与えた。 彼は非常に多くの偉大な指導者でした。”

ロン-カプラン、国立航空殿堂（NAHF）の合祀ディレクターは、フーバーが数年前にリノ-エアレースでカプランの14歳の息子と持っていた会話を思い出しました。 “ボブは私の息子、マックスと強烈な、一対一の議論をしていました。

その後、マックスは私のラップトップを借りることができるかどうか尋ねた”とカプランは続けた。 “彼は言った、”私はボブが私に言ったすべてを書き留めたいので、私はそれを忘れないでください。”ボブの遺産は、彼が何千人もの若者のためにその能力で奉仕したということです。”

“ボブの航空への影響は、彼が常に生きていたので重要であり、実際には彼の公共のイメージを超えていた”とWagstaffは付け加えた。 “彼については何も偽はありませんでした。 彼は本当の取引だった–唯一のボブ-フーバー。”ボブ-フーバーはパイロットのパイロットだった”とアメリカ航空財団のグレッグ-ヘリック会長は宣言した。”

ボーレンは、今日の航空専門家は、独自のアウトリーチの努力を通じてフーバーの遺産を継続すべきであることを示唆しました。 “ボブ-フーバーは、誰かに話をしたり、話をしたり、他の人について尋ねる時間を取るにはあまりにも忙しかったことはありませんでした”と彼は言った。 “そのようにして、彼は私たちをより緊密なコミュニティにしました。 私たちは彼が始めたものの上に構築し続けるために彼にそれを借りていると思います。”

Bolenは、絶賛された曲技飛行パイロットのSean Tuckerがかつて言ったことを指摘し、”ボブは常に可能な限り最高の例であるという世界最高の例だった”と付け加えた、”彼は人間と飛行士の素晴らしい例だった、と彼は人類と私たちの業界について最高のものすべてに話を聞いた。”

国立航空殿堂でボブ*フーバーについての詳細をご覧ください。

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