- ヤマハV-スター250
- ヤマハV-Star250レビュー
- ヤマハVスター250スペック
- エンジン
- シャーシ
- 寸法と容量
- ヤマハV-Star650
- ヤマハVスター650レビュー
- 次元
- YAMAHA V-STAR950
- ヤマハVスター950レビュー
- ヤマハVスター950仕様
- エンジン
- シャーシ
- 寸法
- ヤマハV-Star1100
- ヤマハV-Star1100レビュー
- スマートブレーキモジュール
- ヤマハVスター1100仕様
- エンジンとトランスミッション
- トランスミッションタイプ
- 物理的な措置と容量
- Yamaha V-Star1300
- ヤマハVスター1300レビュー
- ヤマハV-スター1300仕様
- エンジン
- シャーシ
- 寸法
- ヤマハV-Starアクセサリー
- V-Star Deluxe Sidebag Kit
- V-Starラゲッジラック
- スターカスタム拡張可能なカバー
- 評決
ヤマハV-スター250
あなたはフロントドアを通 Yamaha V星250は巡洋艦の非常に迎合的な版である。 また、我々はそれが両方のシナリオで素晴らしい作品ミニクルーザーであると言うことができます。 しかし、これは部分的にはVツインエンジンのためであり、これはそのカテゴリーの中で唯一のものです。 両側には、この小さな自転車に巨大なクルーザーの感触を与える排気を見つけることができます。
また、排気チューニングは素晴らしいですし、それは大きなバイクのその低いうなり声に似ています。 さらに、細部へのすべてのクロム付属品そして強迫観念の注意はそれに完全な乗車をする。 それ故に、小さく、現実的なパッケージの強力で、楽しみのバイクがほしいと思うベテランのライダーおよび初心者のために、このバイクは大きい選択でp>
ヤマハV-Star250レビュー
指摘するために、私はヤマハV-Starについて言うつもりです最初の事は、私は快適ではなかった あなたがそれに座った瞬間、あなたはいつもよりも少し開いてあなたの腕でそのリラックスしたビッグバイクの感じを得ます。 また、78mpgの燃費は、通勤、公共交通機関の回避、交通渋滞のための優れたオプションになります。 さらに、Yamaha V-Star250のギアボックスは喜びであり、低速から中速のシナリオに十分なパワーを提供します。 したがって、このバイクで一つの信号機から次の信号機にそれを作ることは非常に楽しい経験でした。 しかし、Yamaha V-Star250は、操縦可能でありながら強力で古典的な自転車にするための力を欠いておらず、スロットルも提供することがたくさんあります。 買うために最もよい巡洋艦のバイクを捜せば私は正直に言うことができます、Yamaha V星250はあなたが想像できる最もよい巡洋艦のバイクであること。
ヤマハVスター250スペック
エンジン
- タイプ：60度Vツイン
- 排気量：249cc（15ci）
- ボア×ストローク：49x66mm
- 圧縮比：10.0：1
- バルブトレイン：SOHC、二つのvpc
- 燃料：mikuni26mmキャブレター
- 冷却: エア
- トランスミッション：5速
- ファイナルドライブ：チェーン
シャーシ
- フロントサスペンション&トラベル：非調整可能な33ミリメートルフォーク;5.5インチ
- リアサスペンション&トラベル：スプリングプリロード調整可能なショック;3.9インチ
- タイヤ：チェンシン
- フロントタイヤ：3.00×18
- リアタイヤ：130/90×15
- フロントブレーキ：282mmディスク
- リアブレーキ：130mmドラム
寸法と容量
- ホイールベース：58.7インチ
- 熊手：32度
- トレイル:4.7インチ
- シート高：27.0インチ
- 燃料容量：2.5ガロン
- 推定燃費：78mpg
- ウェット重量：326ポンド
ヤマハV-Star650
指摘するには、ヤマハV-Star650は間違いなく250の価値 否定できない自転車のこの”大人の”バージョンにはいくつかの類似点があります。 あなたはそれが駐車見たときにあなたが気づく最初の事は、それがやや威嚇とあいまいに見えるということです。 それに加えて、少数のクロム染料で染められた物および色の黒と共に黒くされた金属部分は非常に勧誘である。
さらに、自転車の右側にある二つの排気管は、それが実際よりも大きなオートバイのように見えるようにします。 私は間違って取得しないでください,649ccエンジンと40HPで、それは必ずしも小さな自転車ではありません,それはどちらかではありません1100(彼らは似 スター/ヤマハのアイデアは、250に満足していないが、それの操縦性を愛する人のためのバイクを作成することでした。
しかし、通勤や周りのクルーズに小さな自転車を選択したい経験豊富なライダーは、このマシンに満足しているでしょう。
しかし、経験豊富なライP>
ヤマハVスター650レビュー
まず、ヤマハVスター650は強力な乗り心地であると言ってみましょう。 それはハイパーネイキッドバイクではないので、極端なトルクと現代的な応答を期待しないでください。 それは外面に一致させる特徴が付いている古典的な乗車である。 さらに、マイルおよびマイルのための道で取るように誘う全くリラックスした乗馬の位置を得る。 Yamaha V星650はサイズのための優秀な巡洋艦である。 しかし、私がそれで見つけることができる唯一の欠点は、懸濁液がでこぼこ道を隔離しないということです。 すべてがフレームに翻訳され、したがってあなたに翻訳されます。 鏡は正方形で、小さく、あなたの後ろに何があるかを見るのが面倒です。 最後に、ほぼエントリーレベルの自転車のために、それはABS技術を持っている必要があります。 デザインと快適さは完璧であり、オープンロードと街のパフォーマンスは素晴らしい経験です。パワー：40hp@6500rpm
次元
- ホイールベース:1610mm
- シート高:695mm
- 全高:1075mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅:1000mm
- 幅::880mm
- 全長:2340
- 最低地上高:140MM
YAMAHA V-STAR950
yamaha v-Starモデルのラインを上に行くと、次のストップは300ccで、最後のモデルよりも10hp大きい。 また、ドラッグスター、ミッドナイトスターとXVS950として知られているヤマハV-スター950は、手頃な価格で非常に巡洋艦です。 それは2つの版入って来:標準およびツアラー。 第二のもののために、ヤマハは取り外し可能でロック可能なフロントガラスと背もたれを追加しました。 また、側面のための革包まれた袋はこの化身にあなたが開いた道に当る必要があるツアラー様式および特徴を与える。 ヤマハV-スター650は古典的なように見える場合,これはあまりにもそのように見えますが、ステロイドに. さらに、ラインおよび構造は現代ねじれと型促される。 だから、すべてのロック可能で取り外し可能なアドオンで、このバイクはクルーザーがどうあるべきかの完璧な表現です。 また、手頃な価格でありながら強力で扱いやすい自転車が必要な場合、これは素晴らしい選択です。P>
ヤマハVスター950レビュー
座席を横切って足を入れて座って、あなたは大きなバイクにいることの広大な感 車輪の間の距離は、そのサイズの他のバイクよりも著しく重要であり、あなたが開いた道を取ることができるように感じさせます。 ハンドルバーの位置とロック可能な、取り外し可能なフロントガラスは、乗馬のために優れています。 また、背もたれとサイドバッグを追加します; それ故に、オフィスからのそれらの大きい週末の逃走はまっすぐに現実である場合もある。 しかし、ヤマハV-Star950は、通勤や街の自転車にも最適です。 そして、私がテストしたモデルには、Smart Turn System（STS）と呼ばれる小さなガジェットがインストールされていました。 この小さなアドオンは、私が操縦を完了したときに、車のように回転灯を外すでしょう。 私はそれが素晴らしいと思ったので、私のバイクのほとんどにそれをインストールしています。 Yamaha V-Starのオリジナルアクセサリーではありませんが、安全性と快適性に優れています。
ヤマハVスター950仕様
エンジン
- エンジンタイプ58立方インチ（942cc）空冷SOHC4ストロークVツイン;8バルブ
- ボアxストローク85.0mm x83.0mm
- 圧縮比：9.0：1
- 燃料供給燃料噴射
- 点火TCI：トランジスタ制御イグニッション
- トランスミッション5速;マルチプレートウェットクラッチ
- ファイナルドライブベルト
シャーシ
- サスペンション/フロント9.0:1
- サスペンション/リアシングルショック;4。3-旅行で
- ブレーキ/フロント油圧ディスク、320mm
- ブレーキ/リア油圧ディスク、298mm
- タイヤ/フロント130/70-18
- タイヤ/リア170/70-16
寸法
- L X W x h95.9in x39.4in x52.8in
- L x W x H95.9in x39.4in x52.8in
- シート高26.6in
- ホイールベース66.3in
- 熊手（キャスター角度）32.2°
- トレイル5.7in
- 最大地上高5.7in
- 燃料容量4。5gal
- 燃費47mpg
- ウェット重量657ポンド
ヤマハV-Star1100
指摘するには、ヤマハV-Star1100を650と区別する唯一の方法は、前輪を見ることです。 したがって、それは二つのローターを持っている場合、それは1100です。 しかし、それらの間の兄の気持ちは悪名高いです、そしてあなたは簡単に古典的なクルーザー遺産がすぐにあなたを打つ方法を見ることができます。 また、1000+ccエンジンのパワーは過小評価されるべきではありません。 これは、特にスロットルが違いを生むことを低-半ばセクションと開口部で電力を最大化するために調整されました。 また、大きなVツインエンジンは滑らかであるように構成されており、わずか55mphの上にその幸せな場所を見つけます。 だから、この大きな自転車でクルージングは、都市のために少し多すぎるかもしれませんが、それはその自然の生息地で素晴らしくうまく動作します：開
ヤマハV-Star1100レビュー
指摘するには、ヤマハV-Star1100に登るときに気づくことは、ライダーとして、最初の事は、ガスタ はい、それはあなたに非常に多くのマイルを取ることができる自転車のための裸の骨に少しあまりにも取り除かれています。 それはこのバイクが持っている古典的な巡洋艦として全体的な設計に答えるかもしれない。 また、操縦性、速度、トルクおよび処理はすべてすばらしい。 あなたは二輪の豪華なロールスロイスを運転しているより高価なバイクの感覚を得ることはありませんが、正反対です。 さらに、このオートバイは巡洋艦が多分ある場合もあるように骨に除去されるようにである。
スマートブレーキモジュール
私が乗るのに十分幸運だったテストモデルは、小さなガジェット、スマートブレーキモジュール（SBM）を持っていました。 それは私が速度を失っていた感知するたびに、このデバイスは、ストップライトを従事していました。 また、ダウンシフトによってトランジションをさらにスムーズにすることができるオープンハイウェイをクルージングするような瞬間には、これはゲームチェンジャーになる可能性があります。 さらに、ブレーキを押さなくても、他の車両にあなたの意図を知らせるでしょう。 私はそれが今私のバイクのいくつかにインストールされています。
スマートブレーキモジュールとスマートターンシステムは、あまりにもあなたのバイクのための素晴ら しかし、あなたは彼らがあなたのバイクと互換性があるかどうかわからないのですか？ あなたは簡単にこのフォームに記入し、見つけることができます：
ヤマハVスター1100仕様
エンジンとトランスミッション
- 排気量：1065。22ccm（65.00立方インチ）
- エンジンタイプ：v2、四ストローク
- エンジンの詳細：セラミック複合、シリンダーボアメッキ
- 圧縮：8.3：1
- ボアxストローク：95.0×75.0mm（3.7×3.0インチ）
- シリンダーあたりのバルブ：2
- 燃料システム：キャブレター。 (2)37mm Mikuni;スロットルポジションセンサー
- 燃料制御:シングルオーバーヘッドカム(SOHC)
- 点火:TCI
- 冷却システム:空気
- ギアボックス:5速
トランスミッションタイプ
- 最終ドライブ:シャフトドライブ(Cardan)
- 燃料消費量:5.35リットル/100キロ(18.7キロ/lまたは43.温室効果ガス：124.1CO2g/km。h3>
- フレームタイプ：スチール;隠されたショック
- フロントサスペンション：テレスコピックフォーク
- 前輪旅行：140ミリメートル（5.5インチ）
- リアサスペンLi>
- フロントタイヤ：130/90-16
- リアタイヤ：170/80-15
- フロントブレーキ：ダブルディスク
- フロントブレーキ径：298mm（11.7インチ）
- リア: サイズ：282mm（11.1インチ）
- ホイール：7スポークキャスト
物理的な措置と容量
- 重量を含む。
- 重量を含む。
- 重量を含む。
- 重量を含む。
- 重量を含む。
- 重量を含む。 オイル、ガス、等:284.9kg（628.0ポンド）
- シート高:調節可能なら709のmm（27.9インチ）、最も低い設定。全長：2,464mm（97.0インチ）全幅：945mm（37.2インチ）最低地上高：140mm（5.5インチ）ホイールベース：1,646mm（64.8インチ）燃料容量：17.03リットル（4.5インチ）
- 50ガロン)
Yamaha V-Star1300
しかし、ヤマハV-Star1100のこの大きな化身は、V-Starファミリーの最大の姉妹です。 それはガスタンクからそしてハンドルバーにある速度計および全面的なゲージのような1100とのある相違を特色にする。 それは1300ccエンジンで実行され、他のすべてのモデルよりも少し多くのHPを持っています。 指摘するためには、このバイクと、それが非常に滑らかで、強力な乗車であるので、力か操縦性で決して不足しない。 さらに、Yamaha V-Star1300は、1100をこのような偉大な自転車にし、ミックスにいくつかのより多くのトルクと最終速度を追加するすべての同じ驚異を備えています。
ヤマハVスター1300レビュー
1300ccのバイクに乗ることは、通常、巨大であるため、かなりの経験です。 このヤマハVスター1300も例外ではありませんが、それはあなたがそれに乗っている一度、あなたはサイズを忘れることをとても滑らかで管理しやすい シフトとブレーキが完全に完璧で正確である間、スロットルで利用可能なので、多くの電力を持つことは非常に誘惑です。 1300は長距離の乗馬のための優秀なバイクである;従来のカリフォルニアハンドルバーは疲れている前にマイルのために行かせることができる。
ヤマハV-スター1300仕様
エンジン
- エンジンタイプ80立方インチ（1304cc）水冷SOHC V-ツイン;8バルブ
- ボアxストローク100.0mm x83.0mm
- 圧縮比9.5:1
- 燃料供給燃料噴射
- 点火TCI：トランジスタ制御点火
- トランスミッション5速;マルチプレートウェットクラッチ
- ファイナルドライブベルト
シャーシ
- サスペンション/フロント41MMテレスコピックフォーク;5。3-旅行で
- サスペンション/リアシングルショック;4.3-旅行で
- ブレーキ/フロントデュアル油圧ディスク、298ミリメートル
- ブレーキ/リア油圧ディスク、298ミリメートル
- タイヤ/フロント130/90-16
- タイヤ/リア170/70B-16
寸法
- L X W x H98.0in x39.4in X59.8in
- シート高27.2In
- ホイールベース66.5in
- 熊手（足車の角度）32.7°
- トレイル5.7in
- 最大地上高5.7in
- 燃料容量4。9gal
- 燃費42mpg
- ウェット重量712ポンド
ヤマハV-Starアクセサリー
あなたのヤマハV-Starのための多くのアクセサリーがあります。
V-Star Deluxe Sidebag Kit
まず、あなたのオートバイのラインを維持し、より長い旅行のためにそれを準備するために、サイドバッグのこの素晴らしいセッ それらは締まって、一致色入って来、一致の表面とあなたのバイクの各側面に合ってもいいです。 さらに、それらの結合された容量はほぼ58リットルであり、革のものを交換して数分以内に設置することができます。 したがって、彼らは長い旅行のための優れた選択肢です。
V-Starラゲッジラック
以下、あなたのバイクにロックサイドバッグを追加し、問題を解決したくない場合は、これは素晴らしい選択肢にな また、荷物棚は、あなたがほんの数分で簡単にインストールすることができ、あなたが旅行に行くためにあなたのバックパックやスーツケースをストラップ さらに、それはちょうど美しく、あなたのバイクのすべての付属品にちょうど完全に一致させるクロムめっきされた終わり入って来。
スターカスタム拡張可能なカバー
最後に、私はそれがあなたのバイクのための適切な保護を持っている必要がありますなぜ説明する必 また、この伸縮自在の万能カバーは上部で通気性の、紫外線および耐水性の生地のなされる。 さらに、それはまた基本的なV星950と同様、十分にアクセサリーを付けられたツアラーに合うためにあるポケットを、例えば特色にする。 すべてのこれらの本質的な技術的特性に加えて、それはあまりにもクールに見えると言うことが必要です。p>
評決
結論として、Yamaha V-Starシリーズは別のブランドを通って出てきて、確立されるまででこぼこの道を通りました。 今、その最初のリリースから25年後、それはこれまで以上に良く見えています。 さらに、V星シリーズは最小主義の、けれども飾られたアプローチの現実的な、信頼できる、格好良い古典的なバイクから成っている。 それに加えて、すべての機能および経験のライダーのために、これらのバイクはあなたの生命に喜びを持って来ることができます。
- 重量を含む。
- 重量を含む。
- 重量を含む。
- 重量を含む。