2015年に、ルノーは、それが”新 フランスの自動車メーカーは、今年の4月に新しいロゴと「Renault–Passion for life」と呼ばれる新しいブランド署名でブランドアイデンティティを更新しました。
ロゴはコーポレートアイデンティティの重要な要素であり、ルノーはしばしば”ダイヤモンドブランド”と呼ばれています。 過去90年間、ブランドアイデンティティは”Renault”という名前の文字と菱形のロゴによって要約されてきました。
私たちは、時代とともに会社を変えた117年のロゴとブランドアイデンティティを振り返ることにしました。
Renaultは1898年にルイ、マルセル、フェルナン-ルノーの三兄弟によって設立されました。 同社は当初”ルノー-フレール”と呼ばれ、1900年の最初のロゴには兄弟のイニシャルが描かれており、”アールヌーボー”のメダリオンに二つのRsが絡み合っていた。 このエンブレムは主に内部文書に使用され、ブランド車には使用されず、ランニングボードに”Renault-Frères”という名前とホイールハブに刻まれたイニシャルLR（Louis Renaultのための）によってのみ認識された。
1906年、メダリオンは、ギアホイールの内側に示された最初のフランスグランプリを獲得したルノーのイメージに置き換えられました。 ルイ・ルノーは1910年に「ルノー＝フレール」から「ソシエテ・デ・オートモービル・ルノー」に社名を変更した。
第一次世界大戦の終わりに、FT17戦車を生産することによる連合軍の勝利への貢献のために、Renaultは装甲車を特徴とするロ 1922年、ルイ・ルノーは再び社名を「Société Anonyme des Usines Renault」に変更した。
1923年、Renaultは車にフロントエンドロゴを配置して、より簡単に識別できるようにすることを初めて決定しました。 それは中央にルノーの名前を持つ丸いグリルを採用しました。
このロゴは、ボンネットの前面のグリルの後ろに…ホーンがあったので、機能的かつ不可欠でした！ 規制では、この機能を金属グリルの後ろの前面に配置する必要がありました。 ルノーの”アリゲーター”ボンネットの特定の鼻の形状に合わせて、ロゴは中央のラインによって二つに分割されました。
1923年の丸いロゴはすぐにより多くの角度の輪郭を得て、二つの平面面と中央の分割線を持つ二面体状のボンネットに適しています。
ダイヤモンドは1924年からラウンドグリルと一緒に使用され、40-CVタイプNM executive tourerの前 この幾何学的記号は1925年に決定的に採用されました。 最初の例では、ダイヤモンドは1929年からステラという名前で識別された高級スポーツ車に独占的に使用されました。
1930年代にわたって、アイデンティティは徐々に進化し、会社全体で徐々に採用されました。 この期間中、同社はまた、新しいブランドの署名を得ました：”ルノー、L’Automobile de France”（”ルノー、フランスの自動車”）。
January16、1945のルノーの国有化は、ステータスの変化をマークしました。 会社はRégie Nationale des Usines Renaultとなりました。 “ルノー”という名前は、商業ブランドとして使用されました。 ブランドのシグネチャーは、”Plus que jamais,Renault,l’Automobile de France”（”More than ever,Renault,The Automobile of France”）になるように進化しました。
1946年から、これらの変更は公式文書に初めてカラーで公開されたダイヤモンドロゴにも反映されました。 黄色はブランドの象徴的な色になりました。
ダイヤモンドはRenaultから非社交的になり、すべての文書や広告に含まれていました。
1959年、Renault4から、車と販売ネットワークはPointe de Diamantまたはdiamant tipと呼ばれる新しい狭いロゴを使用し始めました。 エンブレムには”Renault”という名前が刻印されていたが、”Régie Nationale”という言葉は消えた。
非対称グリルの右側にいくつかのケースで配置されました（例えば、Renault8のように）、ロゴはボディサイド（特にRenault16のリアウイング）の装飾的な特徴としても使用されました。 内部文書では、黒と白のロゴは常に黄色の背景を持っていました。
ダイヤモンドの強さをさらに強調するために、同社は1972年によりクリーンなラインで広くすることを決定しました。 ダイヤモンドはより顕著になり、ルノーの名前はもはや含まれていませんでした。
同社は、その芸術を遊びにもたらすことにしました&業界政策、1967年に設定され、画家やビュ 彼の息子Yvaralと協力して、op artの創設者は平行線に基づいてロゴを作成しました。 ルノー5は、”新しいダイヤモンド”を搭載した最初のモデルとなった。
Vasarelyロゴの二十年後、ルノーはその視覚的なアイデンティティを見直すことにしました。 1992年のロゴは、その3Dレリーフでよりシンプルで目立つものでした。 ルノーの名前は、各文書や広告にダイヤモンドの下にも登場しました。
2004年には、視覚的なアイデンティティが再び更新され、ダイヤモンドのシンボルが黄色の正方形の中に配置され、レリーフ 三年後、2007年に、ブランドの国際的な署名はまた、新しい電気自動車の範囲の会社の導入を予告し、”ルノー–ドライブ変更”となりました。
現在の車両範囲のデザインリニューアルが進行中で、Renaultは今年、新しいブランド署名、すなわち”RENAULT–Passion for life”を立ち上
ダイヤモンドのロゴは大胆になり、周囲の輪郭の閉じ込めから解放されました–それは今、ブランドの最新モデルのフロントグリル上の基本的かつ支配的な位置を占める垂直化され、拡大されたロゴの属性を共有しています。p>
