新しいTimemachine01Roadで有名なスイスのブランドBMCは、次のレベルにエアロロードバイクコンセプトを取りたいと考えています。 従って道版はタイムトライアルおよびトライアスロン機械の遺伝子を運び、100%の航空機防止である。 機能のリストは印象的であり、全体的なコンセプトは有望に見えますが、Swiss Aero bikeの背後にはどのくらいの可能性がありますか？ そして、下のブラケットの上のボックスに何が隠れていますか？ 私達は新しいBMC Timemachineの道に関するあなたの質問すべてに答えます。
空気力学は、プロ部門で最も重要な側面の一つであるだけでなく、コーヒーレーサーセグメント これらのバイクの解釈そして特徴は無限である。 スイスのエンジニアは、いくつかの素晴らしいアイデアを思い付いたと—名前が示すように—彼らはBMCのtimetrialとトライアスロンリグ、Timemachineからインスピレーションを
BMCエアロによると、”自由な速度”を意味し、したがって、彼らの開発プロセスの中核です。 統合のレベルは、実際に他のすべてのエアロバイクからBMC Timemachineロードを区別する一つの側面です。 エアロ形状のチューブ、ホイール、ハンドルバーは最先端ですが、BMCの開発者はより多くを望んでいました。 そしてそういうわけでだけでなく、水差しおよびホールダーは航空機の概念最下ブラケットの上のまた収納箱に統合される。 ここでは、簡単にあなたの乗り心地の必需品のすべてを保存することができます。
フレームの形状そして滑らかな転移は水差しがフレームの中で端正にネスレすることを可能にします-それを1つの固体部分から作ったようにそれをすべての一見 航空機のびんの概念はエリートの専門家と共同して開発された。 概念は実際のびんを含み、すべての造りキットおよびフレームセットとの標準として来る。次のレベルのエアロ：…
ツールボックスは、下のブラケットの上に座っており、非常に実用的です。 用具、予備の内部管および二酸化炭素のカートリッジは巧みに特に開発された収納箱に消える。 ハイライトは？ 箱自体は空気利点を提供する;BMCに従って概念はびんおよび道具箱両方を最もよく使用する。 プロのための悪いニュース：公式のUCIレースでは、ボックスを削除する必要がありますが、これは数秒しかかかりません。
あなたの指先で、エアロアドバンテージの特典を持つすべてのライド-essentials
プロが公式UCIレースフォークのブレーキキャリパー。 UCI規則では、ブレーキキャリパーカバーはレースでは許可されていないことが明確に述べられています。 プロのための本当の恥が、私たちの趣味レーサーのために心配することは何もありません。 我々はまだこの非常にクールな、空力強化機能で私たちのバイクを調整することが許可されています。
ブレーキキャリパー上の巧妙なエアロカバーの使用は、プロレーシングサーキットで禁止されています
ICSコックピットは真の目の保 私たちの意見では、統合に関しては、この概念は誰にも負けません。 すべてのケーブルは内部的に—フレームの中でちょうど操縦室の中で…動く。
GPSやGoProマウントを取り付けるオプ茎の上に-素晴らしいきれいな外観。 ロードとTeammachineとは異なり、Timemachineは25.23mm Timemachine固有のクランプを備えたICSコックピットを備えています。
BMC Timemachine道路の快適さのような自転車を考慮すると、常に相対的です。 BMCはそれを”耐久バイクの慰め”よりもむしろ”racebikeの慰め”を意味する”速度の承諾”と呼ぶ。 しかし、BMCのエンジニアによると、彼らはこのトピックに多くの時間を費やしました。 前部で非対称的なカーボンフォーク、ICSカーボンハンドルバーおよび平らなIC茎は必須の承諾を提供するように設計されている。
低シートステーは、典型的なBMCの機能であり、駐機場の不規則性を減衰させるように設計されています。 事前に述べたように、これは心の中でスピードで構築されているサラブレッドレーサーです。
ライディングポジションを快適にすることになると、考慮すべきもう一つの重要な要素です。 他の航空機cockpitsと比較したICSの操縦室の組合せはハンドルバーの選択の大きい柔軟性を可能にする—幅および茎の長さ-および0からの30のmmへの座席ポストの後退の範囲は最適のライダー特定の位置を提供するために意味される。
セットバック調整の広い範囲（0-30mm）のおかげで、すべてのライダーは最適なライディングポジションを見つける
エアロバイクでは、タイヤクリアランスはしばしば非常にタイトであり、これは本当の問題を構成することができます。 BMC Timemachine01ロードは、最大28mmのタイヤのための部屋を持っています。
Timemachineは、最大28mmのタイヤのための部屋を提供しています
モデル、スペック、価格
ツールドフランスは、BMCのための最初の重要なテストになりますtimemachine01-Roadとチームbmcは、彼らの新しいエアロマシンでそこになります。 9月からTimemachineが購入可能になります。
Pice€11,999
カラーレースグレー
フレームTimemachineロード01、PF86ボトムブラケット、フラットマウント、12×142ミリメートルスルー車軸
フォークtimemachineロード01、エアロカバーブレーキキャリパーカバー、12×100ミリメートルスルー車軸
groupsetシマノデュラエースR9170DI2ディスク、52-36チェー GPSマウントシートポストBMCエアロポスト
Wheelset DTスイスARC1100DICUT db62カーボン、チューブレスレディ
タイヤVittoriaコルサG+25ミリメートル
重量980g（フレーム）、410g（フォーク）
合計7.5kg（8。0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPSマウントシートポストBMCエアロポスト
Wheelset DTスイスARC1400DICUT db62カーボン、チューブレスレディ
タイヤVittoriaコルサG+25mm
重量980g（フレーム）、410g（フォーク）
総重量7.6kg（8。エアロモジュールとボトルを含む1キロ）
価格€7,999
カラーオフホワイト
フレームTimemachineロード01、PF86BB、flatmount、12×142ミリメートルスルー車軸
フォークtimemachine道路01、エアロカバーキャリパーカバー、12×100ミリメートルスルー車軸
groupsetシマノultegra r8070DI2ディスク、52-36チェーンセット、11-30カセbmc icsエアロ、統合されたコックピットを含む GPSマウントシートポストBMCエアロポスト
Wheelset DTスイスARC1400DICUT db62カーボン、チューブレスレディ
タイヤVittoriaコルサG+25mm
重量980g（フレーム）、410g（フォーク）
総重量7.85kg（8。35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing 活気と快適さ。 しかし、細かいスイスのエアロレーサーはどうですか？ BMCのプロライダーであるステファン-キュンとマイケル-シェールと出会い、BMC Timemachine01Road ONEをスイスの道路とマウンテンパスに連れて行き、ファインエアロレーサーをペースに通した。
BMCのプロライダー Stefan KüngとMichael Schärでは、タイムマシンの道を究極のテストに入れました
すぐにスイスのエンジニアが宿題をしたことが明らかになりました。 強いBMCプロはほとんどの楽しみを持っていましたが、最初のアルパインパスを征服すると、私たちの顔にも大きな笑顔がありました。 タイムマシンに登るのは楽しいですし、剛性フレームがどのように効率的に機能するかをはっきりと感じることができます。 ない単一のワットは無駄に行き、遅い乗馬は選択ではない。P>
60mmの深さの車輪は速度を拾うのに時間がかかりますが、そこに着いたら、フラットで60+km/hの速度でスイスのタイムトライアルチャンピ
最後のスプリントでは、ハンドルバーのフレックスをはっきりと感じることができます。 一方ではこれはより小さい締め金で止める直径に他の棒の平らな航空機形に帰することができる。 まだ性能は良いです。
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. これは主に、Shimano Dura-Ace Di2ブレーキの優れた制動性能と組み合わせた自転車の非常に直接的で安全なハンドリングによるものです。 私たちはしばしばシマノのハイエンドブレーキを賞賛してきたし、再び我々は完全に正確なブレーキ性能、偉大な変調とフロントの160mmディスクとバック140mmディスクの優れたバランスに感銘を受けています。 最も突然のブレーキがかかる入力とTimemachineは構成されて保つ–何も振動しないし、曲がらない。
しかし、快適さはどうですか？ プロは実際にツアーでBMCから期待しているものは何ですか？ 私たちは本当にエアロレーサーがどのように快適に驚いています。 特にフロントエンドは、道路からの不規則性や振動をよく吸収します。 比較的巨大なエアロシートポストははるかに困難ですが、まだリアエンドは驚くほどよく最も困難なノックを吸収します。
結論
新しいBMC Timemachine01道路は、その優れた統合と詳細への愛で私たちに感銘を与えました。 水のボトルとライドの必需品さえもエアロコンセプトに統合されているとき、あなたはスイスのエンジニアがBMCが”最速のロードバイク”と呼ぶものを構築するためにどのように懸命に働いてきたかを知っています。 そして、我々はあまりにもそれに非常に速く感じました。 #AeroiseverythingにもかかわらずTimemachineは非常に軽快で、慰めのすばらしいレベルを伴って極度の安全な乗馬の経験を提供する。 Timemachine01Road ONEは、私たちの間ですべてのレーサーに良い瞬間をたくさん与える純粋なレーサーです。 €11,999の値札で、それはあなたの愛する人を説得するためにあなたにしばらく時間がかかるかもしれませんが、それがソートされたら、あなた自身に全血のプロリグを取得します。
Aero-advantageがあなたの仲間と30km/hの平均的な乗り心地であなたをより速くするかどうかはわかりませんが、速く見ているだけでも良いスタートです。 ジップアップ、頭を下に、行こう！
強み
- 完全な内部ケーブルルーティング
- クリーンな外観
- あなたの乗り心地の必需品のためのツールボックス
- エアロボトルコンセプト
- アジャイルハンドリング
弱点
- 60ミリメートルの深いリムは側風の影響を受けやすい
- 高価格
詳細については、次のようにしてください。bmc-switzerland.com P>
言葉：マヌエルバック写真：マヌエルバック、BMC