Windmills
11世紀から12世紀にかけて、イングランドでは、中東での十字軍戦争に参加していたキリスト教の十字軍が戻ってくることによって、風車が存在するようになった。
北欧では、風車の最古の記録の一つは、ヨークシャーのウィードリーの風車のためのレンタルノートの礼儀で、1185年に記録されたイングランドのものでした。 また、1191年にはベリー・セント・エドマンズの風車が地元の修道院長に反抗して建設されたことが記録に残っている。 風車は最終的に最終的な結果として破壊されました。
風車は、荘園の憲章の”miling宗家”部門によって支配されていました。 風車は荘園の領主の財産であり、風車の独占を所有していました。 主はまた、人々の要求を満たすために必要な修理、メンテナンス、工場の量を担当しました。
教会は風車にも関与していました。 ローマ教皇セレスティヌス3世は、風車によって使用される空気は教会に属していると主張した。 彼は、風車は教皇の十分の一の同意を得て建設されなければならないという主張をしました。
荘園に住んでいるテナントは、その通行料の固定レートで主の工場で彼らのトウモロコシを挽くためにお世話になりました。 主のトウモロコシは自由に粉砕され、残りのものよりも優先されました。 工場が荒廃した場合、これは主のテナントが他の場所でトウモロコシの地面を持っている唯一の理由になります。
12世紀のヨーロッパにはいくつかの種類の風車がありました。 そのような風車の1つは、12世紀の最後の四半期に出現した垂直風車であり、イングランド東部、フランス北部、フランドルで展示されています。 もう一つは小さく、不十分に保護されたトレッスルを持っていたポストミルでした。 従ってそれは粗い天候状態がポストの製造所への損傷をするには十分より多くだったことを意味する。 その繊細で繊細な構造で、それは基本的であり、ヨーロッパで最も初期のタイプの風車の中でした。 ポストミルが存在するためには、垂直ポストに沿って休む準備ができていました。 ポストミルの後部から突出した延長レバーは、それが周りに回転することができました。
風車はすぐに敵軍に対する戦略的防衛装置として使用されます。 彼らは物理的なインフラで巨大だったので、城の時代には砦と塔として機能する可能性がありました。
時折風車が天守閣の上に建てられました。
やがて、城が過去のものになったので、風車はまだ人生を見るでしょう。 風車の何千ものヨーロッパの田園地帯に沿って自分自身を表示します。 そして今日でも、風車はまだヨーロッパ中のインフラのための電力を作成する風の力を活用するために使用されています。