島のための準備ができて-コナリブレ&コナローブ株式会社. レビューでは

ホールドオン–砂利の自転車のためのヘッドチューブの方法は長すぎませんか? コナは、マウンテンバイクの観点から砂利の概念に近づき、二つの新しい砂利のバイクを紹介します:コナリブレとコナローブ株式会社。 私たちはマデイラとポルトサントの両方のバイクを取り、それにいくつかの適切な砂利を与えた!

コナLibre|8.80kg/€3,199
コナ-ローブ株式会社。 | 10.90kg|€3,999

私たちは皆、砂利のバイクは現在、ロードバイク部門の最もホットな話題であることを知っていますが、それは主にオフロード 言い換えれば、彼らは砂利のために合うロードバイクを作っています。 しかし、強力なマウンテンバイクのDNAを持つ歴史的なブランドであるコナは、異なる角度から砂利セグメントに近づいています。

コナの背景はまた、米国でも古典的なマウンテンバイクトレイルは”砂利”の物語に合うことができるので、砂利の彼らのアイデアは、他のほとんどのメーカーとはわずかに異なっていることを意味します。 これの取得:バイクが挑戦的なマウンテンバイクの道を裂くには十分によければ挨りだらけの砂利道で完全に働くべきである余りに。

砂利を砂利にするか、砂利を砂利にしないか?私たちがテストのために選んだ場所は、この哲学に完全に合っています。

マデイラ島は緑豊かで山岳地帯です–島には多くの平らなスポットはありませんが、その見返りに、あなたはインドネシアのほんの少しを思い出させる自然の美しさの信じられないほどの光景に没頭しています。 しかし、第二に保持し、”ほこりの多い砂利のパスを上下に乗って”砂利の定義ではありませんか? 空港からホテルまでのドライブで、私たちはほこりが少なく、浮き沈みが少なくなりました。

コナのルーツを考えると、LibreとRove LTDのジオメトリがロードレーサーよりもマウンテンバイクを思い出させることはほとんど驚くことではありません。 あなたがロードバイクに乗ることに慣れているなら、幾何学は珍しいと多分少し奇妙に感じます。 ライディングポジションは短く、より直立しており、慣れているほど伸びていません。 最初は、自転車があなたの体に合っていないかのように感じ、あなたはそれが小さすぎると思ってしまいます。 しかし、そうではありません。 それは意図的なものであり、正確にはそうであるべきです。 ああまあ、それを信じてみましょう。

1日目、自転車1:コナ–リブレのマデイラ

マデイラでは、太陽、雨、霧が無限に交互になり、トレイルにたくさんの泥を作ります。 私たちは、約600メートルの高度でオフに設定し、狭い森のパスを取る–まあ、厳密にパスではなく、むしろそっと人里離れたトラック。

Shimano Ultegra RX2×11groupset105クランクと巨大なWTB650Bチューブレスホイールは、泥だらけの地形で必要な加速とトラクションを提供します。 長いヘッド管および90のmmの茎の約束のよりよいバランスおよびより多くの制御と結合されるKonaのVersoカーボンフォーク。 部品は盤石で、このバイクの目的を明らかにする–それは形態、耐久性およびない美学上の機能である。 冒険に乗り出すことを計画すれば沢山のフレームおよびフォークの袋そしてびんおりのための部屋がある。 しかし今日、我々はそれのいずれかを必要としません。

コナはまた、€3,999の費用がかかり、SRAM力1×11ドライブトレインでspecced DLバージョンでLibreを提供しています。 あなたは浮き沈みの多くと挑戦的な地形にあなたの時間のほとんどを費やして、チェーンリングの間ですべての時間をシフトしたくない場合、これは

フレームコナレースライトカーボン
フォークコナバーソカーボンツーリング
ホイールセットWTB KOM i25TCS650B、27。5″
Cranks Shimano 105
Groupset Shimano Ultegra/105 2x11spd
Brakes Shimano 105 Flatmount 160 mm vorne/160 mm hinten
Seatpost Kona Thumb w/Offset
Cockpit Kona Road-Lenker/Kona Road Deluxe-Vorbau
Tires WTB Byway TCS 650 x 47C
Saddle WTB SL8 Pro
Weight 8.8 kg
Price € 3,199

Size 46 49 51 54 55
Top tube 534 mm 558 mm 572 mm 588 mm 608 mm
Seat angle 72.5° 72.0° 72.0° 72.5° 72.5°
Head angle 70.5° 70./T>チェーンステイズ440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mm440mmホイールベース1042mm1052mm1058mm1068mm1084mmドロップから75mm75mm72mm72mm70mm72mm72mm72mm72mm72mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm/t>スタック575mm590mm610mm630mm660mm立法378mm383mm386mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm389mm394mm

珍しい可能性

コナ–リブレのライディングポジションは、同時に異なっていて珍しいと感じています。 しかし、短い時間の後、あなたはそれに慣れると自転車と一つになるでしょう。 あなたは、コーナリング登山やジャンプしているかどうか、Libreは喜んであなたがそれで投げる何かを取るでしょう。 すぐにあなたはそのDNAに強いMTB遺伝子を認識します。 カーボンフォークによい側面剛さがある-私達は印象づけられる。 内部ケーブルのルーティングは、物事が本当にラフではないささやきを取得していない場合でも、ノイズを作ることはありません。

コナリブレは、スポイトバー付きの自転車をしたいが、マウンテンバイクのおなじみの乗馬特性を失いたくないマウン 一方、レーシングサイクリストは、特に高速で道路に乗っているときに、Libreスポーティな十分なものを見つけることはできません。

乾いた地形にぶつかると、それをノッチアップしてLibreを少し難しく押します。 コンパクトなライディングポジションと高いフロントエンドは明らかに自転車の敏捷性と活気に影響を与えます。 プラスは滑り易いパッチが付いている急な上昇に完全な送風に先頭に立つとき、控えめなタイヤあなたが必要とする一種の牽引を常に提供しない。 しかし、本当に私たちを気にするのは、あなたがそれを必要とするときに後輪の上に十分な重量を得ることができないということですが、私たちはp>

海岸に近づくにつれて、森林は間伐を開始します。 私たちの下に数百メートルの波が海岸に衝突します。 急な降下は大西洋にまっすぐに私達を取り、典型的な高山の道を私達に思い出させる。 私たちは、より従来の砂利の自転車でこれを行っている可能性がありますか? はい、しかしLibreの顕著な道の性能は私達の表面に大きいにやにや笑いを残す。

結論

Libreはあなたの古典的な砂利のバイクではありません–または少なくともあなたが駐機場を蛇行することができますレースDNAを持つ 代わりに、リブレはノッチを取り、荒れた道路やゆるい砂利道よりも多くのことができ、挑戦的な地形でライダーに印象づけることができます。 あなたは珍しい幾何学に慣れる必要があるかもしれませんが、一度あなたはその快適なライディングポジションを感謝することを学ぶでし 道路が平らになり、ペースが速くなると、Libreはあまりにも多くのマウンテンバイクであり、十分なロードバイクではありません–それは明らかに敏捷性、活気p>

トップス

  • 優れたオフロードハンドリング
  • 堅牢でタフな
  • 快適なライディングポジション

フロップ

  • コナコンポーネントは固体ですが、標準運賃
  • 活気を欠いており、駐機場にあまりにも飼いならさ感じています

詳細情報:konaworld.com

2日目、バイク2: ポルト-サント-オン-ザ-コナ-ローヴ-リミテッド 翌朝、私たちはフンシャル港に向かい、ポルトサントへのフェリーに乗ります。 海でほぼ二時間半後、私たちは不毛の、主に木のない島クリストファー-コロンブスはかつて家に呼ばれましたが、私たちはそれがモン-ヴェントゥーを思 私たちは、この場所が砂利のより古典的な定義に合うかもしれないと非常に疑っています。

今日、私たちは素晴らしい荒れ地の42km2でKona Rove LTDをテストしています。 優雅に輝く赤茶色のレイノルズ853チューブは、大きな650Bホイールと巨大なスルーアクスルカーボンフォークで設定され、ポルトサントで私たちを待っています。 この仕様には、Konaの社内コンポーネントの一部と、完全なSRAM Force1×11グループセットが含まれています。 さて、これをやろう!フレームレイノルズ853クロモリ
フォークコナフルカーボンフラットマウントCXレースディスク
ホイールセットWTB Asym i23TCS650B、27。5″
クランクSRAM力1
Groupset SRAM力1 11spd
ブレーキSRAM力1 160mm vorne/160mm hinten
Seatpost Kona Thumb w/Offset
コックピットKona Road-Lenker/Kona Road-Vorbau
タイヤWTB Horizon Road Plus TCS650x47C
サドルWTB Volt Comp
重量10。9 kg
Price € 3,999

Size 48 50 52 54 56 58
Top tube 515 mm 531 mm 546 mm 536 mm 579 mm 599 mm
Seat angle 75° 74.5° 74° 73.5° 73° 72.5°
Head angle 70.5° 70.5° 71° 71° 71.5° 71.5°チェーンステイズ435mm435mm435mm435mm435Mm435Mm435Mm435Mmホイールベース1011mm1023mm/t>1032mm1043mm1050mm1064mmドロップから74mm74mm72mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mm70mmt>スタック530ミリメートル550ミリメートル570ミリメートル590ミリメートル610ミリメートル630ミリメートル立法373ミリメートル378ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートル383ミリメートルm388mm 392mm 400mm

それを引き裂く!

一見すると、Rove LTDはサラブレッドのグラベルリグではなく、古典的な長距離ツアラーを思い出させます。 薄いチューブ、バッグやボトルケージのための多数の取り付けポイントだけでなく、分厚いタイヤは、コナのスチールレーサーの意図を明らかにする。 しかし、それはどのようにオフロードを実行しますか? Rove LTDは砂利バッジに値するのですか? すぐに私達はより積極的な、伸ばされた乗馬の位置を達成するために茎の下のスペーサのいくつかを取除く–私達はちょうど私達が短い90のmmの茎と、乗馬の位置が余りに最初の場所で伸ばされないことを加えるべきであるけれども私達が敏捷なバイクのための私達の衝動そして好みを隠すことができない。Libreと比較して、Rove LTDはマウンテンバイクよりもはるかに多くのロードバイクです。 しかし、私たちは少し長いもののために茎を交換することをお勧めします。

しかし、乗り心地のためにローブを取りましょう! 最高級の駐機場を鮮明に登った後、私たちはきらめく黒い”フィールグッドストリップ”を放棄し、より典型的な砂利の地形に向かいます。 目が見える限り海の景色を望む砂利道–確かに素晴らしいと有望な光景。 すぐにロブ株式会社は私たちに挑戦:”それを粉砕!”、それは悲鳴を上げます。 Ok、それがあなたが望むものなら…それのために行きましょう! 1秒後、私たちは砂利を爆破し、(ほぼ)11kgのスチールロケットで岩や砂の上をこすります。 私たちは常にコントロールを感じ、常に地面に移動することができます。 何も周りに跳ね返ることはなく、何もジッタ、何も雑然としません。 下げられた操縦室および広い低下は積極的な乗馬の位置のために作るが、私達は事が手に負えなくなっていること決して不安な感じを得ない。 それはスペーサーを削除する価値があったし、これはローブ株式会社のために構築されたものであるように感じています!

リブレと同じように、ローブに装着されたWTBホライゾンタイヤは時には限界に達することがあります。 緩い地勢で、滑らかなプロフィールはあなたが必要とする牽引を常に提供しない。 残念なことに、これはオフロードの資格情報とローブの楽しみの要因に影響します。 私達はこれを補うために一組のknobblierのタイヤを推薦する。 但し、荒い駐機場および鋭い玉石でタイヤは慰めのよい量を提供する—その大きい容積およびチューブレステップアップは私達が愉快に低いタイヤ圧を動かすことを可能にする。 あなたの体重、ライディングスタイル、地形に合った適切な空気圧を見つけるために少し工夫する必要がありますが、一度行うと、これらのタイヤは絹のような滑らかな乗り心地を提供します。

私たちの試乗の終わりに向かって、私たちはゴルフコースを横切って爆発します(私たちは明らかに許可 今回はマデイラに戻るために飛行機に乗っているからです。 あなたに正直に言うと、飛行と着陸は、Rove LTD#nevergofullaeroに乗って砂利に乗って一日よりもはるかに粗いでした

結論

Rove LTDは、長距離、砂利トラック、厳しい地形 通常の砂利および競争の標準を越えて行く進歩的な幾何学および鉄骨フレームにもかかわらず、処理は軽快、スポーティである。 鋼鉄レイノルズの管および堅いカーボンフォークのハーモニーは大きい加速を提供する。 このすばらしいパッケージは交換のバイク、旅行の友達およびracey砂利装備として無数の可能性を提供する。 ローブ株式会社はそれをすべてしたいと思い、また冒険で時々積み込むことを愛したいと思う人のための魅力的な選択である。

トップス

  • 砂利で優れたハンドリング
  • スポーティで機敏な
  • 良い電力転送
  • 堅牢な
  • バッグやボトルケージのための無数の取付オプション

flops

  • 重量
  • コナコンポーネントは固体ですが、正確にはきれいではありません

詳細情報:konaworld。com

この記事は、グランフォンド号#011からです

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