新しいDungenessライトは1857年に最初に点灯し、1856年のケープ失望ライトに続いて、ワシントン準州に設立された第二の灯台でした。 当初、灯台は屋根から100フィート(30m)の塔を持つ1½階建ての二重塔であった。 塔は上半分が黒く、下半分が白く塗られていた。 時間の経過とともに、タワーは地震と天候の浸食の組み合わせから最も可能性の高い構造的な亀裂を開発しました。 1927年、塔の亀裂は非常に深刻であり、地区の主任灯台技師クラレンス・シャーマンは構造の不安定さに注目し、塔が倒れることを恐れた。 この年、塔は現在の高さ63フィート(19m)まで下げることが決定された。 新しいタワーの寸法では、元の3次フレネルレンズはタワーには大きすぎました。 コストを節約するために、廃止されたアドミラルティヘッド灯台からランタンルームが削除され、短い塔の上に配置されました。 新しく塗装された塔は、回転する4次フレネルレンズで再塗装された。1970年代半ば、沿岸警備隊はフレネルレンズを取り外し、DCB空港スタイルのビーコンをテストすることに決めました。 このビーコンは、DCBと同じ範囲を提供するはるかに小さいAGAアクリル回転ビーコンに置き換えられるまで数年しか続きませんでしたが、1,000ワットのDCB電球の代わりに150ワットの電球が付いていました。 1998年、沿岸警備隊はAGAを新しいVega回転ビーコンに置き換えました。
新しいDungenessライトステーション歴史地区、8エーカー（3。2ヘクタール）灯台、キーパーの四半期と他の三つの貢献のプロパティを構成する領域は、1993年に国家歴史登録財に追加されました。
KeepersEdit
ヘンリー-ブレイクは灯台の最初のキーパーだった。 ワシントン州エバレットに拠点を置くUscg沿岸ブイwlm-563ヘンリー-ブレイクは彼にちなんで命名された。 1857年から1858年まで一時的に看守を務めたフランクリン・タッカーが、1873年にブレイクに代わった。 その年の4月から1882年12月まで担当し、エディズ・フック・ライト・ステーションに移り、1896年3月まで務めたエイモス・モーガンに交代した。 1890年代後半、オスカー-ブラウンとジョセフ-ダンが駅の看守を務めた。
1994年までに、Dungeness灯台は、フルタイムのキーパーを持っている米国で数少ない灯台の一つでした。 ミシェルとセス-ジャクソンとその犬のシカゴは、灯台の看守のポストを保持するための最後でした。 1994年3月、沿岸警備隊は駅のすべての窓に乗り込み、すべての電気機器をチェックして出発しました。 数ヶ月以内に、米国灯台協会は新しいDungeness章を開始し、沿岸警備隊からのリースを確保することができました。 1994年9月以降、新しいダンジェンス・ライト駅協会のメンバーが駅を24時間365日有人化しており、毎日午前9時から午後5時までの間に一般の人々が見学できるようになっている。