彼らは新しい舗装、オーバレイやパッチを適用しているかどうか,アスファルト請負業者は、プロジェクト全体で混合するために非常に細心の注意を払います,周囲と地面の温度. アスファルトが取付けられていれば過度に冷却する前に、建築業者の乗組員はアスファルトを密集させるためにすぐに動かなければならない。 アスファルトがあまりにも多くの熱を失うと、長寿命、滑らかな乗り心地、魅力的な表面を確保するために必要な圧縮を達成することは困難または不可
アスファルト舗装：温度&タイミング
それは仕事のサイトに到着したとき、ホットミックスアスファルトは275と300度華氏の間 最初の圧延のために、組合せの温度は220そして290の華氏温度の間である必要があります。 混合の温度が最終的な圧縮の前におよそ185の華氏温度の下で落ちれば、きちんと密集させるには余りにも堅くなります。 どの位建築業者が圧縮を完了しなければならないかコースの厚さによって決まります;薄い層はより厚い物より速く冷却します。 但し、周囲温度、風速および地上温度はまたアスファルトが冷却する率に影響を与えます。
周囲温度
周囲温度または空気温度は、ほとんどの人が慣れ親しんでいる測定値です。 ほとんどの適用はアスファルトが取付けられ、密集している間周囲温度が少なくとも50の華氏温度および上昇であるように要求します。 風速が高ければ、アスファルトはより速く冷却します、従って非常に風が強い日に、周囲温度は50度の上にある必要がある場合もあります。
地上温度
地上温度は、アスファルトが設置されるベースの温度です。 これは、特に寒い夜に続く早朝に、周囲温度よりも大幅に低くなる可能性があります。 ほとんどの請負業者は、少なくとも50華氏とプロセス全体で上昇する必要がある地上温度を測定するために赤外線温度計を使用しています。
温度の重要性
アスファルトが十分に圧縮されていない場合、混合、地面および周囲温度が重要である理由は、満足のいく結果が達成されな あまりにも急速に冷却する舗装は必要な密度を持たないので、舗装は荒れて表面が粗くなり、水を保持する傾向があります。 舗装は、アスファルトが有名である滑らかで魅力的な表面を提供する必要がある限り、持続しません。
タイミングが重要であるため、アスファルト請負業者の乗組員のスキルと経験は、プロジェクトの成功の不可欠な部分になります。 圧延は最高の圧縮を達成するためにすぐに始まらなければならない。 これは、請負業者は、労働者が適切な機器を持っていることを確認する必要があることを意味します。 寒い天候の間に行われる仕事はより多くのローラー、例えば、かより広いローラーを要求するかもしれません。 通常の圧延パターンを変更する必要がある場合があります。 また、仕事の途中で故障を避けるために、請負業者の機器が適切に維持されていることも重要です。
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