モーターキャリア持株会社Comcar Industriesは17日、裁判所監督破産保護を申請したと発表した。そして、その五つのトラック運送会社を売却することによって清算する計画。 サイズの面では、Comcarは2019年後半に破産を申請したときにCeladonよりも大きかったが、Comcarが組織したパッケージ化された破産は、Celadonの突然の停止よりも構造化され、
同社のバイヤーの三つは、開示で識別された：
–フラットベッド運送業者CT輸送は、2018年末以来、またCeladon物流、Riechmann輸送とRobinetteトラック輸送を購入しているPS物流に –化学キャリアCTL TransportationはService Transport Co.に買収されます。
またはSTI。 STIはヒューストンを拠点とするブロードベースの航空会社です。
–MCT Transportationは、ニューヨークの投資家Luminus Management LLCが支援するプライベートエクイティ会社であるWhite Willow Holdingsに売却されます。 MCTの交通機関はまた乾燥したバンサービスを提供する冷やされていたキャリアである。 今年の初めFreightWavesは、ホワイトウィローが青磁破産のうち、保有を取得しようとしたことを報告しました。
今月初めには、ホワイトウィローはCeladonのメキシコの資産を購入するための議論にあったことが報告されました。
Comcarはまた、CCC輸送、バルクキャリアとCTTSの修理を販売する意図の手紙を締結したと述べました。 意図された購入者の身元は明らかにされていませんでした。
同社のウェブサイトによると、Comcarの歴史は1953年にさかのぼります。 CCCは、最終的にComcarとなったものを立ち上げた元の会社であり、2016年にprivate equityに売却されました。
Comcarは、連邦破産法第11章の下で、セクション363の販売プロセスによっても支配されている事前パッケージ化されたアクションで提出しています。 363売却プロセスの下で、Comcar資産の発表されたバイヤーは、最終的に破産裁判所が監督するオークションプロセスで資産の高値になる可能性がある”ストーカー馬”であると考えられている。
Comcarの上級管理職に起因する準備された声明の中で、同社は、顧客、人、資産のための家をよりよく見つけることを可能にするために、破産保護を申請することを決定したと述べた。”
同社は、この決定の前に、我々は、私たちの債務を減らす私たちの流動性を高め、将来のためにすべてのComcarホールディングスを最高の位置になる解決策を見つ 資本構造に対処するためのオプションを評価し、広範な交渉を行った後、すべての企業の売却がその価値を最大化するための最良の道であると判断”
個々の企業は、破産プロセス中に動作し続けるだろう、Comcarは、その声明で述べています。
ちょうど昨年会社の責任者に任命されたComcarのCEOであるRandy Clarkは、4月上旬に突然死亡しました。 Jacksonville Business Journalの彼の死についての話によると、ClarkはDHLとPolar Air Cargoの幹部であり、StreamliteとTowne TransportationのCEOでした。