舗装劣化や劣化の一般的な原因は、過負荷、浸透、不適切…..
道路の悲惨さが邪魔し、悪影響道路のパフォーマンスの低下につながる交通の流れや交通安全に影響を与えます。 彼らはまた、燃料費の増加を引き起こし、時間遅延をもたらし、すべての道路利用者にとって面倒であることを証明する。 道路の亀裂の早期発見は、道路の予防保全として不可欠であり、問題が深刻になりすぎて舗装が失敗する前に効果的な是正措置を適用することがで 舗装の維持は舗装が失敗することを防ぐことの巨大な経済的な利点をこうしてもたらす。 また、より小さいかより大きいスケールのかどうか悩みは道路利用者へ迷惑で、条件が時間と悪化すると同時に長期の間無視されたら危険を証明するかもしれません。 適切な、時機を得た選択的な道路維持はこうして舗装の生命を延ばし、また維持のコストを削減する重要な主義になる。
柔軟な舗装での一般的な道路の苦しみ：
柔軟な舗装での最も一般的な道路の苦しみは、割れやRuttingです。/p>
道路の亀裂の種類
疲労またはワニ割れ:
疲労亀裂は、繰り返し交通負荷の影響を受けて引き起こされる相互接続された亀裂です。 極端な気候と重くロードされた車両に直面している道路は、深刻な疲労割れを受けます。 それはまた割れ目パターンがワニの皮に類似しているので割れることを割れることと言われます。 疲労亀裂が発生しない場合は、粗さを引き起こし、構造的な障害、亀裂を通る水の浸透につながる可能性があり、さらに甌穴を形成するために劣化す
道路のブロック割れ:
ブロック割れは、相互接続された長方形の亀裂の形をしています。 これらのタイプの亀裂はまた、亀裂を通って粗さおよび水の浸透を引き起こす。
縦割れと横割れ：
交通流の方向に形成された亀裂は縦割れと呼ばれ、交通流に垂直に形成された亀裂は横割れと呼ばれます。
コルゲーションと押し込み:
これは、路面の突然の波の形であり、交通流の方向に垂直であり、主に車両が道路内で開始または停止するポイントに位置しています。 それは運転者に粗さと不快感を引き起こします。
うつ病：
わずかなうつ病を持つローカライズされた道路セクションは、それが粗さを引き起こし、甌穴の形成につながる可能性のある水を収集します
甌穴：
甌穴は、舗装表面に様々な大きさのボウル状の窪みです。 彼らは一般的に鋭いエッジを持っています。 甌穴は、薄い表面のコースを持つ道路に発生する可能性が最も高いです。 彼らは通常、亀裂の重症度が増加したときに発生します。 それらは粗さおよびライダーの不快を引き起こし、そこに可視性が非常に低い暗い時に事故の主要な原因特にである。
ラベリング：
凝集粒子とアスファルトバインダーとの間の崩壊の結果としてのアスファルト層の崩壊。 それにより湿気の浸潤が開始のために増加すると同時に荒さおよびスキッドの抵抗問題を引き起こし、甌穴の形成をもたらすかもしれません。
Rutting:
これは、舗装内の車輪の経路に沿ったわずかな窪みとして識別されます。 それは2つのタイプに分類されます。
ミックスrutting：ruttingは路盤と路盤Ruttingに影響を与えない場合：ruttingは路盤で顕著である場合。
水の出血：
水の出血は、水が関節や亀裂から、または過度に多孔性のHMA層を通って浸透するときに発生します。
水の出血は、水がP>
ストリッピング:
ストリッピング:
凝集体とアスファルトバインダーとの間の結合の損失は、典型的にはアスファルト層の底部から始まり、上方に進行する。 除去が表面で始まり、下方に進歩するとき通常ravelingと呼ばれます。