アトランタでは、暑くなり、交通が戻ってきており、大気質が下り坂になることを意味します。それでも、この春のように思えば、多くの人々が避難している間に空気が良くなったのは、少なくともいくつかの点ではそうだったからです。
3月には、人々はコロナウイルスのために家に滞在し始めました。 4月には州全体で義務化された。 そして、それはトラフィックに劇的な影響を与えました。
ジョージア州の公衆衛生と大気汚染の専門家であるChristina Fullerによると、周囲には、例えば、シャットダウン前に、一日に約217,000台の車両がありました。 知事の避難所の順序の後、その数は一日に約133,000になった、と彼女は言った。
「これは、高速道路にある車やトラックのほぼ40％の減少です」と彼女は言いました。
そして、それは粒子状物質、喘息や心臓病を含む条件に貢献することができますテールパイプやスモークスタックからの汚染物質に影響を与えました。 道路沿いを含むアトランタの空気モニターからのデータを使用して、フラーは、粒子状物質のレベルが低下したことを見ることができたと述べた。
“彼らは、特に月の月のために、空気中で一貫して低くなってきた”と彼女は言った。雨は一時的に粒子状物質のレベルを下げる可能性がありますが、より涼しい温度は増加につながる可能性があります。
この変化は、天気が影響を だから、物事を整理するためには、より多くの分析が必要になるだろう、とフラーは言った。
後退すると、より大きな規模でも変化が明らかになりました。
ジョージア工科大学の卒業生であるNASAの科学者ブライアン-ダンカンは、大気質を研究するために衛星を使用しています。 彼が見ている特に一つの汚染物質は、人々の健康に影響を与える別のものである二酸化窒素です。
それは比較的短い寿命を持っています。 それが放出されると、それは時間の問題のためだけの周りです。 研究者はそれがどこから来ているのかホットスポットを見ることができます。
“都市の上に、発電所の上に、時には主要な高速道路。 だから、それは一般的に汚染の偉大な指標だ、”ダンカンは言いました。
月と月に、彼は言った、アトランタを含む東海岸の多くの二酸化窒素レベルは、約30％から40％減少しました。
フラーのように、彼はどこで何が起こったのかを正確に把握し、人間の行動と天候の変化のために何があるのかを整理するために、より多くの分析がそれでも、彼は言った、”それは絶対に劇的です。”
しかし、そこにはさまざまな種類の汚染がたくさんあり、すべてがそれほど明確ではありません。
オゾンは、例えば、解くのがより複雑です。
“オゾンは本当にきれいな汚染物質です”とジョージア工科大学の環境工学教授であるテッド-ラッセルは述べています。
春の間、アトランタではオゾンレベルが一般的に低くなります。 そして、それは車や産業源から直接来る汚染物質ではありません。 代わりに、それはそれらの源からの排出の結果です–だけでなく、木からも–日光に反応します。
NPRによる最近の分析では、全国の交通量が減少しているにもかかわらず、オゾンは予想どおりにほぼ減少していないことがわかりました。 ラッセルは、オゾンは交通から直接来るものではなく、季節や天候の影響を受けるので、驚くべきことではないと言いました。「オゾンの大気質データを見ると、それほど明確ではなく、一部は気象学がそのような大きな役割を果たしているからです」と彼は言いました。 「オゾンにとって、日々の最大の違いを生み出しているのが気象学であるのか、それとも排出量であるのかは本当にわかりません。”
これらの汚染物質—粒子状物質、オゾン、二酸化窒素–はすべて、人々の健康に影響を与えるものであり、気候変動に寄与する温室効果ガスではありません。
また、テールパイプや煙突から来ている二酸化炭素では、局所的な影響を見るのは難しいです。 それがたくさんあり、それは長寿命です。 だから、それはすべてちょうど特定のホットスポットではなく、大気中で混乱しています。 全国的に、炭素排出量は減少していますが、他の汚染物質と同様に、元に戻る可能性があります。
それでも、ダンカンは多分汚染はそれほど跳ね返ることはないと言いました。 彼は在宅勤務が好きで、週に数日それをやり続けることを望んでいることを学びました。
“そして、私は他の人があまりにも、それを実現するかもしれないと思います”と彼は言いました。
人々はまた、自分の車と空気の質との関係に新しい洞察を得ることができる、とフラーは述べています。
“人々が考えるのは難しいかもしれないので、”ああ、私は私の車を運転しているとき、それは何をしますか？ どのくらい貢献できますか？”しかし、我々はグループとして、それは本当に大きな違いを生むことを参照してください”と彼女は言った。
彼女は、人々がよりきれいな空気を今後も見続けたいのであれば、政策や計画に大きな変化がなければならないと言いました。
