Bianchi Infinito CVディスクフレームセット

長所

• 振動減衰

短所

• 重い側に少し

レビューされた価格：

£2,800.00

オランダのプロチームLottoNL-Jumboが使用している自転車ラインナップの一部で、このモデルは石畳のクラシックでレースされていますが、Oltre XR4やSpecialissimaなどのオールアウ私がテストしているInfinito CVにはCampagnolo Chorus Disc groupsetが装備されており、推定ビルドコストは£6,500です。 店頭では、Shimano Ultegraで£4,300、Di2で£5,400、フレームセットで£2,800の自転車が販売されています。

Bianchi Infinito CVディスクフレーム

持久力フレームはBianchiの大いに愛された独特なセールスポイント、Countervailの技術によって補足される。

他のほぼすべてのビアンキバイクレビューでそれを逃した場合、CountervailはMaterials Sciences Corpで開発され、カーボンと粘弾性樹脂を組み合わせた複合材料であり、80％の振動を相殺しながら、余分な剛性と強度を発揮します。ゲームの目的は、振動を吸収することです。

ゲームの目的は振動を吸収することです。

ビアンキは、疲労破壊技術はまた、より速いライダーを作成すると主張し、快適さとパフォーマンスが二分法であるという受け入れられた信念を殺すことを

Countervail–NASAの航空宇宙アプリケーションの他の場所で使用される–それ以外の場合は取り扱いを損なう可能性のある道路の欠陥

再び、ここで速度に重点が置かれています：悪い再舗装や砂利のおかげで自転車から外されることを心配していないライダーは、曲がりや下り坂をInfinitoは、任意の手段によって前かがみとして販売されていませんが、それはあなたがOltreの499に373と537のスタックとは対照的に384のリーチとOltre XR4のような”レース”

興味深いことに、記載されているヘッドとシートの角度は、InfinitoとOltre XR4の間で同じままで、サイズは50–71.5ºフロントアップと74.5ºリアで–モデル全体 Ininito CVディスクは、安定性の健康的な用量を提供する必要がありますが、長いホイールベースを持っています。

スペック

Infinito CVディスクはShimano UltegraまたはShimano Ultegra Di2で構築されています。 しかし、ほとんどのビアンキのディーラーは、あなたが自転車を構築するのに役立ちます：私たちはカンパニョーロの新しいコーラスディスクグルー

既製のビルドにはこの仕様は付属しておらず、独自のジグソーバイクを作成している場合は、おそらく独自の好みがありますが、私たちが乗った仕様

カンパニョーロの油圧ディスクは長い時間が来ていましたが、2017年に到着しました。 しかし、それはドイツのブレーキやサスペンションメーカー Maguraと一緒に生産されているものは印象的です。 グループセットを個別に確認しますが、ブレーキがつかまっていなくてもすぐにpingを実行できると言っても過言ではありません。

ディスクは安全性を向上させるために丸みを帯びており、調整変調システム（AMS）のおかげでレバーの位置

フードはカンパニョーロのスタイルでスリムなままですが、油圧ディスクはフードの長さに8mmの増加を見て、エアロの利点を提供するように倍増し

私たちのモデルは、カンパニョーロゾンダディスクホイール、25cのVittoria Rubino proタイヤとFSA仕上げキットでshodが付属していました。

このバイクでグループライドをするたびに、それは褒め言葉を集めました。 確かに、Bianchiのカントリーマネージャー Andrew Griffinは、2018年のラインナップで最高のものだと考えていたと私に言いました。個人的には、私はそれが見栄えの良い自転車だと主張しませんが、私はいつも賛辞の量にかなり驚いていました。

個人的には、私はそれが素敵な自転車だ とにかく-イメージはあなた自身の心を作るのを助けるべきである。

Bianchi Infinito CV:どうやらかなり見物人

昨年数ヶ月のためにBianchiのOltre XR4に乗ったこと、私はCountervailがこのより耐久性に焦点を当てたモデ奇妙なことに、必見ですが、この宇宙時代の技術の減衰効果は、Infinito CVで私にはあまりマークされていませんでした。

奇妙なことに、この宇宙時代の技術の減衰効果は、Infinito CVではあまりマークされていませんでした。このような快適さは、エアロバイクではかなりユニークであるため、これは数える。 耐久性のある自転車に乗せて、フレーム開発のこの時点では、それは一種の与えられたものとして取られます。 しかし、私の期待は満たされました–フレームは、私のお気に入りのテストルートの適切に命名された”サンドペーパーセクション”でさえ、欠陥の上にブラッ

この自転車に乗って私の初期の乗り物では、私はいくつかの降順のPRを設定しました–特に砂利レースの20パーセント-プラス私の家の近くに降下（上に吠 障害にもかかわらず、Infinito CVディスクは断固とした、安定した感じた。 コーナリングも速かったが、それらのゾンダホイールはおそらくその中でいくつかの発言を持っていた。/div>

評決

あなたは一日中乗ることができる汎用性と快適な自転車が、ステムスラミングのビットでまだレース可能です。 沢山のCountervailの技術のおかげで慰めの、しかしそれはライト級選手ではないし、値札はBiachiの報酬を運ぶ。