オハイオ州カントンのCanton Classic Car Museumは、車よりもはるかに多くの博物館の小さな魅力的な宝石です。 それは一人の男のコレクション（Marshall Belden、現在は故人）を中心に構築されていますが、他の所有者からのローンで多くの車両を持っています。 私たちは車を見るためにそこに行きましたが、古い広告看板、自転車、ガスポンプ、人形、乳母車、衣類、ヴィンテージ写真、加えて車の記念品やモデルの多くを含 これらの車は、最も初期の自動車（1903年のカーブドダッシュオールズ、1904年のセントルイス、1908年の北部）から1960年代（1966年のマスタング、1969年のカマロ、1970年のロードランナー）までの期間に及ぶ、素晴らしい選択と多様性を含んでいる。 約45台の車両が展示されていますが、小さなコレクションのために、Simplex、Holmes、Stutz、Marmonなどの珍しい車やブランド、そして唯一の生き残ったBenham Six（復元されていない状態）が含まれています。 また、ドイツ製のAmphicarとBMW Isetta”bubble car”も含まれています。”コレクションの中で最も多作なものは、キャデラックとリンカーンで、それぞれ四つの例があり、パッカードは五つです。 リンカンの一つは、エドセル-フォードのために建設された修復中の車の一部である1936KBのシャーシとボディです。 シャーシには、美しく細工された木製のボディが搭載されており、車の板金パネルの基礎を形成しています。 1937年から50年間カントン警察署に勤務した装甲Studebakerなど、いくつかのサービス車両が含まれています（内訳はありません）。 その購入のための最初の原動力は、地域の製鉄所での暴力的な労働ストライキでした。 この車は実際には1957年にすでに20歳だった人質の状況で使用されました（この事件は、展示されている期間の新聞記事によく文書化されています）。 博物館には1937年のAhrens-Fox消防車（カントン消防署が運営する3台のうちの1台）があり、元は未修復だが良好な状態であり、1937年のPackard Miller霊柩車とそれに付随するPackard Super Eight flower車が彫刻されています。 もう一つの珍しい’37パッカードは、右後部座席の位置にカスタムフィットされた車椅子を工場から装備された”無効なセダン”です。 車はまた、車椅子の操縦を支援するために、ランニングボードと取り外し可能なBピラーに取り付けられた折り畳み式の車椅子ランプが付属していました。 床と壁の利用可能なスペースのすべてのビットがディスプレイに使用されているようで、すべてを見ればそこに時間を費やすことができます。 ある地域の車の周りのチェーンでさえ、ヴィンテージソーダ酸消火器によってサポートされています。 リンカーンハイウェイとルートのいくつかの記念品についての有益なビデオがあり、車両に関する興味深い情報はプラカードに提供されています。 ほとんどの車は博物館の創設者（現在は死亡）のコレクションに属していますが、一部はローン中ですので、コレクションは時折変更される可能性があ 一部の車両は、警察の車のように、地元の歴史へのリンクを持っています。 1922年のモデルに代表されるホームズ車は、カントンで5年間製造されました。 1920年のHupmobile R-4は、1920年にカントンHupmobileディーラーのショールームで後にナショナルフットボールリーグとなるものの設立を記念しています。 車のいくつかは、ユニークな、特別に構築されたバージョンまたはその種の唯一の残りの例です。 カントンのダウンタウンにある博物館の建物自体は歴史的であり、カントン地域で最初の自動車販売店の一つです。 また、1913年に開通した自動車用の最初の大陸横断ルートであるリンカーン-ハイウェイを走行する交通を活用することを目的とした初期のサービスステーションでもあった。 建物に隣接する博物館の駐車場には十分な無料駐車場があります。…