知事ジャレッド-ポリスは、議会が別のパンデミック救済法案を通過するかどうかについて明確になるまで、レイオフの数百人を延期すべきであることを火曜日の手紙の中で地域交通地区に語りました。
“私たちは、この決定が確定される前にかなり多くの公共の透明性を必要とし、この困難な時期に地区の資源の優先順位付けについていくつかのしかし、時計は刻々と過ぎています。
新しい刺激法案のための協議は議会で停滞している。 そして、RTDの広報担当者Pauletta Tonilasは、レイオフは月上旬に有効になると述べました。
75％の399削減は、coronavirus pandemicがサービスを40％削減する前に、RTDが何年も苦労していたドライバー、メカニック、その他のポジションを代表する従業員に打撃を与えま そのレベルでは、より少ない労働者が必要とされています。
RTDの新CEO兼ゼネラルマネージャーのデブラ-ジョンソンは、火曜日の取締役会で、刺激金が到着した場合、スタッフは来年の予算を調整することができると述べた。
“レイオフ通知の取り消しのためのオプションは常にあります”とジョンソンは言いました。
一方、RTDの組織労働者のほとんどを代表する組合、ATU-1001は、その国家指導者は月下旬にポリスと会い、他の選出された役人にロビー活動をしていると述
“レイオフは単なる仕事の終わりではなく、RTDの終わりである可能性がある”と組合のウェブサイトの最近の投稿が読んでいる。
ポリスの手紙は、多くのRTD理事会のメンバーが代理店がすでに対処していると述べた他の事項のホストの説明を求めました。 ウィットに:
- Polisは、代理店がオーバーヘッドを削減するために何をしたかを知りたいと考えています。 RTDは、出張、従業員の賞与と昇給、専門能力開発、退職およびその他の給付を削減したと述べています。 このような削減は、理事会が火曜日の夜に2021予算を正式に採択したときにロックされました。
- Polisは、幹部の給与が削減されているかどうかを尋ねました。 理事会は、最高給与を最大18％削減する提案を撃墜したが、2021年の予算には7までの小さな削減が盛り込まれている。5以上のearning180,000を獲得するそれらのためのパーセント。
- Polisはまた、「最も脆弱で輸送に依存する」サービスが考慮されているかどうかを含め、RTDがサービスをどのように優先順位付けしているかを RTDの2021年1月のサービス計画は、実際には、FederalとColfaxに沿ったより多くの都心部サービスを支持して、ホワイトカラーの通勤者を対象としたサービスを削減します。
- Polisはまた、CARES法について、「国民がそのお金がどこに行くのかを正確に見ることが不可欠である」と述べた。”RTDは、それがdrawn208百万ドルの助成金の約drawn232百万を描いていることを示すそのウェブサイトに詳細なスプレッドシートを掲載しています。
「彼は知らないことがたくさんあるようです」と、Longmontを代表するJudy LubowはPolisについて語った。 “私たちは長い間この問題をハッシュ化してきたからです。”
“それは頭のスクラッチャーのビットだった、”トロイWhitmoreは手紙の言った。
“彼は私たちがどこにいるのか非常に気づいていないようです”とNatalie Menten氏は付け加えました。
RtdへのPolisの手紙は、知事と立法指導者によって招集された説明責任委員会として来て、その仕事をランプアップします。 そのグループは、最終的には、代理店を支配する州法に触れる可能性のあるRTDへの推奨される変更と、組織内のポリシーの変更を含むレポートを提出します。
その委員会の存在は、少なくとも一人の理事会メンバーの羽をフリルしています。
“コロラド州知事は、RTDにどのように代理店を運営し、資金を費やすべきかを伝える必要があると感じているのは興味深い”と理事のKate Williamsは語った。 “彼は状態の周りの交通機関のためにそれを行う場合、私は疑問に思います。”私はJARED Polisの関心がRTDに特有のものであることに疑問を抱いています”と彼女は付け加えました。 “多分説明責任委員会はその質問をするべきである。”
しかし、他の人は、説明責任委員会は、RTDは、他の政府機関とその指導者との関係を強化するための機会を表していると述べました。
“私たちは皆の利益のために一緒に仕事をしたい”とRTDボードチェアAngie Rivera-Malpiedeは述べています。