U関節の故障の最も一般的な原因は、適切なグリースが不足していることです。 あなたのU接合箇所に油をさすことを含んでいる維持スケジュールは部品の早期の失敗を防ぐのを助ける。 あなたのU接合箇所に油をさすことの目的は針状ころ軸受のまわりできれいなグリースを保つことである。 積極的にそれらを身に着けているmetal-to-metal粉砕の可能性を除去する。経験の良いルールは、すべてのオイル交換でそれらをグリースすることです。
水交差か泥があなたのための共通発生なら、水がU接合箇所に得ないことを保障するためにそれらにあなたのハブより深い水を通って各時間旅行にグリースを塗るべきである。
メンテナンスのヒント：車両の下で、周りを見て、岩や枝が緩んでいるかどうか、新しい漏れがあるかどうか、そしてそれらをグリースに回転させるときにあなたのUジョイントがどれくらいの遊びをしているかを確認してください。
グリースを塗るステップ
uジョイントとZerk継手の周りの領域をきれいにし、汚れや余分なグリース- zerkフィッティングにグリースガンの端を適用します。
- uジョイントにグリースをポンプで送り始める
- ジョイントのキャップからパージされる液体や破片を見てください。
- 新しいグリースがジョイントからパージされ始めると停止します。
- 余分なグリースをUジョイントから拭きます
ドライブシャフトを回転させてzerkフィッティングやグリースによる課題を明らかにするための グリースは通常流れ始めます。 頻繁にグリースを塗ることは差し込まれたZerksを除去する!p>
グリースの種類
“私は頻繁かつ徹底的なグリースは、あなたが使用するグリースの種類よりも重要であると信じています。 これは主に、適切な潤滑の主な結果の1つが汚染物質の「洗い流す」ことであるためです」と業界のドライブシャフトの専門家は述べています。
DanaはSpicer ultra-premium synthetic greaseまたはChevron Ultra-Duty EP-2またはN.L.G.I.Grade2仕様とASTM D4950LB仕様を満たす互換性のあるリチウムベースのグリースで潤滑を推奨しています。 Spicerの超優れた総合的なグリースはすべてのNLGI-2グリースと互換性があり、高温で専門等級の質を、提供する。 Spicerの超優れた総合的なグリースは14ozの10パックで利用できる。 管（SPL1051）、および1gal。 ペール（SPL1052）。
寿命グリースを塗られたU接合箇所
二つの潤滑の選択のあなたの普遍的な接合箇所のための長い生命そしてより低い維持費を得て下さい。 部品の生命の間前油を差されるgreaseable U接合箇所かnon-greaseable U接合箇所から選びなさい。 質によって密封されるU接合箇所はzerkから4つの軸受けのそれぞれにそれらを通って動く空のグリースチャネルがないのでgreasable u接合箇所があるよ 非グリース可能なU接合箇所にZerkの付属品がない。