Transport shipEdit
名前のないC4-S-A1-design transportは、1943年2月22日にカリフォルニア州リッチモンドでKaiser Co.によって海事委員会契約（MC Hull No.702）の下で起工された。 （株）エヌ-ティ-ティ 1943年10月2日にハリー・テイラー将軍(AP-145)と命名、1943年10月10日に進水、1944年3月29日に海軍に接収され、1944年4月1日にオレゴン州ポートランドへの輸送任務に投入され、カイザー社の輸送機への転換のために就役した。 （株）エヌ-ティ-ティ、バンクーバー、ワシントン; 1944年4月10日に退役し、1944年5月8日にポートランドで艦長ジェームズ・L・ワイアット中佐の指揮下就役する。
サンディエゴ沖での整調後、ハリー-テイラー将軍は23日にサンフランシスコを出航し、ニューギニアのミルン湾に向けて増援部隊を派遣した。 8月3日にガダルカナル島方面作戦の退役兵を乗せてサンフランシスコに帰還した後、サンフランシスコと西太平洋の島嶼部との間の輸送任務を継続した。 その後の10ヶ月間はニューギニア、ソロモン諸島、ニューカレドニア、マリアナ諸島、ニューヘブリディーズ諸島、パラオ、フィリピンに向けて出航し、1945年6月29日にサンフランシスコを出航し大西洋で任務に就く。
ヨーロッパ戦争が終わると、ハリー-テイラー将軍はマルセイユへの二つの”魔法のカーペット”航海を行い、その劇場での戦いの退役軍人を運んだ。 その後、スエズ運河を経由してインドのカラチに二度航海した。 1946年1月3日にニューヨークに戻り、ドイツのブレーマーハーフェンとフランスのル・アーブルへの4回の航海のうちの最初の航海を開始した。 1946年5月21日に再びニューヨークに到着し、6月13日にボルチモアで退役した。 1946年7月3日に海軍登録簿から除籍された。
ハリー・テイラー将軍はしばらくアメリカ陸軍輸送サービスに勤務したが、1950年3月1日に海軍に再取得され、軍事海上輸送サービス（MSTS）で使用された。 1950年4月28日に海軍に復帰した。 彼女の初期の任務は、主に軍隊、扶養家族、および多数のヨーロッパの難民を運ぶことでした。 Usnsのハリー・テイラー将軍(T-AP-145)は、典型的な年にカリブ海、地中海、北ヨーロッパ海域で活動した。 1957年、彼女はハンガリーの救援プログラムに参加し、短命のハンガリー革命の数千人の難民をオーストラリアに輸送した。 1957年9月19日に予備役に編入され、1958年7月10日に海軍登録簿から除籍され、同日に海上保安庁に移管された。 テキサス州ボーモントの国防予備艦隊に配属された。その後、ハリー・テイラー将軍は1961年7月15日にアメリカ空軍に移管され、1963年6月11日にアメリカ空軍のホイト・S・ヴァンデンバーグ将軍と改名された。1964年7月1日、Hoyt S.Vandenberg将軍は海軍に買収され、ミサイル射程計装艦としてT-AGM-10と指定され、そのような10隻のうちの1隻が司令官である空軍東部試験範囲からMSTSに移管された。 1974年、アンダーソン船長が指揮する船はセネガルのダカールに展開し、地球大気研究実験に参加した。 “非常に正確で識別可能なレーダーとテレメトリ装置を装備していた”と彼女は”弾道ミサイル試験飛行の最終段階での再突入体”を追跡し、分析し、1983年に引退するまで大西洋と太平洋の両方の海域でミサイルと宇宙船の追跡任務を行った。 最終的には1993年4月29日に艦籍から除籍された。
1998年には、ホイト-S-ヴァンデンバーグ元将軍に乗ってホラー/sf映画ウイルスのいくつかのシーンが撮影された。 この船は架空のロシアの船Akademik Vladislav Volkovと呼ばれるものに置き換えられ、映画に適用されたキリル文字の一部が今日でも船体に表示されています。
船は1月に海事管理に移されました1999. 人工サンゴ礁として使用するためにフロリダ州に移転する予定であったが、2007年2月13日に承認された。 この船はフロリダキーズから6マイル(10km)離れたフロリダキーズ国立海洋保護区で撃沈された。 沈没は当初2008年5月15日に行われる予定であったが、船が清掃と沈没の準備に関連した造船所の手数料を支払わなかったため、米国連邦裁判所によって「連邦逮捕」の下に置かれたため延期された。 彼女は後に造船所の手数料を支払うためにオークションで売却されるよう命じられた。 キーウェストからの銀行や金融業者のグループは、料金を支払うことを手配することができたし、船のタイトルはキーウェストの街に転送されました。
12April2009では、ヴァンデンバーグは造船所を離れ、キーウェストへの長い牽引を開始しました。 2009年4月22日にキーウェスト・ハーバーに到着し、イースト・キー・ピアに係留された。 沈没は2009年5月27日水曜日に起こった。
人工ReefEdit
ヴァンデンバーグはキーウェストに拠点を置く経済開発会社Reefmakersによって配備されました。 1996年から、Reefmakersは、それが展開されるように設定されたどの都市の地域経済と生態系に利益をもたらす人工サンゴ礁を作成するために着手しました。 USNS Vandenbergの配備前から配備後まで、周囲の自然のサンゴ礁でのユーザー（スキューバダイバー、シュノーケリングなど）の総数は40.1％増加しました。 23.レクリエーションスキューバダイビングの使用の5％の増加は、人工サンゴ礁で発生したレクリエーションスキューバダイビングのシェアの442％の増加（34,394ダイブ）とは対照的である5,214ダイブを表す自然のサンゴ礁で発生しました。 しかし、天然サンゴ礁の総使用量の割合は、展開前の67％から展開後の46.5％に減少しました。 しかし、総需要効果の増加は、天然岩礁から人工岩礁への切り替えの代替効果を支配し、その結果、周囲の天然岩礁に対する総使用量が増加した。 したがって、人工サンゴ礁であるUSNS Vandenbergasを導入すると、周囲の自然サンゴ礁への使用（圧力）が減少するという仮説は、米国海洋大気庁の研究では支持されていません。