1964年、ジョンソン大統領はWilderness Actを承認し、”現在および将来の世代のアメリカの人々のために、荒野の永続的な資源の利益を確保するためのUnites Statesの方針を宣言した。”1976年に、連邦土地政策管理法（FLPMA）は、複数の使用管理の枠組みの中で荒野を含めるために土地管理局（BLM）を承認しました。
1978年から、ユタ州のBLM管理公有地の22万エーカーは、荒野の特性のための基本的な基準を満たす地域を特定するためにインベントリされました。 ユタ州の3.2地域にある83万エーカーの公有地の合計は、荒野の研究地域（WSAの）になるための基準を満たしていました。 BLMのモアブ地区（Carbon、Emery、Grand、San Juan郡内の公有地を含む）では、38の地域の約130万エーカーがWSAsとして識別されました。 含まれていた3インスタント研究領域(ISAs)は、原始的または優れた自然地域としてのflpma前の状態のために荒野の研究のために自動的に修飾されました。
ここで議論されているWSAsは、荒野のための基本的な基準を満たしています：彼らは少なくとも5,000エーカーの連邦の土地を持っている（または荒野として管理されるのに十分な大きさである）、一般的に自然な状態にあり、孤独のための優れた機会を持っている、または地域の少なくとも一部で原始的または制限されていないタイプのレクリエーションを持っています。 WSAsのほとんどはまた、生態学的、地質学的、または科学的、風光明媚な、または歴史的価値の他の機能が含まれています。
ほとんどの場合、地域の境界は道路やその他の人工の特徴で構成されています。 境界は、州または私有財産の境界、通行権、または地形的特徴によって形成されることがあります。 BLMは、これらの土地の特別な状態を公衆に知らせるために、アクセス可能な使用エリアでWSAsの境界をマークします。 これらの境界標識のいずれかが破壊されているのを観察した場合は、BLMに連絡してください。WSA管理
BLMは、それが国立荒野保全システム（NWPS）の一部になるか、他の用途のためにリリースされるかについて議会によって最終決定がなされるまで、各WSAの荒野の特性を維持するために必要とされている。 この管理のための一般的な基準は、荒野としての保存のためのこれらの土地の適合性が損なわれてはならないということです。
既存の旅行ルートからの車両使用や新しい鉱物リースの発行などの一部の活動は許可されなくなりましたが、他の活動には特定の制限があります。 有効な既存の権利が認識され、放牧や鉱物の使用などの祖父の使用は許可されていますが、FLPMAが承認された日と同じ方法と程度に制限されています。
レクリエーションの使用
ほとんどの原始的なレクリエーション活動は、荒野のレビューの下で土地で許可されています。 これらには、ハイキングやキャンプ、バックパッキング、釣りや狩猟、ロックハウンド、ボート（モーターの有無にかかわらず）、乗馬、パック動物の使用が含まれます。
車両（オートバイ、デューンバギー、およびすべての地形車両を含む）とマウンテンバイクは、1980年の荒野の在庫の時に存在していた方法とトレイルでのみ移動することができます。 (詳細については、個々のWSAsの説明を参照してください。）これらのルートを使用すると、荒野の適合性が脅かされ、車両の使用に領域の完全な閉鎖につながる可能性があります。 車やマウンテンバイクでのクロスカントリー旅行は禁止されています。
モアブ地区の一部の地域では、脆弱な土壌、重要な野生生物の生息地、絶滅の危機に瀕している植物種、原始的なレクリエーションの機会、または高 WSA内のこれらの閉じた領域は、適切なWSAの説明の下でより詳細に説明されています。 これらの閉鎖を尊重してください。
ガイド付き川、狩猟、馬、ロッククライミング、教育旅行などの原始的なレクリエーション活動のためのアウトフィッターサービスは、多くのWSAsで利用可能で WSAs内では、商用の電動車両やマウンテンバイクの使用は許可されていません。 モーターを備えられたいかだはモーターが歴史的に使用された川の区分で許可される。 装備された旅行または商業的使用を行う許可を得ることに興味がある個人は、適切なBLMオフィスに連絡する必要があります。 また、アウトフィッターのリストについては、このガイドのガイド/ツアーオペレータセクションを参照してください。