KawasakiのTeryx4は、4人乗りUTV（Pioneer1000-5を除く）の中で2番目に短いホイールベース（85.6インチ）を持ち、Wildcat1000X2人乗りよりも これはTeryx4にそれにオフロードリムジンをするクラスの二番目によい回転半径を与える-ない伸張のリムジン。 それは堅い道およびswitchbacksのために完全である。 さらに快適さを高めるために、,川崎ポンプアップ2016Teryx4leナイトライド強化LEDライトと,より大きな耐久性と新しいスタイリング,改訂された衝撃設定とファーストクラスのキャビンのアップグレード. 私たちは、それが完全にその要素にあるハットフィールド-マッコイトレイル上の新しいTeryx4LEをチェックアウトする機会を得ました。
2016年の新機能は何ですか？
Teryx4はダブルXフレームと3mmロングストロークで、2014年に排気量を783ccにアップした。 2016年には、Teryx4は別の主要なスタイリング変身を取得します。 前部から始まって、傾きのフードは新しい、取り替え可能なフェンダーブレースとairboxおよび電池のアクセスのためのより積極的なフェンダーそして取り外し可 迷彩と限定版は、ダッシュと20.4ワットの高と10.2ワットの低ビーム出力に別々のハイ/ロートグルとクワッドLEDヘッドライトを得るため、これは必要です。 ベースEPS Teryxは、将来のアップグレードのための外側、ハロゲン、35ワットのライトと空白のハウジングを持っています。 このすべてはより大きいsteeltubeのフロント-バンパーによって保護され、Foxの指揮台X2.0のピギーバックの衝撃は最大限に活用された乗車の質および性能
ベースモデルと迷彩モデルは、ブラックスチールの12インチホイールに26インチのビッグホーン2.0タイヤを、LEはツートーン、カスタルミナム、14インチホイールに27インチのビッグホーンへのアップグレードを取得しながら、モデルを取得します。 小屋は用具なしの、三位運転席の調節との注意の大半を得た;無限位置の傾きのステアリング; そして用具調節可能な助手席。 ステアリングホイールは、より良いグリップと快適さのためにオーバーモールドされ、ダッシュは、中央に配置されたコントロールとドライバーに向かって傾斜した多機能デジタルディスプレイとすべての新しいです。 ツーピースのダッシュに付属スイッチのための4つのブランクがあり、gloveboxに新しいハンドル/掛け金がある。 ビニールのシートカバーはジェット機スキー部から来、冷たい天候で柔らかくとどまり、ぬれた条件で乾燥する。 リアトランスファーケースは新しいベベルギアを取得し、マルチディスクウェットパックリアブレーキはまた、噴霧器や他の付属品に電力を供給するための後面12ボルトの出口を持っているセンターコンソール上の手動パーキングブレーキを持っています。 二重Xフレームは加えられた最低地上高のためのupsweptの側面そして79程度のアプローチ角度との2016年のための同じにとどまる。 T4に貨物容量の249ポンドの競技場の座席の後ろの小さいベッドがある。
コストはどのように比較されますか？
ベースモデルTeryx4S小売価格は$15,799です。 Realtreeエクストラグリーンカモモデルは1 16,299であり、限定版は1 16,999です。 ポラリスRZR4 900EPSはRanger18,299、レンジャー XP900-5クルー EPSは1 16,499、900-6クルー EPSは.16,499です。 ホンダのパイオニア1000–5は、デラックスのための1 16,199または-17,199-Deluxe17,999です。 ヤマハのViking VI700FI EPSは1 13,999から1 14,599です。
Vツインはどのくらいの速さですか？
Vツインはどのくらいの速さですか？
Vツインはどのくらいの速さですか？
Vツインは
楽しいのに十分な速さです。 783cc Vツインは、47フィートポンドのトルクを5500rpmで発揮し、高域では50mph、低域では25mphに適しています。 と10.7:1圧縮と二つの36ミリメートル三国EFIスロットルボディは、Teryx4は、優れたスロットルレスポンスと25mpgまでの燃費を持っています。 それは深い森、山、泥および技術的な砂漠の地勢のための優秀な機械です。
それはファーストクラス、トップシェルフとゴールドプレートです。 CVTの応答はEFI速く、けれどもrockcrawling状態で制御することは容易である。 レンジセレクタは滑らかで使いやすいですし、サーボはすぐに選択したときに4WDと差分ロックを係合します。 CVTは、それが低範囲でスイッチバックコーナーの周りにクリープすることができます優れたエンジンブレーキシステム（EBS）を持っています,4WDの迅速な離脱は、他の ターンの後、ダウンヒルで最大のエンジンブレーキのために4WDに戻ります。
TERYXはどのように処理しますか？
ちょうどTeryx800のように。 Teryx4は、旋回力と直線安定性の優れた組み合わせを持っており、エンジンブレーキは、それがさらにタイトな旋回半径を与え、2WDでターンにドリフトを設 より低い重心、70ポンドより少ない重量およびホンダ1000-5よりより少ない旅行によって、それは回転で非常にスポーティであり、前部ねじり棒はボディ
サスペンションはどうですか？
かなり改善されています。 Foxの指揮台X2.0の衝撃の新しいvalvingは水棒およびG出口の石そしてよりよい底を付ける抵抗の大いにより滑らかな乗車をもたらす。 旅行はまだ前部の8.0インチおよび後部の8.3インチであるが、乗車は12の24のかちりと言う音で置かれる圧縮と改善される。 これはベッドの負荷または道の状態のための多くの調節を与える。
岩や泥はどうですか？
運転手からの岩の衝撃を受け、数インチの雪の下に隠された多くの岩を叩いた。 ボルダーフィールドは、ダブルXフレームのアップスウェプトサイドとアプローチ角度のおかげで、より簡単に交渉され、我々はTeryx4に30インチタイヤを回す問題はありませんでした。 これは12.7インチに標準的な27インチのタイヤとの11.2インチである最低地上高を、拡張するのを助ける。 泥の轍が11より深くなるとき。2インチの下側の引きずるが、Teryx4に広いフェンダーおよび半分のドアが付いている新しいbodyworkで驚くばかりのねぐらの保護がある。ブレーキはどのくらい強いですか？
かなり強い 私たちは、急なハットフィールドのダウンヒルとスイッチバックのための制動力の多くを持っていた、とEBSはツインパックのフロントキャリパーとマルチディスクリアブレーキをバックアップしますが、付属品、ウインチとロングトラベルサスペンションに重量の束を追加すると、OEMブレーキに課税されますので、急なものに低く使用しています。
生き物の快適さはどうですか？
彼らはリムジンのようなものです。 首の摩擦は新しい肩の馬具のエラストマーの台紙との問題ではないし、座席に大きいサポートおよびグリップがある。 新しい調節可能な座席基盤、屋根、フィートの支柱、カップ-ホルダーおよび傾きのステアリング-ホイールはドア、新しいダッシュおよびセンターコンソールがある グローブボックス、コンソール、249ポンドの容量ベッド、運転席の下のスペースにはたくさんの収納スペースがあります。 私達はまた新しいシートカバーおよびデジタル器械の集りを好む。
私たちの最終的な答えは何ですか？
2014年以来、Teryx4は大きなジャンボリーやRally on The Rocksのような乗り物のための私たちのゴーに選択されています。 照明、懸濁液、スタイルを作ることおよび小屋の2016年の改善はTeryx4を一般的な道の乗馬および石の這うことのためにさらにもっと快適、信任促す有効 限定版と迷彩T4SのLEDクワッドヘッドライトは、太陽が設定された後、楽しみが継続してみましょう。 カワサキはトレイルで最も見栄えの良いマシンのいくつかであり、2017年の新しい色の選択肢—キャンディマットバーントオレンジとメタリックスターバーストホワイト—が頭を回します。 長い旅行懸濁液を加えればそれは偽りなくオフロードリムジンである。p>
スペック
2016カワサキTERYX4 800FI4X4LE
エンジン/トランスミッション
エンジンタイプ…………. 液体/オイル冷却、8バルブ、SOHC、
4ストロークVツイン
変位…………………………………………783cc
ボア×ストローク……………………….85mm X69mm(x2)
圧縮比…………………………………. 10.7:1
……………………….セミドライサンプ
………………………….. 36mm Mikuni EFI(x2)
起動/バックアップ……………..電動プッシュボタン/なし
アイドル調整…………………………………………..N/A
エアフィルター:
タイプ…………………………………………………… Foam
アクセス……………….フードと6つのエアボックスクリップを削除
トランスミッション…………… デュアルレンジCVT w/rev.&EBS
リバースプロシージャー………………..ギアシフトを”R”に移動
駆動システム……………………..2WD/4WD w/diff-lock
ファイナルドライブ……………………………………………….シャフト
寸法/容量/重量
燃料容量……………………………………….. 7.9万円
ホイールベース…………………………………………….. 85.6″
全体の長さ/幅/高さ………..125.4″/61.6″/79.7″
地上高…………………………………….. 11.2″
……………..1,604.5-1,628.8
ベッド容量…………………………………………249 lb.
牽引力…………………………………..1,300ポンド
ローリングシャーシ
フレーム………………………………… ダブルxチューブスチール
サスペンション/ホイールトラベル：
フロント。 二重a腕w/preload、comp。-adj.piggyback
ショック/8.0″
リア…. 二重a腕w/preload、comp-adj。 ピギーバック
ショック/8.3″
ブレーキ/作動:
フロント……………..ツインピストン油圧ディスク/左ペダル
リア………………………オイルバスマルチディスク/左ペダル
駐車場…………………………..コンソールのロックレバー
タイヤ：
フロント……………………….27×9-14マクシスビッグホーン2.0
リア………………………27×11-14 Maxxisビッグホーン2.0詳細
照明：フロント………デュアル35Wハロゲン/クワッド20.4W/10.2W
LEDヘッドライト
リア……………………. デュアル21W/5wブレーキ/テールライト
計装…………… 多機能デジタルメーター
プラスインジケータ
色。. 明るい白、Realtreeエクストラグリーン;ルキャンディ
ライムグリーン、キャンディパーシモンレッド、
メタリックフラット生グレーストーン
最小推奨オペレータ年齢………………. 16
希望小売価格………Cam15,799;Camo1 16,299;LE1 16,999
連絡先…….. 川崎モータース(800)661-ライド