de prestaties van het smeersysteem hebben rechtstreeks invloed op de levensduur van de motor. Daarom vragen veel bestuurders zich af welke olieviscositeit ze moeten verkiezen om voor de winter de volledig betrouwbare motorbescherming te garanderen. Hier bekijken we de eigenschappen van de twee meest populaire soorten olie: 5w30 en 5w40, om erachter te komen welke van hen het beste is voor gebruik in het koude seizoen.
waar de markering voor staat
zelfs bij strenge vorst moeten de voor wintergebruik bestemde oliën de vloeibaarheid behouden die voldoende is voor koude motorsmering. De cijfers voor de letter W geven dus de temperatuur aan waarbij de oliepomp foutloos kan werken, en de krukas kan worden gedraaid met een koppel dat voldoende is om de motor te starten. De letter W wijst erop dat het smeermiddel in het koude seizoen kan worden gebruikt. De cijfers hierna vertonen de kenmerken bij hoge temperatuur die worden bepaald door de bovenste en onderste drempelwaarden van de kinematische viscositeit bij 100°C, alsmede door de dynamische viscositeit bij 150 °C en een schuifsnelheid van 106 s−1.
de fabrikanten gebruiken verschillende additieven voor oliën om universele producten met een breed temperatuurbereik te maken. Deze additieven verminderen de afhankelijkheid van de viscositeit van de temperatuur, maar kunnen andere eigenschappen van het smeermiddel
eigenschappen van 5W30 en 5w40 oliën
de lage temperatuur eigenschappen van deze smeermiddelen zijn dezelfde. Beide producten behouden de viscositeit optimaal voor het starten van de motor bij -30°C, en vloeibaarheid – bij -35°C. Maar hun hoge temperatuur kenmerken verschillen. De kinematische viscositeit van 5w30 varieert in 9,3-12,5 mm2/s bereik; de dynamische viscositeit is 2,9 mPas. Voor 5w40 zijn deze waarden respectievelijk 12,5–16,3 mm2/s en 3,5 mPas.
elk van deze produkten heeft zijn eigen nadelen en voordelen. Bijvoorbeeld, de 5W40 glijmiddel zorgt voor een dikkere en sterkere olie film, uitstekend dicht gaten, is bedoeld voor aanzienlijke belastingen, dat is de reden waarom het vaak wordt gebruikt in krachtige high-performance sportwagens. Maar door de hoge zwenkweerstand kan het de motordynamiek beïnvloeden. Bovendien, hoe breder het smeermiddel temperatuurbereik is, hoe korter de levensduur is.
tegelijkertijd heeft het 5W30-smeermiddel een hogere pompbaarheid via het smeersysteem. Het reinigt de onderdelen van de voedingseenheid effectiever en draagt bij aan hun koeling en brandstofverbruik. Maar als gaten in wrijvingskoppels worden verhoogd, kunnen lekken optreden wanneer dergelijke olie wordt gebruikt.
3 belangrijkste tips voor het kiezen van
- Als u uw voertuig gebruikt in stedelijke omstandigheden, vaak in files zit, met hoge snelheden rijdt en uw auto oud is, koop dan olie met de viscositeit van 5w40. Maar als u liever rustig rijden, en brandstofverbruik en milieuvriendelijkheid zijn belangrijk voor u-kies een product met 5W30-markering.
- behalve de viscositeit moet bij de keuze van het smeermiddel rekening worden gehouden met de volgende parameters:
- samenstelling van de oliebasis. Voor sommige motoren zijn alleen synthetische oliën geschikt, en voor anderen – alleen minerale.
- API-en ACEA-classificatie. Zelfs producten met dezelfde SAE viscositeitsgraad kunnen verschillen in de hoeveelheid additieven, asgehalte en andere parameters. Met al deze verschillen wordt in deze classificatiesystemen rekening gehouden.
- Houd er rekening mee dat vervanging van de 5W30-olie door 5w40 en vice versa alleen mogelijk is als dit door de voertuigfabrikant is toegestaan. Anders kan de motor voortijdig afbreken.
waarom de goedkeuring van motorolie door de autofabrikant zo belangrijk is
in feite is de olieviscositeit een vrij relatieve parameter. Tijdens de werking van de motor verandert de temperatuur voortdurend. Zo neemt de smeermiddelviscositeit en oliefilmdikte toe of af. Bij het ontwerpen van een motor berekenen fabrikanten nauwkeurig de dynamiek van de motoroliekenmerken, waarbij ze het geschikte product kiezen in overeenstemming met de vereisten voor alle motorbedrijfsmodi.
bij het starten van de motor is de oliefilmdikte bijvoorbeeld veel hoger dan wanneer de motor de bedrijfstemperatuur bereikt. Hierdoor neemt de wrijving tussen contactdelen toe. Dit bevordert een snellere opwarming van de voeding. Wanneer de temperatuur stijgt, wordt de olieviscositeit lager, waardoor ook de wrijvingskracht en de belasting op de voeding afnemen.
als de olieviscositeit de door de fabrikant opgegeven waarde overschrijdt, zal de motor tijdens het starten te veel belasting ondergaan. Het is vooral gevaarlijk bij een scherpe toeren per minuut, wanneer de schuifsnelheid sterk toeneemt, maar de viscositeit komt niet overeen met de huidige temperatuur, wat kan leiden tot oververhitting van de motor. Bovendien heeft constante werking onder overmatige belasting invloed op de levensduur. Bovendien oxideert het smeermiddel door constante oververhitting sneller.
een verlaagde viscositeit is niet minder gevaarlijk. Wrijvingskoppels slijten aanzienlijk sneller door onvoldoende duurzame oliefilm. En bij hoog toerental kan olietekort zelfs motorbeslag veroorzaken. Terwijl het glijmiddel zelf sneller opbrandt.
conclusie
smeermiddelen moeten altijd worden geselecteerd in overeenstemming met de technische aanbevelingen van de autofabrikant. Als hij het gebruik van oliën van verschillende viscositeiten toestaat, geef dan de voorkeur aan het product dat het beste overeenkomt met de bedrijfsomstandigheden van het voertuig, evenals de toestand van de samenstellingen en eenheden. Bovendien, gezien de viscositeit alleen is niet voldoende: de samenstelling van de basis van de olie en de API en Acea klasse/categorie zijn ook belangrijk. Kies de olie zonder haast, koop het bij AUTODOC, en uw auto motor zal betrouwbaar worden beschermd tijdens het koude seizoen.