met de nieuwe Timemachine01 Road wil het prestigieuze Zwitserse merk BMC het aero racefiets-concept naar een hoger niveau tillen. De Road-versie draagt de genen van de tijdrit-en triatlonmachine en is daardoor 100% Aeroproof. De lijst met functies is indrukwekkend en het totaalconcept ziet er veelbelovend uit – maar hoeveel potentieel ligt er achter de Swiss Aero bike? En wat zit er in de doos boven de trapas? Wij beantwoorden al uw vragen over de nieuwe BMC Timemachine Road.
aerodynamica zijn een van de meest cruciale aspecten in de pro-sector, maar ook zeer relevant in het coffee-racer-segment. De interpretaties en kenmerken van deze fietsen zijn eindeloos. De Zwitserse ingenieurs kwamen met een aantal goede ideeën en — zoals de naam al doet vermoeden-lieten zich inspireren door BMC ‘ s tijdrit en triatlon rig, de Timemachine.
volgens BMC Aero betekent “vrije snelheid” en is daarom de kern van hun ontwikkelingsproces. Het niveau van integratie is het enige aspect dat de BMC Timemachine Road echt onderscheidt van alle andere Aero fietsen. De aero-vormige buizen, wielen en stuur zijn state-of-the-art, maar BMC ‘ s ontwikkelaars wilden meer. En daarom zijn niet alleen de bidons en houders geïntegreerd in het Aero concept, maar ook de opbergbox boven de trapas. Hier kunt u eenvoudig al uw ride-essentials opbergen.
naadloze integratie met de vorm van het frame en de soepele overgangen zorgen ervoor dat de waterflessen zich netjes in het frame nestelen — waardoor het allemaal lijkt alsof het uit één massief stuk is gemaakt. Het Aero bottle concept is ontwikkeld in samenwerking met de experts van Elite. Het concept omvat de eigenlijke flessen en wordt standaard geleverd met alle build-kits en de frame-set.
De toolbox zit boven de trapas en is zeer praktisch. Gereedschap, reserve binnenbanden en een CO2-patroon verdwijnen slim in de speciaal ontwikkelde opbergdoos. Het hoogtepunt? De doos zelf biedt aerodynamisch voordeel; volgens BMC werkt het concept het beste met zowel flessen als de gereedschapskist. Slecht nieuws voor profs: bij officiële UCI wedstrijden moet de box worden verwijderd, maar dit duurt slechts een paar seconden.
alle essentiële ritten binnen handbereik en met de voordelen van Aero-advantage
Er is nog een slim detail dat de profs niet mogen gebruiken in officiële UCI wedstrijden: de aero-cover voor de remklauw op de vork. UCI reglementen stellen duidelijk dat remklauwdeksels niet toegestaan zijn in de wedstrijd. Een echte schande voor de profs, maar niets om je zorgen over te maken voor ons hobby-racers. We mogen onze fietsen nog steeds afstemmen met deze extreem coole, aerodynamisch verbeterende functie.
het gebruik van de slimme Aero-cover op de remklauw is verboden in het pro-racing circuit
de ICS – cockpit is echt eye candy en we hebben het al geprezen in onze Team-en Wegmachinetests. Naar onze mening is het concept ongeëvenaard op het gebied van integratie. Alle kabels lopen intern-niet alleen binnen het frame, maar zelfs binnen de cockpit.
Er is ook de optie om een GPS aan te sluiten of gopro-mount op de steel – een prachtige schone look. In tegenstelling tot de weg en de Teammachine beschikt de Timemachine over een ICS-cockpit met een 25.23 mm Timemachine — specifieke klem-een effectieve manier om de aerodynamica te optimaliseren.
wanneer een fiets als de BMC-tijdmachine wordt beschouwd, is het Wegcomfort altijd relatief. BMC noemt het ” Speed Compliance “wat” racebike comfort “betekent in plaats van”endurance-bike comfort”. Maar volgens BMC ‘ s ingenieurs besteedden ze veel van hun tijd aan dit onderwerp. Aan de voorzijde zijn de asymmetrische carbon vork, ICS carbon stuur en platte ICS-stuurpen ontworpen om de vereiste compliance te leveren.
de lage stoelsteunen zijn een typische BMC-functie en zijn ontworpen om de oneffenheden van het asfalt te dempen. Zoals eerder vermeld is dit een volbloed racer die gebouwd is met snelheid in het achterhoofd.
als het gaat om comfort is de rijpositie nog een cruciale factor om in overweging te nemen. De combinatie van de ICS cockpit-die in vergelijking met andere luchtvaart-cockpits zorgt voor een grote flexibiliteit in de keuze van het stuur-breedtes en stuurpen lengtes — en de setback bereik van de zadelpen van 0 tot 30 mm is bedoeld om een optimale rijder-specifieke positie te bieden.
dankzij het brede bereik van de terugslagverstelling (0 tot 30 mm) moet elke rijder zijn optimale rijpositie kunnen vinden.
bij vliegtuigmotoren is de bandenspeling vaak erg krap en dit kan een echt probleem vormen. De BMC-tijdmachine heeft ruimte voor banden tot 28 mm.
De Tijdmachine biedt ruimte voor banden tot 28 mm
modellen, specificaties en prijzen
De Tour de France is de eerste cruciale test voor de BMC timemachine01-Road en Team BMC zullen er zijn met hun nieuwe aero machine. Vanaf September is de Timemachine te koop.
Pice € 11,999
Kleur Race Grijs
Frame Timemachine Weg 01, PF86 trapas, Flatmount, 12×142 mm door-as
Vork Timemachine Weg, 01, Flatmount met Aero-Cover remklauw cover, 12 x 100 mm door as
Achterderailleur Shimano Dura-Ace R9170 Di2 Schijf, 52-36 crankstel, 11-30 cassette
Remmen Shimano Dura-Ace Di2 Schijf, SM-RT900 160/140 mm rotors
Stuur BMC ICS Aero
Stem ICS Aero, geïntegreerde cockpit incl. GPS-Mount zadelpen BMC Aero Post wielstel DT Swiss ARC 1100 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready banden Vittoria Corsa G+ 25 mm Gewicht 980 g (frame), 410 g (vork) totaal gewicht 7,5 kg (8.0 kg including Aero-module and bottles)
Price € 9,999
Colour Super Red
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm through-axle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover caliper cover, 12×100 mm through axle
Groupset SRAM Red eTap HRD, 52-36 chainset, 11-32 cassette
Brakes SRAM Red eTap HRD, SRAM CLX 160/160 mm rotors
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit incl. GPS-Mount zadelpen BMC Aero Post wielstel DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready banden Vittoria Corsa G + 25 mm Gewicht 980 g (frame), 410 g (vork) Totaal gewicht 7,6 kg (8.1 kg inclusief Aero-module en flessen)
Prijs € 7,999
Kleur Off White
Frame Timemachine Weg 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm door-as
Vork Timemachine Weg, 01, Flatmount met Aero-Cover remklauw-cover, 12 x 100 mm door-as
Achterderailleur Shimano ULTEGRA R8070 Di2 Schijf, 52-36 crankstel, 11-30 cassette
Remmen Shimano ULTEGRA Di2 Schijf, SM-RT800 160/140 mm rotors
Stuur BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, geïntegreerde Cockpit met inbegrip van GPS-Mount zadelpen BMC Aero Post wielstel DT Swiss ARC 1400 DICUT db 62 Carbon, Tubeless-ready banden Vittoria Corsa G + 25 mm Gewicht 980 g (frame), 410 g (vork) Totaal gewicht 7,85 kg (8.35 kg including Aero-module and bottles)
Price € 4,199
Colour Stealth
Frame Timemachine Road 01, PF86 BB, Flatmount, 12×142 mm throughaxle
Fork Timemachine Road 01, Flatmount with Aero-Cover calliper-cover, 12×100 mm through axle
Handlebars BMC ICS Aero
Stem BMC ICS Aero, integrated cockpit including GPS-Mount
Seatpost BMC Aero Post
Weight 980 g (frame), 410 g (fork), 500 g (Aero-module including bottles)
Geometry
How does it ride
In our 2018 Racebike Grouptest we established that Aero-bikes are not the most agile bikes you can buy and that they’re often missing levendigheid en comfort. Maar hoe zit het met de mooie Zwitserse Aero-Racer? We ontmoetten BMC ‘ s Pro-renners Stefan Küng en Michael Schär en namen de BMC Timemachine01 Road ONE naar de Zwitserse wegen en bergpassen en zetten de mooie Aero racer op zijn pad.
met de profrijders Stefan Küng en Michael Schär van BMC zetten we de tijdmachine op de ultieme test
meteen wordt duidelijk dat de Zwitserse ingenieurs hun huiswerk hebben gedaan. De sterke BMC pro ‘ s hadden het meeste plezier, maar toen we eenmaal de eerste Alpine pas hadden veroverd hadden we ook een grote grijns op ons gezicht. Klimmen op de Timemachine is leuk en je voelt duidelijk hoe efficiënt het stijve frame werkt. Geen enkele watt gaat verloren en langzaam rijden is geen optie.
de 60 mm diepe wielen nemen enige tijd in beslag om snelheid te halen, maar eenmaal daar aangekomen zijn we er zelfs in geslaagd om gelijke tred te houden met de Zwitserse tijdritkampioen met snelheden van 60+ km/u op de flats.
In de eindsprint kunt u duidelijk de flex in het stuur voelen. Aan de ene kant is dit toe te schrijven aan de vlakke aero-vorm van de staven aan de andere kant aan de kleinere klemdiameter. Toch is de uitvoering goed.
On descents the Timemachine feels safe and inspires confidence. Dit komt vooral door de zeer directe maar veilige hantering van de fiets in combinatie met de uitstekende remprestaties van de Shimano Dura-Ace Di2 remmen. We hebben Shimano ‘ s high-end remmen vaak geprezen en opnieuw zijn we volledig onder de indruk van de precieze remprestaties, geweldige modulatie en de uitstekende balans van de 160 mm schijf aan de voorkant en 140 mm schijf aan de achterkant. Zelfs met de meest abrupte remingangen blijft de tijdmachine samengesteld – niets trilt of buigt.
maar hoe zit het met comfort? Wat verwachten de profs eigenlijk van de BMC tijdens de Tour? We zijn echt verrast door hoe comfortabel de Aero-Racer is. Vooral de voorkant absorbeert de onregelmatigheden en trillingen van de weg goed. De relatief grote Aero zadelpen is een stuk moeilijker, maar toch absorbeert de achterkant de zwaarste stoten verrassend goed.
conclusies
de nieuwe BMC Timemachine01 Road maakte indruk op ons met zijn uitstekende integratie en de liefde voor detail. Wanneer zelfs de waterfles en ride-essentials goed zijn geïntegreerd in het Aero-concept, weet u hoe hard de Zwitserse ingenieurs hebben gewerkt om wat BMC de “snelste racefiets”noemt, te bouwen. En we voelden ons ook extreem snel. Ondanks #aeroiseverything is De Tijdmachine zeer wendbaar en biedt het een superveilige rijervaring in combinatie met een verbazingwekkend niveau van comfort. De Timemachine 01 Road ONE is een rasechte racer die alle racers onder ons volop goede momenten zal geven. Met een prijskaartje van € 11.999 kan het een tijdje duren om je dierbaren te overtuigen, maar als dat eenmaal is gesorteerd, krijg je een volbloed Pro rig.
We kunnen je niet vertellen of het Aero-voordeel je sneller zal maken op een 30 km/u-gemiddelde rit met je vrienden, maar zelfs snel kijken is een goede start. Rits omhoog, hoofd naar beneden, laten we gaan!
Sterke punten
- Volledige interne kabel routing
- Clean look
- Toolbox voor uw rit essentials
- Aero-Fles – concept
- Agile Handling
Zwakheden
- 60 mm hoge velgen zijn gevoelig voor zijwind
- Hoge prijs
Voor meer info het hoofd naar: bmc-switzerland.com
Woorden: Manuel Buck Foto ‘ s: Manuel Buck, BMC