Bianchi Infinito CV schijf frameset

Bianchi ‘ s racefietsen zijn grofweg onderverdeeld in twee belangrijke geometrie stijlen: race en endurance race.

De Infinito CV slots in de laatste-wat betekent dat het is ontworpen voor lange dagen uit, maar nog steeds streeft naar fris genoeg om racers gevoel thuis te houden.

onderdeel van het fietsassortiment van het Nederlandse pro team LottoNL-Jumbo, werd dit model Gereden in geplaveide klassiekers maar het is niet zo vaak te zien in het pro peloton, met All-out speed machines zoals de Oltre XR4 en Specialissima in het middelpunt.

De Infinito CV I ‘ m test is uitgerust met een Campagnolo Chorus Disc groep en heeft een geschatte bouwkosten van £6.500. Het is niet verkrijgbaar in de schappen – in de winkels vindt u de fiets opgebouwd met Shimano Ultegra voor £4.300 of Di2 voor £5400, terwijl een frameset kost £2.800.

Bianchi Infinito CV disc frame

Het endurance frame wordt aangevuld met Bianchi ‘ s geliefde unieke selling point, tegenmaatregelen-technologie.

in het geval dat je het gemist hebt in bijna elke andere Bianchi bike review, werd tegenmaatregelen ontwikkeld met de Materials Sciences Corp en het is een composiet materiaal dat koolstof combineert met visco-elastische hars, waardoor een geclaimde 80 procent van de trillingen teniet wordt gedaan, terwijl het ook extra stijfheid en sterkte geeft.

Het doel van het spel is om trillingen te absorberen. Bianchi wil de geaccepteerde overtuiging dat comfort en prestaties dichotoom zijn doden, beweren dat de vermoeidheid busting technologie zorgt ook voor een snellere rijder.

tegenwaarde – die elders in NASA aerospace – toepassingen wordt gebruikt-heeft het extra voordeel dat onvolkomenheden op de weg worden gladgestreken die anders de afhandeling zouden kunnen belemmeren.

ook hier wordt de nadruk gelegd op snelheid: een renner die zich geen zorgen maakt dat hij van de fiets wordt losgemaakt dankzij slechte resurfacing of grind, zal de bochten en afdalingen sneller nemen.

hoewel de Infinito op geen enkele manier op de markt wordt gebracht als een slouch, is hij beduidend meer ontspannen dan het soort pasvorm dat je zou kunnen vinden op een van zijn ‘race’ – modellen zoals de Oltre XR4 met een bereik van 373 in tegenstelling tot 384 en een stapel van 537 tot de oltre ‘ s 499.

interessant is dat de aangegeven hoofd – en zithoek tussen de Infinito en de Oltre XR4 hetzelfde blijft in een maat 50-71,5 º vooraan en 74,5 º achteraan – wat betekent dat de bediening snel over de modellen zal aanvoelen. De ININITO CV disc heeft echter een langere wielbasis, wat een gezonde dosis stabiliteit moet bieden.

de spec

De Infinito CV disc is beschikbaar met Shimano Ultegra of Shimano Ultegra Di2. De meeste Bianchi dealers zullen u echter helpen een fiets op te bouwen: we hebben er een Getest met de nieuwe Chorus Disc-groep van Campagnolo.

een off-the-shelf bouw zal niet worden geleverd met deze specificatie, en als je het maken van uw eigen jigsaw fiets heb je waarschijnlijk uw eigen voorkeuren – maar een kort woord over de specificatie We reden.

De hydraulische schijven van Campagnolo kwamen al heel lang aan, pas in Mei 2017. Echter, wat het wordt geproduceerd naast de Duitse Rem-en vering fabrikanten Magura is indrukwekkend. We zullen de groep apart bekijken, maar het is eerlijk om te zeggen dat de remmen snel in actie komen zonder dat ze grijpachtig zijn.

de schijven zijn afgerond in een poging om de veiligheid te verbeteren en u kunt uw hefboompositie selecteren, dankzij het Adjustment Modulation System (AMS).

De Kappen zijn slank gebleven in de stijl van Campagnolo, hoewel de hydraulische schijven een 8mm toename tot kaplengte zien, wat ook een aerovoordeel oplevert.

Ons model werd geleverd met Campagnolo Zonda disc wielen, shod met Vittoria Rubino pro banden in 25c en FSA afwerking kit.

de rit

vrijwel elke keer dat ik een groepsrit met deze fiets maakte, kreeg ik complimenten. Inderdaad, Bianchi ‘ s country manager Andrew Griffin vertelde me dat hij vond dat het de best uitziende was in de 2018 line-up.

persoonlijk betwist ik niet dat het een mooie fiets is, maar ik was altijd behoorlijk verrast door de hoeveelheid complimenten. Hoe dan ook-de beelden moeten u helpen uw eigen gedachten te maken.

na een paar maanden op Bianchi ‘ s Oltre XR4 Gereden te hebben, was ik geïntrigeerd om te zien hoe de tegenwaarde zou presteren op dit meer op uithoudingsvermogen gerichte model.

vreemd, hoewel niet te missen, het dempende effect van deze space-age tech was minder uitgesproken voor mij op de Infinito CV.

Ik denk dat dit komt omdat comfort zoals dit vrij uniek is op een aerofiets. Zet het op een endurance fiets, en op dit punt in frame ontwikkeling wordt het als een gegeven beschouwd. Aan mijn verwachting werd echter voldaan – het frame schuurde zelfs op de toepasselijk genoemde ‘schuurpapier sectie’ van mijn favoriete test route over onvolkomenheden.

tijdens mijn vroege ritten op deze fiets, zette ik een aantal dalende PR ‘ s – met name op het grind-geregen 20 procent-plus afdaling dicht bij mijn huis (die met de blaffende hond op de top en de eeuwige 50 procent kans om een tegemoetkomende auto te ontmoeten op de hoek). Ondanks obstakels voelde de Infinito CV-schijf vastberaden en stabiel. Bochten ging ook snel, maar die Zondawielen hadden daar waarschijnlijk wat in te zeggen.

Plek van de fiets testen op de Bianchi Infinito CV vandaag. Prachtige Campagnolo Chorus disc groep en Zonda wielen.. Leuk om een aantal van die beroemde tegenmaatregelen technologie te testen op een iets meer vergevingsgezinde geometrie…. . . . # bianchi # campagnolo #baaw # fromwhereirde # surreycycling # celeste

een bericht gedeeld door Michelle Arthurs Brennan (@ridewriterepeat) op 5 Apr 2018 om 12:39pm PDT

Ik nam de Infinito CV niet mee naar de races, maar ik vond het wel leuk om een been over te gooien op die pre/post race chill out ritten die een nietje van het mid-zomerseizoen worden, plus een paar langere club runs.

Op korte uit-het-zadel stijgt, het heeft mijn wereld niet in brand gezet. De snelle punch die een frame tot leven brengt voor mij was er niet helemaal. Echter, niet iedereen wil dit de hele dag – en de rit was zeker niet floppy of lacklustre zoals een gevaar kan zijn met sommige uithoudingsvermogen machines.

de geometrie is veelzijdig. Met de spijlen op hun hoogste punt voelde de fiets vrij rechtop – compact, comfortabel, maar niet bijzonder snel.

Er is echter 35 mm drop beschikbaar. Het slaan van de steel maakte plaats voor een heel andere rit – een die, hoewel kort, me in staat stelde laag genoeg te krijgen om snel te voelen. Het zou gemakkelijk zijn om de 90mm Steel specced voor een langere versie, en ik zou zonder twijfel ruilen de 40cm bars voor 38 of 36s die altijd een enorm verschil zal maken.

klimmen op de Infinito CV-schijf voelde OK, maar niet zo spannend als ik zou willen bij het rijden van een £ 6k+ fiets.

bij 7,8 kg in een maat 50, is het een tikkeltje aan de zware kant. Niet zwaarlijvig, meer recht op de kantlijn waar het Vriendelijk zou kunnen zijn om aan te bevelen de extra koekjes af te schaffen. Bianchi zegt dat het framegewicht 1.020 g is, dus een deel van de heft kan tot aan de afwerkingsset zijn geweest.

Shifting was geruststellend mechanisch met die aangename Campag ‘clunk’, vooral wanneer massa springen van grote naar kleine ring op de perfect gemakkelijke manier die Campag mogelijk maakt. De shifters, zoals altijd met Campagnolo, paste alsof mijn handen hun eigen speciaal ontworpen handschoenen waren.

de remmen piepen een beetje bij vroege ritten in de natte. Echter, eenmaal geregeld, het remmen was uitstekend: scherp zonder grijpbaar.

waarde

Bianchi maakt geen naam voor zichzelf in waar voor zijn geld, in plaats daarvan te kiezen om zich te concentreren op de premium einde van de markt en dit model is geen uitzondering

de frame technologie – zoals tegenmaatregelen – is nog steeds iets het merk dat celeste beroemd gemaakt verwacht dat u betalen voor.

uitleggen van de prijskaartjes verbonden aan zijn fietsen, Griffin vertelde me: “Een van de redenen waarom Bianchi duurder is, is dat we niet één frameontwerp hebben dat meerdere modellen dekt”, iets wat hij beweert uniek te zijn en te verduidelijken dat ” geen enkel modelframe delen deelt met enig ander modelframe.”

” de kosten van matrijzen zijn wat ze zijn, dit verhoogt automatisch de kosten per model. Het testen van individuele framevormen kost ook tijd en geld” – dat alles telt als je acht framematen per model hebt om ervoor te zorgen dat klanten de juiste maat kunnen vinden, zoals Bianchi dat doet.

Campagnolo is ook nooit een budgetkeuze.

je zou een fiets kunnen krijgen met dezelfde specificaties en een lager gewicht voor minder, maar je zou die kenmerkende groene/blauwe tint en je plaats in de Bianchi owners club opofferen.

Details

gewicht (maat 50): 7,8 kg
Groep: Campagnolo Chorus Disc
wielen: Campagnolo Zonda Disc
banden: Vittoria Rubino Pro