Motor carrier holding company Comcar Industries announced on Sunday, May 17, that it has filed for faillissementsbescherming onder toezicht van de rechter en plannen om te liquideren door de verkoop van de vijf trucking bedrijven. in termen van omvang was Comcar groter dan Celadon toen het eind 2019 failliet ging, maar het voorverpakte faillissement dat Comcar heeft georganiseerd zal meer gestructureerd en naadloos zijn dan de abrupte sluiting van Celadon.
drie van de kopers van de onderneming werden in de mededeling geïdentificeerd:
– Flatbed hauler CT Transportation zal worden overgenomen door PS Logistics, dat sinds eind 2018 ook Celadon Logistics, Riechmann Transport en Robinette Trucking heeft gekocht.
– Chemical carrier CTL Transportation zal worden overgenomen door Service Transport Co. of STI. STI is een brede luchtvaartmaatschappij gevestigd in Houston.
– MCT Transportation zal worden verkocht aan White Willow Holdings, een private equity onderneming die wordt ondersteund door New York investment house Luminus Management LLC. MCT Transportation is een koelwagen die ook droge bestelwagens levert. Eerder dit jaar FreightWaves gemeld dat White Willow geprobeerd om deelnemingen te verwerven uit de Celadon faillissement.eerder deze maand werd gemeld dat White Willow in discussie was om de Mexicaanse activa van Celadon te kopen. Comcar zei ook dat het een intentieverklaring heeft afgesloten om CCC Transportation, een bulkcarrier en CTTS Repair te verkopen. De identiteit van de beoogde koper werd niet bekendgemaakt.
volgens de website van het bedrijf dateert de geschiedenis van Comcar uit 1953. CCC was het oorspronkelijke bedrijf dat lanceerde wat uiteindelijk Comcar werd, dat in 2016 werd verkocht aan private equity.
Comcar dient een aanvraag in op grond van hoofdstuk 11 van de federale faillissementswet in een voorverpakte actie die ook wordt beheerst door het verkoopproces van artikel 363. In het kader van het verkoopproces 363 worden de aangekondigde kopers van de activa van Comcar beschouwd als “stalking horses” die uiteindelijk zouden kunnen worden overboden voor de activa in een veilingproces onder toezicht van de faillissementsrechtbank.
in een opgestelde verklaring toegeschreven aan Comcar senior management, zei het bedrijf dat het besloot om faillissement bescherming aan te vragen “om ons beter in staat te stellen huizen te vinden voor onze klanten, mensen en activa.”
het bedrijf zei in zijn indiening, “voorafgaand aan deze beslissing, werkten we ijverig om een oplossing te vinden die onze schuld zou verminderen, onze liquiditeit zou verbeteren en de beste positie van alle Comcar holdings voor de toekomst. Na het evalueren van opties om onze kapitaalstructuur aan te pakken en uitgebreide onderhandelingen te voeren, hebben we vastgesteld dat een verkoop van alle bedrijven de beste weg voorwaarts zou zijn om hun waarde te maximaliseren.”
de individuele bedrijven zullen blijven werken tijdens het faillissement proces, Comcar zei in haar verklaring. Randy Clark, CEO van Comcar, die vorig jaar werd aangesteld om het bedrijf te leiden, overleed begin April onverwacht. Volgens een verhaal over zijn dood in de Jacksonville Business Journal, Clark was een executive bij DHL en Polar Air Cargo, en de CEO van Streamlite en Towne Transportation.