de Adirondack guideboat gaat terug tot de jaren 1840 en de waterrijke, wegarme regio Adirondack in de staat New York. De talloze meren, beken en rivieren daar vereisten slanke, ondiepe boten die snel waren, goed presteerden in een breed scala van wind-en golfcondities, en in staat waren om maximaal drie mensen en hun uitrusting te vervoeren. Ze moesten ook licht genoeg zijn voor één man om over te dragen. Het was een hele klus.
een aantal bouwers creëerde boten om aan de behoeften van de regio te voldoen, en een herkenbaar type ontwikkelde zich. Dubbel-ended met een sterke doorschijnende, het leek op een Inheemse Amerikaanse kano in profiel. De gidsbootjes waren gemiddeld 16′ lang met een balk van 38″ en woog 60 pond. Ze werden gebouwd met een plankenkiel—aangeduid als een bodemplaat—en dicht op elkaar liggende ribben gezaagd uit sparren knieën. Dunne sparren-of cederplanking werd met schroeven aan de ribben bevestigd. De riemen die bij de boten werden gebruikt waren licht met een aantal flex, overlappende handgrepen en kenmerkende vaste-pin riemen.toen Steve Kaulback, een zelfbenoemde “vluchteling” uit New York City, zijn eerste Adirondack gidsboot bouwde in 1979, was hij niet van plan om een ontwerp te maken dat uiteindelijk een van de vlaggenschepen van een gidsboot revival zou worden; hij wilde gewoon een echt mooie boot voor zichzelf bouwen. Hij was verhuisd naar Vermont in 1973, gewapend met weinig meer dan een Bachelor of Fine Arts degree van het Pratt Institute, en had geen achtergrond in varen, laat staan botenbouw. Zijn oudere broer, Peter, had gidsbootjes in Vermont gezien en vertelde Steve dat het noodzakelijk was om ze te controleren als hij ooit de kans kreeg. Zijn kans kwam in de vorm van een vintage gidsboot gebouwd door Warren Cole in Long Lake, New York, in de vroege jaren 1900. Het was een levensveranderende ervaring. “Het was het meest ongelooflijk mooie dat ik had gezien,” zei Steve, ” een perfect voorbeeld van vorm volgende functie. Ik wist dat ik zelf een gidsboot moest bouwen.”
Adirondack Guideboat
de rugleuning van de middenzitting wordt ondersteund door leren riemen met messing gespen. De gaten in de vloerplanken verankeren verstelbare voetsteunen.
plannen waren toen niet beschikbaar zoals ze nu zijn. Atwood Manley ’s Rushton en zijn Times in American Canoeing omvatten de lijnen en offsets voor Rushton’ s Saranac Lake guideboat. Steve bouwde een mooi vormgegeven houtstrip versie, en het werd op de voet gevolgd door een tweede. Hoewel over het algemeen tevreden, vond hij de Saranac Laker had twee nadelen: de smalle bodem-board maakte het te mals, en de rechte kiel maakte draaien moeilijk. John Gardner ’s lines of Dwight Grant’ S VIRGINIA, gepubliceerd in 1980 in Helen en Kenneth Durant ‘ s the Adirondack Guide-Boat (en later in het bouwen van een Adirondack Guideboat door M. Olivette en J. Michne), leidde hij af dat VIRGINIA ’s bredere bodem-board (iets meer dan 8″ midscheeps) en uitgeholde deadrise in de garboards en brede strakes betere stabiliteit zou bieden. De kiel zou beter wendbaar zijn. Steve ‘ s derde gids boot opgenomen deze functies en hoewel de stabiliteit was inderdaad veel beter, draaien was slechts marginaal makkelijker. In zijn vierde boot verhoogde Steve de rocker tot ongeveer 1 1/2″, en dat werd de standaard voor zijn latere gidsbootjes.
Adirondack Guideboat
nadat de ribben aan het onderste bord zijn bevestigd, worden ze vastgezet met dwarsbalken die de doorschijnende lijn vormen.
de vorm van de geleideboot wordt toen en nu niet bepaald door mallen, maar door de stelen en frames met messing schroeven aan de bodemplaat te bevestigen. De meeste frames in de AGC boten zijn continu van gunwale naar gunwale; alleen het laatste frame aan elk uiteinde is in helften over de bodem. De traditionele frameafstand was 4 “tot 6″ – de maximale afstand die de sterkte van de natuurlijke boeven zou toestaan. De gelamineerde frames zijn veel stijver en sterker en zijn 11 1/4” apart gezet. Een 15-footer kan worden gebouwd met 13 gelamineerde frames in tegenstelling tot 26 paren van gelakt gezaagd frames. Dit bespaart tijd, materiaal en gewicht.
Adirondack Guideboat
Ongeveer een dozijn stroken lopen evenwijdig aan de doorschijning, en een half dozijn evenwijdig aan het onderste bord. Nog een half dozijn delen het verschil tussen. Wigvormige stealers vullen de resulterende wigvormige gaten aan de stengels.
de oorspronkelijke boten waren een variatie op lapstrake planking. De overlappende zijkanten werden afgeschuind om de planken vlak met elkaar te brengen. De afwezigheid van externe rondjes verminderde het gewicht van de voltooide boot, en de gladde buitenkant gleed veel rustiger door het water. Deze heimelijke kwaliteit werd zeer gewaardeerd door sporters na de meer ongrijpbare soorten vis en wild.
Adirondack Guideboat
de rugleuningen van de stoelbekleding zijn voorzien van messing scharnieren en kunnen worden neergeklapt of gemakkelijk worden verwijderd.
schepen die met strippen zijn gebouwd, produceren gladde rompen, ongeacht of de stroken zijn gezaagd met vierkante randen of gefreesd met parels en baaien. Bij AGC worden de stroken met parallel afgeschuinde randen gesneden. Als elke strip wordt aangebracht op de frames, de gunwale-kant rand tucks onder en vergrendelt tegen de rand van de eerder geïnstalleerde strip, het verstrekken van een strakke pasvorm en een eerlijke romp. De randen van de strips krijgen vlak voor de installatie een laag verdikte epoxy; kleine, speciaal ontworpen messing schroeven houden elke strip aan de frames en stelen. Trouw aan de traditionele constructie, AGC ‘ s strips eindigen in rabbets gesneden in de stengels in plaats van lopen langs een binnenste steel, worden bijgesneden en vervolgens afgedekt met een buitenste Steel.
Adirondack Guideboat
de ribben beginnen als dunne maar brede stroken sparren. Ze zijn gestoomd en geklemd rond een vorm; nadat ze zijn gedroogd, worden ze verwijderd voor een toepassing van epoxy, dan geklemd terug op de vorm tot de epoxy hardt. Elke voltooide laminering levert vijf ribben in de hier afgebeelde dikte.
de romp is van binnen en van buiten grondig glad geschuurd. Het interieur wordt behandeld met vier lagen epoxy gevolgd door vier lagen vernis. De buitenkant krijgt een laag van 4-oz glasvezel en epoxy. Nadat het weefsel is gevuld met nog drie lagen epoxy, wordt de romp glad geschuurd en afgewerkt met drie lagen vernis of een toepassing van hoogwaardige mariene verf.
de roeiriemen van de geleideboot staan geen bevedering toe, maar laten de roeiriemen paraat staan wanneer de roeier een hengel moet verzorgen.de AGC-Boten voldeden en overtroffen mijn verwachtingen van een gidsboot. Ze hanteren een verscheidenheid aan ladingen goed en veilig onder verschillende omstandigheden—dead calm tot echt uitdagend. Ik heb verschillende van AGC ’s gidsbootjes geroeid, zowel ceder als Kevlar, en ben het meest bekend met de 15′ Versie.
in de loop van de geschiedenis van gidsboten hebben mensen ze beschreven als “chagrijnig.”De boten voelen teder en bieden een aantal uitdagingen in het aanpassen aan een stijl van roeien onbekend voor de meeste. Ik zal dit niet betwisten-dat was ook mijn eerste indruk. Vertrouwen dat geduld is een deugd vaak beloond, heb ik ervoor gekozen om de koers te blijven en laat de boot me leren in plaats van te proberen om het te beheersen op basis van mijn ervaringen met andere, zeer verschillende kleine roeiboten. Daar ben ik blij om.
Gidsbootjes hebben twee roeistations, maar zijn bedoeld om door slechts één persoon te worden geroeid. Het midscheeps station wordt gebruikt voor het roeien solo of met twee passagiers en een goede lading vracht. De passagiers zitten in de boeg en achtersteven stoelen, en duffel, gelijkmatig verdeeld, is opgeborgen in de bodem aan hun voeten. Het voorste roeistation is voor het vervoeren van een enkele passagier zittend in het achterschip. Als duffel wordt gedragen, zit hij tussen roeier en passagier.
traditionele roeispanen worden gebruikt in sloten met vaste pennen door het weefgetouw. De riemen zijn niet-bevedering, en de lengte van het weefgetouw inboard dicteert dat de grepen elkaar overlappen. Dit vereist dat de roeier met de ene hand naar voren gehouden van de andere en de na hand gehouden een beetje hoger. Dit duurt even wennen, maar biedt uitzonderlijke controle over de boot eenmaal onder de knie. De riemen die ik gebruikte waren 8 ‘lang, plat-bladed, met ongeveer 8″ overlap.
Adirondack Guideboat
de rugleuningen van de stoel hebben uitsteeksels aan de bovenhoeken om de roeispanen op te vangen wanneer ze uit het water rusten.
al mijn ervaringen met het aan boord komen van gidsbootjes zijn afkomstig uit dokken. Ik leerde snel om mijn gewicht vierkant in het midden te plaatsen bij het instappen en mijn stoel zo soepel en snel mogelijk te krijgen. Eenmaal gecentreerd in de boot en met riemen in de hand, voelde ik onmiddellijk de boot vestigen in het water, en de tederheid voelde ik aan boord te krijgen verminderd. Aan de slag is het best bereikt met korte, gladde, gelijkmatige slagen. Toen de boot eenmaal bewoog, voelde ik nooit een gebrek aan controle.
mijn roeien met een lading aan boord is beperkt tot een enkele passagier die ongeveer 150 lbs weegt en slechts een paar pond plunjezak. De belangrijkste uitdaging was de passagier aan te moedigen om te wennen aan de beweging van de boot en stil te zitten; dat zou me verlichten van het moeten aanpassen van mijn eigen evenwicht en slag stijl elke keer dat een nerveuze passagier kronkelde naar een andere positie.
mijn excursies hebben plaatsgevonden onder omstandigheden variërend van kalm tot opzwellen en tot een scherpe hak met wind en enige verwarring tussen getijdestromingen en motorbootwakes. De stabiliteit van de gidsboot in oneffen water was uitstekend, en zijn reactie op mijn slagen scherp. Ik hield gemakkelijk vooruitgang en koers.
mijn Kortste excursies, zowel solo als met een passagier, waren ongeveer een uur. Een 2 1/2 uur durende uitje inclusief een passagier. Mijn langste “reis” was meer dan 4 uur lang met één koffiepauze; ik gemiddeld iets meer dan 4 knopen.
Ik kan nauwelijks beweren dat ik de boot tot zijn maximum heb uitgewrongen.”Verre van dat. Maar de AGC-boten hebben me een goede basis gegeven om het potentieel van dit ontwerp te waarderen en om geloofwaardig de vele rapporten van stellaire prestaties onder extreme omstandigheden en een nogal ongelooflijk aantal overwinningen te vinden.AGC-boten hebben zich in veel competitieve locaties verzameld. Dit ontwerp is een echte winnaar, zo betoverend om naar te kijken als het is om te roeien.
Rodger Swanson is 45 jaar geleden geïntroduceerd op het traditionele roeien en heeft nooit meer achterom gekeken. Hij is eigenaar van de Swanson Boat Company in Windsor, Connecticut, een klein bedrijf gewijd aan de scheepsbouw en roeien accessoires. Zijn bedrijf is de enige overgebleven talgproducent in Noord-Amerika.
bijzonderheden
Lines for the 15′ guideboat as drawn by Steve Kaulback
The Adirondack Guideboat Company offers finished boats from 13′ (53 lbs) to 19′ (88 lbs) in 1′ increments for $14,960–$18,040. (Bovenstaande afmetingen variëren afhankelijk van de lengte van de boot.)
de AGC cedar guideboat kit biedt alle hout en metalen onderdelen die nodig zijn om de boot te bouwen: grenen Bodemplank, gesneden en afgeschuinde ceder planking, sparren stengels, gelamineerde sparren ribben, kersenstoelen, gunwales, vloerplanken en dekken, messing rowlocks, roeirlocks, messing stembanden en zachte esdoorn Roar blanks. In lengtes van 13 ’tot 19′, geprijsd op $3.800–$5.100.
Is er een boot waar u meer over wilt weten? Heb je er een gebouwd waarvan je denkt dat andere kleine boten maandelijkse lezers zouden genieten? Stuur ons een e-mail!