Vittorio Veneto heeft een waterverplaatsing van 7.500 ton standaard en 8.850 ton volledig geladen. In tegenstelling tot de Andrea Dorias, die aparte trechters had, heeft hij twee combinatie mast/trechters. Het tweede grote verschil in ontwerp is de locatie van de helikopterfaciliteiten. Vittorio Veneto heeft een verhoogd achterdek voor een hangar Onder het helikopterplatform, in plaats van een hangar in fregat/destroyer-stijl in de bovenbouw. Er zijn twee liften om de helikopters over te brengen tussen de hangar en het dek.oorspronkelijk had het schip een bewapening die vergelijkbaar was met de Andrea Dorias, bestaande uit een terriër luchtafweersysteem voor de brug, dat ook gebruikt kon worden om asroc anti-onderzeeboot raketten te lanceren. In vergelijking met de Andrea Dorias heeft Vittorio Veneto ‘ s raketmagazijn een derde trommel, waardoor de capaciteit van het magazijn met een half tot zestig kogels toeneemt.de secundaire bewapening bestond uit acht 76 mm (3 in) kanonnen in een ring rond de bovenbouw, vergelijkbaar met de Andrea Dorias. Ten slotte werd het schip bewapend met twee drievoudige 324 mm torpedowerpers. Vittorio Veneto kon tot negen lichte helikopters bedienen, van het type Agusta-Bell AB-204 of later AB-212 of zes zware helikopters van het type AB-61, die in de hangar Onder het lange achterdek konden worden gehuisvest.
de elektronica was redelijk geavanceerd voor die tijd, bestaande uit een driedimensionale AN / SPS-52 B radar en een SPS-768 (RAN 3L) luchtzoekradar. Voor anti-onderzeeër oorlogvoering werd een an / SQS-23 sonar set geïnstalleerd.Vittorio Veneto werd aangedreven door twee stoomturbines met een vermogen van 73.000 shp (54.000 kW), met een maximumsnelheid van 30,5 knopen (56,5 km/u). Net als de vorige klasse had de cruiser een set stabiliserende vinnen om de stabiliteit voor helikopteroperaties te verbeteren.