To Hoon: Hoon is een term die vooral in Australië en Nieuw-Zeeland wordt gebruikt, om te verwijzen naar iedereen die zich bezighoudt met loutish, antisociaal gedrag. Het wordt met name gebruikt om te verwijzen naar iemand die een auto, boot (of mountainbike) rijdt op een manier die asociaal is naar de normen van de hedendaagse samenleving, dat wil zeggen te snel, te luidruchtig of te gevaarlijk.
gebouwd voor hooning? Hoonable?
gebaseerd op die definitie is de Diamondback Mission Pro een fiets die gebouwd is om te hoon. De verf baan is in-your-face helder, het aluminium frame ziet eruit alsof het is het raken van de ‘roids in de lokale sportschool en de algehele build zegt dat het tijd is om luidruchtig. We hebben de Mission Pro een grondige schudden naar beneden om te zien of de krachtige houding vertaalt in hetzelfde op het spoor.
zelfs in het donker van het bos is de framekleur op de Mission Pro zo helder dat Ollie de behoefte voelt om zijn tinten te rocken. Hoewel je misschien niet op een zijwaartse beweging zoals Ollie hier doet, de Mission Pro kan je geïnspireerd om een aantal van de lijnen die je hebt geschuwd uit de buurt raken. Photo-Hailey Elise
vergeleken met sommige van onze lange termijn reviews, is deze review echt lange termijn geweest. We kregen de Mission Pro oorspronkelijk terug in Mei en we postten onze eerste indrukken van de fiets kort daarna. Ik was toen in staat om wat goede tijd op de fiets te krijgen, zelfs met behulp van de fiets voor een aantal van de nsmba toonie races en een Sea to Sky Enduro. Nadat ik klaar was met het rijden op het beest besloten we om het over te dragen aan onze onstemde team rijder en liefhebber van earl grey tea geserveerd in fijn china, Ollie Jones. Ollie heeft de zomer doorgebracht met het fel oranje frame om goed effect te hebben voor de lens zoals je kunt zien op de foto ‘ s. Het leek alsof het hoog tijd was dat we een langere termijn beoordeling kregen voor de fiets in woorden.
in deze opname probeert Ollie u te laten zien dat alle pivot hardware enkelzijdig is en aangescherpt vanaf de niet-drive kant. Dit maakt het onderhoud van uw pivots eenvoudig – een kleine maar handige functie. Photo-Mark Mackay
De Mission Pro is een ander voorbeeld in het fel omstreden marktsegment waar de veerweg tussen de 150 en 165 mm ligt, de wielen een diameter van 27,5″ hebben (op enkele uitzonderingen na) en de frames lang, laag en slap zijn. Zelfs in wat een duidelijk gedefinieerde categorie lijkt is er een splitsing in ethos. Sommige fietsen streven naar allround prestaties, ervoor te zorgen dat ze de manieren om te gaan zo wendbaar als ze naar beneden gaan. Anderen leggen meer nadruk op naar beneden. De Mission Pro past in de laatste groep.
de achterkant is geconfigureerd om uw zwaartepunt laag en uw snelheid hoog te houden. Photo – Kaz Yamamura
het frame lijkt geschikt voor de taak met grote sectie aluminium buizen, stevige cartridge lager pivots en een algemene lucht van stevigheid die niet gebruikelijk is in de wereld van de huidige svelte carbon frames. Het frame beschikt ook over alles wat je zou verwachten van een moderne fiets; ISCG tabs, Direct mount voorderailleur montage (als u ervoor kiest om het te gebruiken), 142 x 12 mm achtereind, stealth routing voor de druppelaar post, taps toelopende warmte buis etc. Het ophangontwerp is ‘faux-bar’ met een herconfigureerde knokkelkast ten opzichte van eerdere Diamondback-ontwerpen, gericht op het verlagen van het zwaartepunt van de fiets.
in dit shot laat Oillie u zien dat de lage standover van het frame u in staat stelt om de fiets gemakkelijk te manoeuvreren, zodat u kunt tafelen op de gewenste vlakheid. Photo-Hailey Elise
Parts spec on Mission Pro is geweldig en vrijwel wat de veeleisende rijder zou kiezen voor een custom build. SRAM X01 voor onderweg, Shimano XT remmen voor het stoppen, de nodige Rock Shox Reverb met stealth routing om dat zadel uit de weg te krijgen, Easton Haven wielen verpakt in Schwalbe Hans Dampf banden om op te rollen en dan Race Face eindigt dat met een volgende SL crankset, Atlas stuur en bar in een geschikte lengte en volledige 800mm breedte. Schorsing taken worden verzorgd door Fox met een 34 Float CTD aan de voorkant en de Float X CTD aan de achterkant. De Mission Pro weegt rond de 31lb merk dat is vrij fatsoenlijk voor een fiets met een aluminium frame dat eruit ziet alsof het kan nemen sommige misbruik.
een SRAM X01 aandrijving aangedreven door Race Face Next SL cranks – dit is een premium spec. De achterste scharnier draait op cartridge lagers en een kleefverbinding helpt om de achterkant wag vrij te houden. Photo – Kaz Yamamura
de schok die was ingesteld voor de Float X liet me thuis de schalen controleren. Op basis van de aanbevolen instellingen zou ik 20 pond zwaarder moeten zijn dan ik ben, met iets meer dan 200psi in de schok. Misschien was het gewoon de paden die ik reed, of de zwaarhandige manier waarop ik reed op de fiets, maar ik was blazen door de reis te snel met de aanbevolen schokdruk, die vertaald naar ongeveer 30% sag. Ik eindigde op een schaduw onder 25% sag en dat voelde een stuk beter, vooral bij het raken van een lijn met meerdere hits.
wat naar beneden gaat moet ook weer omhoog klimmen voor nog een schot. Hier laat Ollie ons zien dat de Mission Pro niet alleen is voor het gooien van sprongen voor de lens. Met de CTD shock was het gemakkelijk om de Mission Pro in klimmodus te zetten en de achterkant voor de grunt back-up te temmen. Photo-Mark Mackay
dus laten we terug naar de hooning. Eerst en vooral leeft deze fiets voor ruige snelle trails. De lange ketting blijft op de fiets dragen bij aan de snelheidsverslaving, maar bij 17.75″ lang dicteren ze de handling. De goede kant hiervan is dat deze fiets stabiel en op snelheid geplant aanvoelt. De geometrie is meestal lang, laag en slap, misschien niet zo slap als sommige als statisch zat op 66,5 º, maar eenmaal rollen voelt het slap genoeg. Combineer dat met een aantal goede standover hoogte en je hebt een fiets die je kunt gooien rond met wilde overgave.
De snelheid die deze fiets je aanmoedigt om te dragen in knoestige delen van het parcours begint een van de gaten in de spec bloot te leggen. De Fox 34 is een goede vork in de juiste toepassing, maar ik kan het niet helpen, maar ik heb het gevoel dat deze fiets een sprong naar een Fox 36 of een snoek verdient. De mogelijkheid om de demping op die vorken in te schakelen om te voorkomen dat de voorkant wordt overweldigd bij Mach 5, naast het vertrouwen dat iets met wat meer heft je voorwiel recht houdt, zou me gelukkig maken. Ik zou niet verbaasd zijn om zo ‘ n vork te zien op de Mission Pro voor volgend jaar.
Ollie kan een spoor afdalen en beide wielen af en toe op de grond houden voor de camera. Zelfs in dit licht heeft die framekleur nog veel pop. Photo-Hailey Elise
terwijl het allemaal goed en dandy is op snelheid in de wijde en open, De Mission Pro is niet zo gelukkig op strakke trails, waar in de meest bochtige scenario ‘ s de fiets de neiging heeft om de voorband breed te duwen, die lange ketting blijft komen in het spel. Het duurt een beetje aanpassen om dat te compenseren; het krijgen van uw gewicht naar voren en over de vork, waardoor de achterband te drijven een beetje. In dat opzicht is het geen fiets waar je gewoon op kunt springen en je meteen comfortabel voelt. Het duurt een beetje tijd, maar als je eenmaal hebt bedacht hoe je het gewicht van de fiets is het mogelijk om te hanteren in de meeste situaties.
dat kan het punt van deze fiets missen, maar tegelijkertijd betekent het dat je eerlijk moet zijn met jezelf over wat en hoe je rijdt. Op een parcours als de verse Expresso hier aan de noordkust, een relatief gladde lijn met veel stroming, is deze fiets te veel. Het voelt groot en traag. Er zijn echter paden waarop een fiets als deze tot leven kan komen. Ze zijn steil, ruw, hebben druppels met sniper landingen of veel snelheid. Trails die belasting uw fiets handling vaardigheden door het gooien van een veel op je. De Mission Pro is een goede partner om op zulke trails te hebben.
De Mission Pro was een betrouwbare partner voor Ollie tijdens zijn avonturen deze zomer. Gezien het misbruik dat deze man kan uitdelen op een fiets, is dat een groot compliment. Photo-Suck My Bars
het geval in dit geval was een dirt kicker over de log die ik op een dag aan het bestuderen was op het spoor. Het zag er wat vaag uit. Cam en Pete waren er al overheen gegaan, maar ik stond erboven te proberen de beweging in mijn hoofd te achterhalen, ervan overtuigd dat, met de juiste pop, het te doen is. Het logboek loopt onder een hoek over de lijn die je nodig hebt om te springen en je moet snel op de ankers om de fiets te flick recht op de landing. Het volstaat om te zeggen dat ik deze beweging niet helemaal schoon heb gemaakt, maar ik kwam dichtbij en het feit dat ik weer omhoog ben gelopen om het te proberen, toont aan dat de Mission Pro een manier heeft om je te laten proberen. Het is zo ‘ n fiets.
hoewel je misschien niet op een zijwaartse beweging terechtkomt zoals Ollie hier doet, kan de Mission Pro je inspireren om een aantal regels te raken waar je voor schuwt. Photo-Hailey Elise
als het gaat om het bereiken van de top van de trail de CTD hendel op de Float X is handig. Het gooien van de achterschok in klimmodus is essentieel om te stoppen met de fiets wentelen in het midden van de reis en om de fiets te helpen reageren op uw benen’ verzoek om meer snelheid. Het helpt de fiets zitten een beetje meer in zijn reizen ook, waardoor u trappen zelfs wanneer trail puin probeert te knabbelen aan uw pedalen. Die hendel kan ook helpen op de vloeiendere paden geven de schok meer lage snelheid compressie om de fiets te pompen door rollen en over sprongen.
De fiets heeft zich goed gehouden aan een zomer van rijden, vooral met de verticale die Ollie erin slaagde om het op te zetten. De Easton Haven wielen zijn trouw geweest, de volgende SL cranks hebben omhoog gehouden dan hun beoogde gebruik en de aandrijving heeft crashes overleefd, gazon darts en andere geïmproviseerde afsprong methoden omwille van een banger schot.
na alle ruige foto ‘ s dacht ik dat ik het artikel moest beëindigen met iets meer chill. Hier rijdt Ollie de zonsondergang in voor Hailey Elise ‘ s lens.
dus voor wie is deze fiets bedoeld? De Enduro racer? De freehucker? De bergdoder? Ik moet zeggen dat de fiets eigenlijk bedoeld is voor iemand als Ollie. Het is bedoeld voor iemand die zijn vert moet verdienen om een ruige lijn te bereiken, iemand die wat tijd zal doorbrengen met de fiets in een bike park krijgen in een heleboel ronden en veel zendtijd, iemand die wil bereiken voor een fiets aan het begin van de dag wetende dat het zal omgaan met wat ze voelen als rijden. Het is een fiets die zit aan het ruigere einde van het enduro genre en als je een rijder die wil een fiets te nemen door de scruff van de nek en gooi het in een aantal vervelende uitziende lijnen, het kan een goede pasvorm.
de Diamondback Mission Pro verkoopt voor $ 6.500 USD (hoewel ik heb gezien dat het vermeld voor minder online). De Mission range heeft ook twee goedkopere modellen, de Mission 2.0 op $ 3,800 USD en de Mission 1.0 op $2,800 USD.