Fruehauf Trailer Corporation, ook wel (1918-63) Fruehauf Trailer Company of (1963-89) Fruehauf Corporation, American corporation die zich bezighoudt met de vervaardiging en verkoop van vrachtwagenaanhangwagens. De oprichter, August Charles Fruehauf (1868-1930), begon als smid en wagenbouwer rond Detroit. In 1914 bouwde hij, op verzoek van een lokale houthandelaar, een trailer om de plezierboot van de handelaar te vervoeren, om door een Ford-auto te worden getrokken. De trailer was zo succesvol dat de koopman Fruehauf soortgelijke Dumpers liet bouwen voor zijn hout, wat Fruehauf “opleggers” noemde. In 1918 werd Fruehauf opgericht als “Fruehauf Trailer Company”. In de volgende decennia bloeide het bedrijf en introduceerde verschillende nieuwe concepten in trailerontwerp en—grootte-eerst onder de oprichter en vervolgens onder zijn zoon Harvey Charles Fruehauf (1896-1968), die in 1929 president van het bedrijf werd.Harvey ‘ s jongere broer Roy August Fruehauf (1908-1965) werd president van het bedrijf in 1949 en Harvey werd voorzitter van de Raad van bestuur. De spanning tussen Harvey en Roy culmineerde in het feit dat Harvey uit het bestuur werd gestemd in 1953. Harvey nam wraak door zijn aandelen te verkopen aan de Detroit And Cleveland Navigation Company (D&C Navigation). De daaropvolgende proxy battle eindigde in 1954 met Roy Fruehauf die de controle had over D&C navigatie vanuit Kolowich. Onder Roy ‘ s leiding breidde het bedrijf uit naar markten in Europa en Zuid-Amerika, maar introduceerde financiële en fiscale praktijken die leidden tot federale aanklachten en instabiliteit van het bedrijf. In 1956 vicepresident William Grace en controller Robert Rowan bedacht een regeling waarin de prijs van de aanhangwagens zou worden verlaagd om het bedrag van de federale accijnzen het bedrijf moest betalen op de aanhangwagens te verlagen het verkocht. Het verschil werd gecompenseerd door het in rekening brengen van klanten voor verschillende diensten, zoals reclame. In 1958 wijzigde de interne Belastingdienst haar reglement zodanig dat reclame niet kon worden uitgesloten van de prijs die voor de berekening van de accijns werd gebruikt. De Fruehauf Trailer Corporation reageerde door de formulering op haar facturen te veranderen van “reclame” naar “drukwerk, catalogi, enz.”Roy Fruehauf trad af als voorzitter van de Raad van bestuur in 1961, maar zijn opvolgers, William Grace en Robert Rowan, terwijl het uitbreiden en diversifiëren van de activiteiten van het bedrijf, toonde ook twijfelachtige managementpraktijken. Grace en Rowan werden aangeklaagd in 1970 voor samenzwering om betaling van meer dan $12,3 miljoen aan accijnzen te ontwijken. Ze werden schuldig bevonden in 1975. Hun beroep bij het Amerikaanse Hooggerechtshof werd in 1978 afgewezen. Rowan en Grace traden af, dienden straffen uit voor taakstraf en werden in 1979 weer benoemd in het bestuur van Fruehauf. Een leveraged buyout in 1986 door het management van het bedrijf liet Fruehauf belast met schulden, en in 1989 het bedrijf werd opgesplitst en verkocht, hoewel een segment, de truck trailer unit, behield de naam Fruehauf Trailer Corporation. Dat bedrijf werd failliet verklaard in 1996 en werd het volgende jaar verkocht aan Wabash National.