De Haven van Shanghai is de drukste haven ter wereld in termen van vrachttonnage en bestaat uit een diepzeehaven en een rivierhaven.
gelegen in Shanghai, China, heeft de haven een oppervlakte van 3.619, 6km2 aan de monding van de rivier de Yangtze. Het is gelegen in het midden van de 18.000 km lange Chinese kustlijn. De haven van Shanghai wordt beschouwd als ‘ s werelds snelst groeiende economie.
Shanghai International Port Group (SIPG) is verantwoordelijk voor de exploitatie en het beheer van de openbare terminals in de haven. SIPG verzorgt binnenlands, nationaal en internationaal vrachtvervoer. Zij is ook verantwoordelijk voor het onderhoud, de productie en de leasing van containers, alsmede voor de bouw, het beheer en de exploitatie van havenfaciliteiten.
De Haven van Shanghai verwerkte 43,6 miljoen twenty-foot equivalent unit (TEU) containers en 542,46 miljoen ton vracht in 2019.
Haven van Shanghai achtergrond
De Haven van Shanghai, die oorspronkelijk bestond als Shen of Hudu tussen de vijfde en zevende eeuw na Christus, kreeg de officiële status van stad in 1297 door de Yuan-dynastie. In 1684 mochten zeeschepen gebruik maken van de haven van de Quing-dynastie, die de haven hielp om douanerechten te innen voor alle buitenlandse handel en in 1735 werd het de belangrijkste zeehaven in de regio Jangtze.in 1842 werd de haven geopend voor internationale handel en werd een verdragshaven Onder het Verdrag van Nanjing. Het werd toegankelijker toen buitenlandse landen werden ontheven van lokale regels en voorschriften na het Verdrag van de Bogue in 1843 en het Chinees-Amerikaanse Verdrag van Wangsai in 1844.na de Tweede Chinees-Japanse Oorlog werden de Japanners een belangrijke gemeenschap en vestigden ze de eerste fabriek van de haven.de haven kwam in 1949 onder controle van China, een ontwikkeling die de buitenlandse handel in de haven sterk vertraagde. De haven zag economische en bouw boom toen het in 1991 door de centrale overheid werd toegestaan om economische hervormingen door te voeren.
haven van Shanghai faciliteiten en diensten
De Haven van Shanghai heeft twee bulkvrachtterminals en drie break-bulkterminals, die zich bevinden in de gebieden Luojing, Wusong en Longwu. De cruise terminal heeft een oppervlakte van 160km2 en heeft een 850m lange kademuur en vier grote ligplaatsen. Het heeft de capaciteit om één miljoen passagiers per jaar te verwerken.
de haven biedt verschillende diensten aan, waaronder loodsdiensten, sleepboten, scheepvaartdiensten, agentschappen en haveninformatietechnologiediensten.
haventerminals
Wusongkou, Waigaoqiao en Yangshan zijn de drie belangrijkste containerhavens van de haven van Shanghai. De containerterminals hebben meer dan 13 km lange kadelengte, 43 ligplaatsen en 156 kadekranen.het Wusongkou-gebied wordt beheerd door Shanghai Container Terminals Company (Sct), een joint venture van Hutchison Port Holdings Limited (HPH) en SIPG. Zhanghuabang Terminal, Jungong Road Terminal en Baoshan Terminal zijn de drie containerterminals geëxploiteerd door SCT. De faciliteiten van het bedrijf omvatten containerreiniging en-beheer, opslag en transport, opslag van goederen in het binnenland en elektronische gegevensuitwisseling.het Waigaoqiao-gebied wordt geëxploiteerd door Shanghai Pudong International Container Terminals, SIPG Zhendong Container Terminal Branch, Shanghai East Container Terminal Company en Shanghai Mingdong Container Terminals Limited. Shanghai Pudong is actief in 500. 000m2 en heeft 147 container handling apparatuur en machines, 36 RTG, tien kade kranen, 73 container trucks en 11 heftrucks. Shanghai Mingdong faciliteert container handling, opslag en overdracht. Andere werkzaamheden van het bedrijf omvatten onderhoud, reiniging en strippen van containers.
Shanghai Shengdong International Container Terminal Company is verantwoordelijk voor de exploitatie van de Yangshan Deepwater Port. De havenactiviteiten worden uitgevoerd door 34 containerkranen en 120 RTG. De terminal kan containerlading van 2,2 miljoen TEU verwerken. De haven wordt ook gefaciliteerd door niet-containerterminals aan de Huangpu-rivier. Deze terminals fungeren als distributiecentra voor de afgelegen gebieden van de haven en dragen bij aan de financiële ontwikkeling van de Yangtze-vallei.
havenuitbreiding
vanwege onvoldoende waterdiepte op het vasteland van de haven werd de Yangshan diepwaterhaven in vier fasen ontwikkeld. De deepwater haven, die is gelegen in de Oost-Chinese Zee, is 30 km van het vasteland en een 32,5 km lange brug verbindt het met het vasteland.
Fase I-terminal, die in December 2005 werd geopend, werd voltooid voor een investering van 7,5 miljard dollar. De terminal werkt op een waterdiepte van 16m en heeft vijf slaapplaatsen. In het eerste jaar van de bouw verwerkte de terminal 3,1 miljoen TEU.
Fase II van de terminal werd gebouwd met een investering van 7 miljard dollar en werd in December 2006 in gebruik genomen. De terminal, die 2,1 miljoen TEU kan verwerken, gebruikt vier ligplaatsen. Fase III is in 2008 van start gegaan.
Fase IV van de terminal is in December 2017 van start gegaan. Het is ‘ s werelds grootste en geavanceerde geautomatiseerde containerterminal, die in het eerste jaar twee miljoen TEU heeft verwerkt.
Saab zal het vessel traffic management information system (VTMIS) uiterlijk in mei 2020 vernieuwen. Het omvat de vervanging van de bestaande radar-en communicatiesystemen, twee verkeerscentra en een nieuw controlecentrum.