Oke, dus je ziet hoe het deel van je frame waarin je achterwiel is vastgeschroefd deze grote brede kanalen heeft waar je as in rust? Als je beide moeren op het achterwiel los maakt, zul je merken dat je het wiel heen en weer in die kanalen kunt schuiven. (Deze kanalen worden uw “dropouts”genoemd)
met de moeren ongedaan gemaakt, schuif het wiel terug. Je moet de ketting strak voelen en zien gaan. Bout het wiel terug met het in deze nieuwe positie, zorg ervoor dat het wiel is vastgeschroefd recht in het frame.
Boom, dit is hoe je spanning toe te passen op uw ketting op een frame gebouwd met horizontale dropouts specifiek voor single-speed of vaste versnelling gebruik.
ook omdat je een Norse Tuggnut hebt (dat grote grappige zilveren ding aan de rechterkant van je fiets met een schroef die eruit steekt) kun je de Tuggnut gebruiken om je te helpen de rechterkant van het wiel op zijn plaats te houden en dan gemakkelijker de linkerkant naar beneden te bouten.
Park Tools
Hoe gebruik je de Tuggnut
Bikemanforu videomonstratie
als je ketting goed aangedraaid is, hoef je het idealiter helemaal niet te repareren, en ja, je moet je ketting smeren.
opmerking: als je ketting lang genoeg is om het wiel helemaal terug te trekken en het uit het frame valt, zonder dat je het wiel van het tandwiel hoeft te halen, dan betekent dat dat je ketting te lang is en ingekort moet worden.