te vinden er zijn vele redenen waarom u het top dead center van een motor moet vinden. Top dead center is het punt waarop de zuiger van de nummer een cilinder in een motor is op het hoogste punt, en op de compressieslag van de motor viertakt cyclus. Of het nu voor een eenvoudige taak, zoals het installeren van een distributeur, of een meer kritische taak zoals de eindmontage van de motor, het vinden van top dode centrum is een belangrijke taak-een die is meestal vrij eenvoudig als het gebruik van de juiste gereedschappen en kennis.
in deze stap voor stap handleiding ziet u twee verschillende methoden voor het vinden van het bovenste dode midden van een motor. In de eerste methode, zullen we ons richten op motoren die een gemakkelijk toegankelijke cilinder een bougie gat; in de tweede methode, zullen we ons richten op motoren waar de cilinder een bougie gat is niet gemakkelijk toegankelijk, zoals bij veel vier-cilinder of overhead Nokken stijl motoren.
Methode 1 van 2: Het bovenste dode middenpunt vinden voor motoren met een gemakkelijk toegankelijk bougiegat
benodigde materialen
- een helpende hand (voor het identificeren van de compressieslag)
- Zaklamp
- ratel-en contactdoos
- Bougiecontactdoos
Stap 1: Verwijder de bougie van de Nummer één cilinder. Verwijder de bougie in de Nummer één cilinder van de motor met behulp van uw ratel en bougie stopcontact.
- Tip: De Nummer één cilinder is meestal de cilinder die het dichtst bij de voorkant van de motor ligt, of linksvoor als de motor een V8 is. Zie het diagram hierboven. Als u niet zeker weet welke bougie u moet verwijderen, raadpleeg dan een Servicehandboek om ervoor te zorgen dat de juiste bougie wordt verwijderd. Als de verkeerde bougie wordt verwijderd, wordt de motor niet in de bovenste dode middenstand gezet.
Stap 2: Zoek de krukas katrol/harmonische balancer. Vind uw krukas katrol, ook wel de harmonische balancer. Het is meestal de grootste katrol, vaak gelegen in het midden van de onderkant van de motor.
zoek naar de timingmarkeringen op de katrol en de marker waarmee ze op een lijn worden geplaatst, meestal op het blok of de voorkant van de motor.
- Tip: Als u problemen ondervindt met het vinden van de katrol en/of timingmarkeringen, gebruik dan uw zaklamp om het gebied te verlichten.
Stap 3: Sluit het bougiegat af. Laat uw helper hun vinger over de bovenkant van de cilinder een bougie gat, afdichten naar de beste van hun vermogen. Blijf tijdens Stap 4 de verzegeling behouden.
stap 4: Draai de krukas katrol. Draai de krukas katrol met de hand met een ratel en stopcontact. Aangezien u tegen de motor en alle toebehoren draait, kan dit een beetje inspanning vereisen.
als de motor in het begin niet draait, gebruik dan iets meer kracht of probeer hem de andere kant op te draaien.
ga door met het draaien van de krukas totdat uw helper lucht kan voelen of horen die uit de cilinder wordt geduwd. Dit geeft aan dat de cilinder zich op de compressieslag bevindt.
ga door met het draaien van de krukas totdat de nul-of bovenste dode middenmarkering op de katrol overeenkomt met de aanwijzer op de motor. Voor de meeste motoren zal het nul-of top dood centrum-teken het eerste teken zijn, of zal duidelijk worden gemarkeerd in een andere kleur of manier dan de andere merken op de katrol.
- Opmerking: Als u niet zeker weet welk teken het bovenste dode midden van uw motor aangeeft, raadpleeg dan een Servicehandboek om er zeker van te zijn dat de motor in de juiste positie is gedraaid.
Stap 5: Controleer of de motor zich in de bovenste dode middenpositie bevindt. Zodra de bovenste dead center timingmarkering is opgesteld met de marker op de motor, moet de motor nu op de top dead center.
om te controleren, schijn de zaklamp naar beneden in het bougiegat. Je moet in staat zijn om de bovenkant van de zuiger duidelijk te zien in de buurt van de bovenkant van de cilinder.
Methode 2 van 2: het bovenste dode Midden vinden voor bovenliggende nokkenmotoren met ontoegankelijke bougiegaten
benodigde materialen
- Zaklamp
- ratel-en contactdoos
- Bougiecontactdoos
Stap 1: Verwijder de bougie van de Nummer één cilinder. Verwijder de bougie in de Nummer één cilinder van de motor met behulp van uw ratel en bougie stopcontact.
- Tip: De Nummer één cilinder zal meestal degene die het dichtst bij de voorkant van de motor, of het dichtst bij de voorkant links als de motor is een V8. Als u niet zeker weet welke bougie u moet verwijderen, raadpleeg dan een Servicehandboek om ervoor te zorgen dat de juiste bougie wordt verwijderd. Als de verkeerde bougie wordt verwijderd, wordt de motor niet in de bovenste dode middenstand gezet.
Stap 2: Zoek de krukas katrol/harmonische balancer. Vind uw krukas katrol of harmonische balancer. Het is meestal de grootste katrol, vaak gelegen in het midden van de onderkant van de motor, hetzelfde als u deed in Methode 1.
Zoek vervolgens naar de timingmarkeringen op de katrol en de aanwijzer waarmee ze op een rij moeten worden geplaatst, meestal op het blok of de voorkant van de motor.
- Tip: Als u problemen ondervindt met het vinden van de katrol of timingmarkeringen, gebruik dan de zaklamp om het gebied te verlichten.
Stap 3: Verwijder het motorklepdeksel. De meeste klepdeksels worden beveiligd met slechts een paar tien millimeter bouten. Verwijder alle bouten, zorg ervoor dat u de pakking niet beschadigt als u het verwijdert en trek het klepdeksel vrij.
Stap 4: Identificeer de timingmarkeringen van de nokkenas. Zodra het klepdeksel is verwijderd, moet u in staat zijn om de nokkenas, of nokkenassen te zien, als het een dubbele bovenliggende nokkenmotor.
zoek naar de timing van de nokkenas op de versnellingen. Ze zijn meestal duidelijk gemarkeerd in de vorm van inkepingen, pennen of soms gestempelde woorden.
- Opmerking: Als u uw tijdmarkeringen niet kunt identificeren, raadpleeg dan een Servicehandboek voor informatie om ervoor te zorgen dat de motor op het juiste midden is ingesteld.
Stap 5: Draai de krukas katrol. Draai de krukas katrol van de motor met behulp van een ratel en socket totdat de timing merken op zowel de krukas katrol en de nokkenas tandwielen uitlijnen naar de bovenste dode Midden.
Meestal zullen de markeringen op een zeer specifieke manier uitgelijnd zijn wanneer de motor het bovenste dode midden bereikt, zoals naar of tegenover elkaar wijzen wanneer deze correct uitgelijnd zijn. Raadpleeg de servicehandleiding voor details over het uitlijnen van uw nokkenas katrollen.
zodra alle timingmarkeringen correct zijn opgesteld, bevindt de motor zich in het bovenste dode Midden.
alles bij elkaar genomen, is het instellen van een motor op het bovenste dode Midden een relatief eenvoudige procedure. Als u zich echter niet op uw gemak voelt om deze taak op zich te nemen, kan een professionele monteur, zoals een van YourMechanic, deze service bieden.