u zou denken dat het parkeren van uw fiets een eenvoudige kwestie is van de zijstandaard naar beneden trappen en uitstappen.
maar het is veel ingewikkelder dan dat met kwesties van mechanica, natuurkunde en de wet te overwegen.zware fietsen
zware fietsen
rijders van lichte fietsen hebben niet zoveel om zich zorgen over te maken als mensen met grote fietsen, zoals de Harley-Davidson Ultra, die een flinke 400kg weegt.
Het is duidelijk dat je niet zomaar een park in kunt rijden en er niet over nadenkt hoe je het er weer uit kunt krijgen, omdat het niet omgekeerd is zoals de net zo stevige Honda Gold Wing.
in winkelcentra kunt u soms door de ene parkeerplaats naar de andere rijden, zodat u wijst op een gemakkelijke uitgang.
het beste advies is om niet te haasten om de fiets te parkeren. Stop en overweeg de situatie, uit te werken hoe om te keren het bergafwaarts in de ruimte met genoeg ruimte om te rijden en weer op de weg.
je moet niet alleen rekening houden met de helling van de ruimte, maar misschien ook met het oppervlak. Peddelen uw fiets achteruit in een downhill ruimte die is samengesteld uit glad grind kan eindigen in een beschamende ramp.
u moet ook rekening houden met de helling van de parkeerruimte en hoe ver uw fiets gaat om te leunen wanneer op de zijkant stand. Aan de linkerkant van de weg leunt hij te ver en aan de rechterkant leunt hij misschien niet ver genoeg om je fiets te beveiligen.
aan de linkerkant zou het niet zo ver over moeten leunen dat het op onvaste grond zou kunnen omvallen of zo kun je het niet weer van de zijstandaard tillen als je wilt vertrekken.
Ik heb deze gênante situatie ervaren. Kort na het krijgen van terug op de fiets na mijn herstel van een ernstige crash, ik woonde de lancering van de BMW K 1600 GT en GTL. Ik parkeerde in de hoofdstraat van Murwillumbah die steil hellende parkeervakken heeft en had niet de kracht in mijn rug om de fiets van zijn kant staan en moest een passerende vrouw vragen om te helpen tillen voor mij.
het antwoord in beide situaties – aan de linker – of rechterkant van de weg-is om dichter bij 90 graden van de stoeprand te parkeren. Dit leidt echter tot de kwestie van de legaliteit.
PARKING LEGALITIES
De meeste rechtsgebieden hebben een lange reeks regels over hoe motorfietsen moeten worden geparkeerd in parallelle en hoekige parkeervakken.
in parallelle traveeën bepalen de meeste rechtsgebieden dat fietsen op 45 graden ten opzichte van de stoeprand moeten worden geparkeerd.
hoewel alleen de meest fascistische parkeerinspecteur of copper je ooit een boete zou geven voor zo ‘ n piddling overtreding, gebeurt het wel.
de reden voor 45 graden is dat het de fiets zichtbaar maakt voor passerend verkeer, maar niet te ver in de weg steekt.
echter, zolang je nog steeds binnen de witte lijn parameters van de baai, moet je ok zijn.
houd er ook rekening mee dat fietsen met lage uitlaatpijpen, zoals veel cruisers, krassen krijgen op de stoeprand wanneer u de fiets op zijn zijstandaard kantelt.
normaal gesproken moeten Voertuigen met het gezicht naar de stoeprand worden geparkeerd, maar motorfietsen zijn meestal een uitzondering, omdat het fysiek onmogelijk kan zijn om ze er weer uit te halen. Er kunnen echter andere regels van toepassing zijn, dus check up.
er zijn ook andere weinig bekende wetten om rekening mee te houden. Sommige rechtsgebieden bepalen eigenlijk dat het wiel de stoeprand niet kan raken, dat geen enkel deel van de fiets over het voetpad mag overhangen, dat de fiets de toegang tot een oprit (zelfs uw eigen!), en dat het moet een bepaalde afstand van hoeken, postboxen ,brandkranen (in de VS), vuilnisbakken, verkeerslichten, enz.
het beste is om deze wetten op te frissen in uw gebied, die meestal goed gedocumenteerd zijn op het web.
beveiliging
Er zijn ook wetten over het beveiligen van uw fiets.
bijvoorbeeld, Ik heb fascistische agenten gekend die rijders boeken voor het achterlaten van de sleutels in hun fiets, ook al zitten ze in een café hun fiets te bewonderen terwijl ze hun lattes drinken.
in Queensland is de regel dat u niet op 3m van uw fiets kunt zijn als de sleutels nog in het contact zitten.
Het beveiligen van uw voertuig vereist ook dat u ervoor zorgt dat het niet omvalt en iemand verwond of eigendom beschadigt.
Zet hem in de versnelling zodat hij niet van de standaard rolt. Sommige scooters hebben ook een parkeerrem omdat CVT is altijd in neutraal wanneer gestopt. Zorg ervoor dat het aanstaat. Ik heb de fout gemaakt om het niet te gebruiken en de scooter rolde van de zijstandaard, wat resulteert in een schaderekening van $ 4000. Ook, rock de fiets heen en weer gewoon om ervoor te zorgen dat het niet zal bewegen. Soms kunnen ze een beetje bewegen in de versnelling als er weinig compressie en het kan net genoeg zijn om te rollen van de zijkant.
zorg ervoor dat de zijstandaard goed werkt en dat deze op vaste grond is verankerd. Sommige ruiters nemen een stuk hout of metaal om onder de zijstandaard te plaatsen. U kunt ook speciale hard-plastic “pucks” voor uw zijstandaard kopen of permanent breder voetafdruk voor de standaard krijgen. Op steile hellingen kunt u misschien ook een of meerdere wielen met een rots versperren.
Als u de zijstandaard niet vertrouwt, kunt u overwegen deze op de middenstandaard te plaatsen, als deze er een heeft. Vergeet echter niet dat als je op een heuvel bent gericht het moeilijk kan zijn om het naar voren te schommelen vanaf de middenstandaard. Ik heb ook ontdekt dat op gladde oppervlakken zoals geverfd beton, zand of grind, het moeilijk kan zijn om de fiets van zijn middenstandaard te duwen omdat hij gewoon langs glijdt.
Middensteunen kunnen er veilig uitzien, maar u moet controleren of de fiets loodrecht staat bij het uitzetten en of de middensteun zich op veilige grond bevindt. Soms kunnen ze gevaarlijk leunen in hete, smeltende bitumen.
om diefstal te voorkomen, bevestig de fiets met het stuurslot als deze er een heeft en misschien met een schijfslot als u er een hebt. De beste schijfsloten hebben een koord aan het stuur, zodat u het niet vergeet te ontgrendelen voordat u wegrijdt … met drastische gevolgen!
uw fiets kan nog steeds gestolen worden door een paar sterke dieven die achter in een vrachtwagen kunnen optillen, dus u kunt overwegen om hem aan een armatuur zoals een paal te koppelen.
voor extra beveiliging Probeer ‘ s nachts een parkeerplaats te vinden onder een straatlantaarn, of in het zicht van waar u zult zijn, of in het brandpuntsbereik van een beveiligingscamera.
waar te parkeren
veel steden en winkelcentra hebben nu gratis en betaalde parkeerplaatsen speciaal ontworpen voor fietsen, maar de regels over het verblijf binnen de lijnen kunnen nog steeds van toepassing zijn.
Als u ervoor kiest om in een autoruimte te parkeren, kunnen er ook regels zijn die bepalen hoeveel fietsen de ruimte kunnen delen. Dit is omdat als u langer dan de meter, wordt het dan moeilijk voor de parkeerinspecteur om uit te zoeken welke fiets is in gebreke en ze zijn bekend om een ticket voor alle fietsen.
om gratis parkeerplaatsen voor motorfietsen te vinden, kijk op het web. Er zijn ook speciale gratis motorparkeerapps beschikbaar. In Australië, probeer de MCNetwork directory.
sommige volwassen en vooruitstrevende steden, zoals Melbourne en vele Amerikaanse steden, laten voetpaden parkeren.
Het is gratis, Het is overvloedig, het helpt baaien vrij te maken voor auto ‘ s en vaak is het veiliger dan parkeren langs de weg.
echter, er zijn nog tal van regels voor voetpaden parkeren.
het belangrijkste en meest overtreden is dat je niet kunt rijden op het voetpad om te parkeren, noch rijden van het voetpad bij het verlaten.
u moet afstijgen en uw fiets op en van het voetpad rijden.
Er zijn ook regels over oriëntatie (meestal evenwijdig aan de stoeprand) en hoe ver u kunt parkeren van postbussen, gebouwen, stoepranden, invalidenparkeerplaatsen, putdeksels, vuilnisbakken, voetpaden, enz. U moet er ook voor zorgen dat de toegang voor voetgangers niet wordt belemmerd, wat een vage term is die naar goeddunken van de parkeerinspecteur kan zijn.
Doe het juiste, verantwoordelijke en attente ding en deze steden zullen voetpadenparkeren behouden.in Melbourne zijn er oproepen geweest om de wetten om te gooien, ondanks het feit dat er slechts een handvol klachten zijn geweest.
voetpad parkeren is meer waarschijnlijk toegestaan in de buitenwijken, maar hoewel dat redelijk lijkt, is het niet toegestaan in sommige jurisdicties, dus je kunt het beter controleren.