tot op de dag van vandaag, fat bikers nog steeds ruzie over voorvering. Terwijl een menigte stelt dat het onnodig is, anderen (zoals ik) de voorkeur aan de extra controle schorsing biedt-bij het rijden buiten de normale geprepareerde trails. Het is veilig om te zeggen dat de noodzaak van de schorsing is zeer conditie afhankelijk, maar als je het gevoel dat het een voordeel, de Manitou mastodont zag er veelbelovend uit vanaf het begin.
We kregen onze eerste blik op de vork toen ik in North was Carolina met de Hayes/Manitou crew om een functie te doen op hun testen en ontwikkeling. Het was meteen duidelijk na het zien van Hayes Mobile Marketing Specialist Phil Ott versnipperen van het Bailey mountainbike Park op een full suspension fat bike uitgerust met een prototype Mastodon dat dit niet alleen een dikke fiets vork. Nee, De Mastodon is ontworpen om een mountainbike verende voorvork te zijn die toevallig de grootste denkbare banden ontruimt.
Het was het laatste deel dat het moeilijk maakte.
een van de meest voorkomende klachten bij de Rock Shox Bluto is dat het niet stijf genoeg is voor grotere of agressievere rijders. Om eerlijk te zijn, dat is soort van te verwachten wanneer u een vork met een 32mm chassis verbreden om grotere banden te passen, hoewel ik nooit grote moeite met de Bluto heb gehad. Echter, Ik ben ook 5 ‘ 8 ” en 160lbs met al mijn spullen, dus ik heb zelden problemen met dingen die te noodly.
echter, de mastodont gaat over meer dan alleen het maken van een stijvere vork. Manitou wilde ervoor zorgen dat de Mastodon elke Dikke fietsband die momenteel bestaat zou Wissen, naast het maken van een stijvere vork (en het E-MTB gecertificeerd maken). Dat betekende het gebruik van een 34mm chassis wat hetzelfde is als veel van hun MTB ophangvorken, maar met een massief versterkte Reverse Arch. Toegegeven, onder bepaalde hoeken is de boog niet het meest aantrekkelijke ontwerp, maar het is zeker functioneel.
tussen de boog, de gesmede aluminium holle kroon en de Hexlock SL 15 x 150mm as is de verhoogde stijfheid onmiddellijk merkbaar. Het is vermeldenswaard dat onze test vork kwam zonder vet onder de schroefdraad Hexlock SL dop aan de niet-drive kant. Na een uitstapje naar het strand, was de as al begonnen te grijpen op zijn plaats, dus het is sterk aanbevolen om de schroefdop te trekken (die de gevangen 6mm inbusbout op zijn plaats houdt) en vet tussen de twee oppervlakken in aanvulling op de schroefdraad delen van de as en andere contactpunten.
EXTended Tire Clearance
hoewel alle vorkbogen van Mastodon technisch gezien elke band vrij maken, hangt de werkelijke bandenvrijheid van de vork af van het model. Op test hier is de Mastodon Pro EXT-dat is een belangrijk onderscheid. Alleen omdat een vorkboog een band schoonmaakt, betekent niet dat de vork compatibel is. De belangrijke meting is of de band de kroon van de vork bij volledige compressie wist.
daar komt de EXT bij kijken. Om ruimte te bieden voor banden tot 796 mm in diameter, de EXT vorken zijn beperkt in hun reizen, zodat de band kan niet contact opnemen met de kroon. Dat betekent ook dat een 100mm EXT geveerde vork de as naar kroonmeting heeft van een 120mm standaard vork – dit is een cruciaal detail bij het bestellen van de juiste vork voor uw fiets.
De vork hierboven is afgebeeld met een van de hoogste Dikke fietsbanden die we op dit moment kennen – de 27,5 x 4.5 ” Terrene Cake Eater die ongeveer 791mm hoog op ENVE Velgen meet. De vork wist ook 26 x 5.0″ banden, met een maximale bandbreedte van 131mm (wat hetzelfde is voor de STD of EXT model). Als je in de war bent over de klaring van banden, Manitou heeft het opgesplitst in een handige grafiek hier. Over het algemeen echter, de STD vorken zal duidelijk tot een 4″ band, terwijl de EXT nodig is voor iets groter dan 4″.
De bandenvrijheid van het EXT-model opent de mogelijkheid om een aantal echte monster fat fietsen te bouwen met de veelzijdigheid van het rijden door ongelooflijk zacht zand de ene dag, en het versnipperen van mountainbikeroutes de volgende. Toegegeven de massieve banden waren waarschijnlijk meer een belemmering dan voordeel op de paden van Alafia River State Park, maar ik had nog steeds enorme hoeveelheden plezier – en zeker maakte het meeste uit het hebben van een verende vork op de voorkant van de fiets.
Dit is waar je zelf moet bellen als het gaat om verende vorken op een dikke fiets. Ga je vooral in de winter overvolle sneeuw Berijden? Of gaat u mountainbikeroutes rijden in alle omstandigheden, samen met af en toe een sprong, val of trap? Als je in die laatste categorie, vering kan een zeer welkome aanvulling op een dikke fiets, ongeacht de bandenmaat.
Suspension Performance
Trail riding bracht ook het beste van de Mastodon uit wat betreft de suspension performance. Net als het 34mm-chassis leent de Mastodon veel van de luchtveer-en dempingstechnologie van Manitou ‘ s andere vorken, waaronder hun Dorado-luchtveer met Iva (incrementele volumeaanpassing) en MC2-compressiedemping met TPC-rebounddemping. Met de IVA kunt u het volume en de progressiviteit van de luchtveer aanpassen zonder extra spacers (u plaatst de spacers al op de IVA-as), waardoor de mastodont extreem soepel van de bovenkant kan zijn, maar toch opstijgt voor grote hits. Verstelbare hoge en lage snelheid compressie demping kunt u af te stemmen voor brake dive en helpt om de vering steviger te maken wanneer u het niet nodig hebt. De verstelbare cartridge TPC rebound demping rond de aanpassingen voor uitstekende tuning control.
realistisch gezien, als je wielen en banden zo groot rijdt, moet je grote rotoren draaien.daarom begint de Mastodon met een 180mm paalbevestiging voorrem.
wat de reisnummers betreft, is de Pro Mastodon beschikbaar in 100 mm (die intern instelbaar is tot 80 mm) en 120mm (die intern instelbaar is tot 140 mm). Er is ook een 150mm reisversie, maar het is alleen beschikbaar OEM.
Final Thoughts
over het algemeen presteerde de Mastodon precies zoals beweerd werd. Het is inderdaad een veel stijvere Dikke fietsgeveerde voorvork die net zo goed rijdt als elke andere enkele kroonvork van Manitou – dat wil zeggen dat hij indrukwekkend soepel is en uitstekende controle biedt door de veerweg. Het is duidelijk dat Manitou hun huiswerk heeft gedaan als het gaat om dikke fietsen, wat niet verwonderlijk is gezien het feit dat ze zijn gevestigd in Wisconsin.
dus voor wie is de mastodont? Op 2239g, mijn 100mm travel Mastodon Pro EXT komt in recht op geclaimd (2210g voor de 100mm STD versie). Maar dat maakt hem nog steeds aanzienlijk zwaarder dan zoiets als een Rock Shox Bluto (1.840 g), en veel zwaarder dan de Lauf Carbonara (1.120 g). Dat betekent dat de mastodont is waarschijnlijk niet voor het gewicht weenies. Echter, als je een rijder bent aan de zwaardere kant van het spectrum, of je rijdt met je dikke fiets zoals elke andere mountainbike (hard), zullen de extra stijfheid en veerprestaties worden verwelkomd. Tot slot, als je op zoek bent naar de meeste bandenvrijheid voor de grootste banden (plus modder, sneeuw, ijs, enz.), is het moeilijk om de MASTODONEXT te verslaan in termen van pure grootte.
De Mastodon Pro STD / EXT is geprijsd op $ 849.99, terwijl de iets zwaardere Comp-versie met lagere demping beschikbaar is voor $ 649.99.
manitoumtb.com