Salsa cycli Beargrease Fat Bikes

Beargrease Carbon NX1. Een absoluut briljante fiets met agressieve XC geometrie, de Beargrease voelt niet als een vette. Het rolt snel, handhaaft momentum, en snijdt hoeken meer als een 29er. Sommigen vinden het stijve carbon frame misschien een beetje strafend, maar het zorgt voor een sterk pedaal platform en een stabiele, responsieve rit. Deze fiets klimt zo goed dat ik nauwelijks de 42T in de achterkant heb aangeraakt; Ik ben voortdurend geschokt als ik een blik terug en zie ik ben niet zo laag in de cassette als ik denk dat ik ben. Natuurlijk heeft het alle voordelen die elke vetzak heeft–obscene niveaus van grip, de neiging om stenen en wortels op te slokken, het vermogen om over terrein te kruipen dat onbereikbaar is door slanke banden–maar het is het racey gevoel en de bijna flikkerende natuur die deze fiets echt laat stralen.de mid-level SRAM NX1 groep is iets zwaarder, maar functioneel hetzelfde als de duurdere X1. Ik kon niet gelukkiger zijn met de aandrijving op een volledig carbon fiets op twee grote. Hetzelfde kan niet worden gezegd van de absoluut gruwelijke Hayes mechanische remmen, of de keuze om ze te koppelen met 160/140mm rotoren. Dit is de enige reden voor de 4/5 waarde en algemene ratings. Kom op, Salsa, zelfs een goedkope set hydros zou beter zijn dan deze troep.de Salsa freehub lijkt solide, hoewel het iets sneller zou kunnen aansluiten. De norse MOBD hoepels kwamen met vinyl velglint en werden gemakkelijk omgezet in tubeless; een rol gorilla tape maakte er kort werk van, en ik kwam ‘ s morgens naar buiten om volledig opgeblazen banden. Ik ben een vrij agressieve rijder die de neiging heeft om boeren banden, maar bij 6psi deze hebben gehouden door vier opeenvolgende dagen van straf. De 45e Husker Du banden rollen snel en corner hard, maar ik heb ze nog niet uit te schakelen op slechte voorwaarden.
er is interne routing voor de voor-en achterderailleur, en externe achterste rem routing, maar vreemd genoeg geen routing voor een druppelaar; een beetje een teleurstelling op een fiets die zo gemakkelijk neemt om snelle afdalingen. De remgeleiding is een beetje smal om comfortabel in een druppelkabelbehuizing te knijpen, maar aangezien de fiets 1×11 is, gebruik ik de voorderailleurbehuizing. De kabel komt uit de buurt van de bovenkant van de zadelpen, waardoor het pad kort naar een externe druppelaar die haken aan de basis van de paal (zoals de KS LEV). Als je een van de 2×10 modellen koopt, moet je een beetje creatief zijn. Het 27.mm post size is een beetje ergernis, omdat slechts een paar bedrijven maken een druppelaar in roadie grootte. Het WTB volt zadel werkt prima voor mij, wat een primeur is voor een stock zadel, maar sinds wanneer is een zadel ooit een selling point?het stuur is 750mm breed en heeft gesneden lijnen gemarkeerd op de uiteinden. Ik ben 5 ‘7″ en rijden op een medium frame, dus Ik zal kloppen het terug naar 730mm. behalve op de stoep, ik ben niet het gevoel dat een van die dikke fiets neiging om te vechten uw stuur, dus er is geen reden om te rijden ze onaangenaam lang. De Salsa website heeft ook een typefout, aangezien de crankarmen 170mm zijn (niet de 175mm in de lijst).de BearPaw vork is prachtig; vlezige carbon messen en een goede hark, ze zijn stijf en reageren. Het heeft ook een paar van drie bolt cage mounts te gaan met het paar van twee bolt cage mounts op het frame. Voor een racer zonder rack tabs zijn er nog genoeg mogelijkheden voor korte bikepacking excursies. Toch, als lange dagen in het zadel en avonturen buiten de gebaande paden die duren voor dagen zijn uw ding, ga kopen een Mukluk in plaats daarvan. Dit is de fiets te nemen om uw lokale XC race en verpletteren de concurrentie op hun vrachtwagen-achtige ritten in de fat bike klasse, evenals de fiets die niet gaat krijgen degradatie naar uw garage de hele zomer. Serieus, deze fiets is zo geweldig op aarde dat ik me niet kan voorstellen hem negen maanden per jaar naar de garage te veroordelen.ik heb deze fiets gedemonstreerd in April, en heb er sindsdien over nagedacht. Ik heb een stel dikke motoren gedemonstreerd, maar ik wilde er geen tot ik hierop sprong.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.