Fotografie door Brett Sloan & Curtis Johnson
Er is een goede reden dat als je “vintage Porsche dealer” intypt in een zoekmachine, een resultaat voor Sloan Cars in de buurt van de top zal komen. De Sloan Cars collection viert dit jaar zijn 40-jarig bestaan en is een letterlijke hoorn des overvloeds van tientallen zeldzame en unieke Porsches te koop. Wat ooit begon als een hobby voor oprichter Richard Sloan veranderde in een passie, en is meer recent uitgegroeid tot een internationaal gerenommeerd familiebedrijf, met zijn zoon Brett hebben geërfd van zijn vader ’s liefde voor auto’ s, bij hem in de handel bijna tien jaar geleden.
op een normale dag zijn er maar liefst zeventig Porsches op voorraad, een sirenenlied voor liefhebbers waarvan geen model lijkt weg te blijven. Zij het het beste van het beste 356, 911, 912, 914, 930, 944, 928, 964, 993, 996, 997, of 991 modellen die u kunt wensen, er zeker van dat Sloan Auto ‘ s is uw Baskin-Robbins voor het merk. Er is een smaak voor iedereen, en bijna elke iteratie van die modellen is op een of ander moment door hun handen gegaan. Te proletarisch? Wat dacht je van een 959, Carrera GT, of een 918 Spyder? Zelfs racewagens-en een zeer zeldzame Porsche politieauto-zijn bekend om gezelschap te houden in de showroom gelegen aan de rand van New Haven, Connecticut.
gezamenlijk is er waarschijnlijk weinig dat Richard en Brett niet weten over het merk, en hun ijver is duidelijk. Met de collector car markt in constante flux, het voelde als een geschikt moment om opnieuw contact met hen om een beetje meer te leren over wat ze doen, en om een gevoel van waar de Porsche markt zou kunnen worden Post.
Benjamin Shahrabani: Hoe ben je begonnen met Sloan Cars? Wat was de inspiratie?
Richard: Ik ben al van kinds af aan gepassioneerd over auto ‘ s. Mijn moeder zei altijd dat hard werken grote beloningen opleverde, en ik zorgde ervoor dat het bezitten van een weekend krijger de grote beloning zou zijn. In 1976 begon ik mijn eigen technologiebedrijf en als beloning voor mijn harde werk, zoals mam altijd zei, kocht ik mijn eerste 911. Een zilver op zwarte “S”.Brett: ik had het geluk om omringd door coole auto ‘ s op te groeien. Ik heb goede herinneringen aan het vliegen langs achterwegen in Acapulco Blue 1968 Shelby GT350 of krijgen vastgepind terug in de stoel in een van mijn vader 930s toen de boost kicked in. Ik begon met mijn vader te werken ongeveer 10 jaar geleden nadat ik klaar was met school. Ik studeerde af aan Parsons School Of Design met een illustratie graad en landde een baan werken bij een van de grootste animatie bedrijven in NYC. Gedurende deze tijd, mijn vader begon echt te verkopen een ton van auto ‘ s, maar zijn website was basic op zijn best. Wat begon als een snelle herinrichting van zijn website veranderde in een rebranding van het hele bedrijf. Ik zorg voor alle foto ‘ s, marketing, website en help met de verkoop.
Benjamin: Richard, waarom concentreerde je je in het begin op Porsche?
Richard: in de jaren ’80 begon ik Auto’ s te verzamelen waarvan ik als kind droomde te bezitten—voornamelijk spierauto ‘s, maar ik had altijd een paar Duitse auto’ s. Mijn obsessie werd een fulltime hobby, en voor ik het wist had het ongeveer een dozijn auto ‘ s voor mijn huis. Ik had een aantal vrij begrijpende buren sinds het leek alsof een autodealer verhuisde naar onze rustige buurt. Maar mijn favoriete fabrikant is altijd Porsche geweest. Ze blijven hun product na verloop van tijd verbeteren, wat betekende dat ik elke afwijking moest bezitten. Hoewel ik bezat vele soorten auto ‘ s door de jaren heen, er zijn zeer weinig dingen die te vergelijken met de rijervaring achter het stuur van een 911.Benjamin: heb je bewust de passie voor auto ‘ s bij je kinderen willen inbrengen?
Richard: Ik denk dat mijn kinderen enthousiast over auto ‘ s toen we gebruiken om alle stapelen in mijn Shelby of 911 Turbo en het hoofd naar de cruise nachten voor het diner tijdens de zomermaanden. Na shuttling de kinderen rond in wagens en uw typische dagelijkse chauffeurs gedurende de dag, Ik denk dat we allemaal genoten van het veranderen van het en het verlaten van rubber als we ons huis verlaten om wat ijs te pakken. Toen Brett 16 werd, lieten we hem een stick shift VW kopen voor zijn eerste auto. Ik heb hem gewoon geweigerd om een automatische auto te bezitten. Zoals de meeste kinderen hebben verschillen in smaak / hobby’s / etc, Auto’ s is altijd geweest waar we gebonden. Ongeacht de problemen die we hebben gehad door de jaren heen, Brett en ik hebben altijd dingen opzij gezet om over auto ‘ s te praten.
Benjamin: ik weet zeker dat u nog steeds streeft naar een andere vintage ca—Wat is uw droom?
Richard: er is niet één specifieke auto die ik probeer te kopen, Ik heb mijn oog op veel verschillende voorbeelden. Misschien zijn de enige andere auto ‘ s die me enthousiast maakt speciale bestelde “paint-to-sample” voorbeelden, en lage productie modellen zoals de 1994 964 Turbo s “Package Cars”. Slechts 17 van deze auto ‘ s werden gebouwd door de fabriek, en we hebben het genoegen van het bezitten en verkopen van een aantal door de jaren heen. Ik hou van deze auto ‘ s vanwege de zeldzaamheid en wat ze vertegenwoordigen: exclusiviteit en bouwkwaliteit. Maar natuurlijk zou ik graag al die eigenaardigheden die Porsche in de vorige dagen gebouwd, bijvoorbeeld, toen ze gooide in een 903 motor in een 914, dat beest moet zijn gegaan zijwaarts!
Benjamin: Welke verzamelaar van Porsche bewonder je?
Richard: de verzamelaars die ik in de loop der jaren heb ontmoet hebben enkele van de meest interessante auto ’s die ik ooit heb gezien—sommige auto’ s waarvan ik niet eens wist dat ze bestonden! Ik bedoel, we kennen allemaal verzamelaars die een overvloed aan auto ’s hebben, maar een verzamelaar die slechts een paar auto’ s heeft met een echt grote geschiedenis blaast me altijd weg. Als ik er een paar zou moeten noemen, zou ik zeggen David McNeil, Seinfeld, Steven Harris en Ralph Lauren—en natuurlijk zijn er anderen die ik niet publiekelijk kan noemen. Naast deze grote verzamelaars, ik ook tip mijn hoed aan degenen die auto ‘ s die enorme historische betekenis hebben, bijvoorbeeld, Chad McQueen heeft zijn vader 911S…een van mijn klanten heeft een van de meest originele 1973 Carrera RSs die ik ooit heb gezien, dingen als dat maakt echt indruk en windt ons op.
Benjamin: wat is de grootste lengte die je hebt gedaan, om je handen op een bepaalde auto?
Richard: Jarenlang heb ik geprobeerd om een 1968 911L soft window Targa politieauto te kopen. Ik kwam meer dan 10 jaar geleden achter deze auto en bleef de eigenaar vragen om hem aan mij te verkopen. Ik ben in de eigenzinnige auto ‘s, en deze 911 politie auto is waarschijnlijk een van de zeldzaamste auto’ s om de fabriek te verlaten. Als een toegevoegde bonus, het was in verbazingwekkende” als-nieuw ” staat, omdat het slechts 8k originele mijlen had. Na jaren van doorzettingsvermogen kon ik het eindelijk verwerven en presenteren in onze showroom. Het is vier jaar geleden dat we de auto voor onze winkel hebben gekocht en ik kan nog steeds niet geloven dat we hem hebben!
Benjamin: Mensen die vandaag een klassieke Porsche kopen, lijken ‘matching numbers’te willen. Ze willen de originele motor die bij de auto werd geleverd toen hij de fabriek verliet. Is de vraag naar’ Matching Numbers ‘ door verzamelaars gerechtvaardigd?
Richard: bijpassende nummerauto ’s vragen altijd een premie boven Niet-bijpassende Auto’ s. Dat betekent niet dat niet-matching auto ‘ s zijn verschrikkelijk koopt, vooral als er documentatie waarom de motor werd vervangen. Terug in de dag, Porsche niet garantie motoren zoals hedendaagse fabrikanten. Als er een probleem met de motor kort na het verlaten van de fabriek, Porsche zou gewoon vervangen van de motor en soms zouden ze stempel met een KD of helemaal geen serienummer.
Benjamin: Myth or reality: “When the top goes down does the price go up?”Dat lijkt niet van toepassing op Porsche zo veel als sommige andere merken doet het?
Brett: waar in sommige modellen, maar niet zo veel met latere luchtgekoelde auto ‘ s, tenzij het een Speedster.
Benjamin: Vertel me over hoe de hobby is veranderd tussen toen je begon en nu … en waar zie je Porsche enthousiasme naar toe?
Richard: het is eenvoudig: dit was vroeger een hobby en nu is het een bedrijf. Terug in de dag, deze waren gewoon gebruikt sportauto ‘ s die regelmatig van hand veranderd zonder grote winsten, het werd gedaan gewoon voor de lol. Ik wist dat deze auto ‘ s waren speciaal voor vele redenen, dat is waarom ik gestopt met het verzamelen van andere merken en alleen gericht op alle originele low mile en zeldzame Porsches. Jarenlang dachten mensen dat ik gek was voor het verzamelen en vragen van premiumprijzen voor perfecte auto ‘ s. Maar snel vooruit naar 2016, en kijk nu naar de markt. We hebben geholpen om de markt voor bepaalde modellen te creëren en we zijn trots om een aantal van de beste auto ‘ s in de wereld aan te bieden. Het merk is verdeeld tussen liefhebbers en verzamelaars / investeerders, welke andere autofabrikant kan bieden dergelijke uiteenlopende meningen?ik weet dat de meeste mensen denken dat we auto ‘ s afschrijven die met liefde zijn gereden met honderdduizenden kilometers op de klok. Laat me dit duidelijk maken—Ik word alleen boos als mensen denken dat een auto die is herschilderd, gerepareerd en is “moe” zou kunnen worden de moeite waard precies hetzelfde als een auto die is 100% origineel met geen verhalen, geen verf werk, en lage mijlen. Ik kan een premie vragen voor wat ik heb, maar het is alleen omdat ik naar 30 auto ’s kijk en slechts minder dan de helft van hen neem omdat de auto’ s niet aan mijn persoonlijke normen voldoen. Dat maakt ze geen slechte auto ‘ s, het past gewoon niet wat we willen vertegenwoordigen.
Benjamin: vandaag zijn er veel 40-iets mannen die hun droomauto uit hun kindertijd kopen die aan de muur van hun slaapkamer stond, zoals de Countach, F40 en (natuurlijk) de 959. Gaan deze auto ‘ s hun sterke opkomst voortzetten?
Richard: eigenlijk heb ik een paar klanten gehad door de jaren heen die me vertelden dat ik hen een kans gaf om hun kinderdroom auto(s) te kopen. Negen van de tien keer is het een tweede kans om precies die auto te kopen met lage mijlen en showroom vers. Ik kan nu al zien dat bepaalde auto ‘ s ook in de toekomst grote hits gaan worden. Elke keer als we een 964 Turbo 3.6 op Instagram plaatsen, krijgen we 10 reacties over de film Bad Boys. De luchtgekoelde markt is nu roodgloeiend en iedereen wil er apart van zijn.Benjamin: Brett, wat je doet om enthousiasme te wekken bij jongere enthousiastelingen, zoals je informele Auto ‘ s en koffie.
Brett: ik hoor altijd statistieken over hoe er een daling is geweest in het aantal jongeren dat een rijbewijs kreeg of zelfs geïnteresseerd was in auto ‘ s. Van wat ik zie op verschillende sociale media, het is moeilijk te geloven dat de automotive cultuur is op een neerwaartse spiraal. Er is een ton van ondergrondse bewegingen die plaatsvinden in elke sector van de auto tuning, of het nu de hele “houding” beweging, jongens proberen om de klok te verslaan in de tijd aanval gebeurtenissen, of glijden zijwaarts bij drifting wedstrijden. Het enige probleem is dat de meeste van deze gebeurtenissen en het grootste deel van de scène plaatsvindt in het westen of het zuiden in warmere klimaten. Wat ik afgelopen November probeerde te doen was een aantal mensen uit te nodigen waarvan ik denk dat ze influencers zijn in de auto scene aan de oostkust. Na het praten met de meeste van deze jongens het hele jaar door via Instagram of Tumblr ik dacht dat het leuk zou zijn om een meet-and-greet doen in mijn winkel voor de dode winter.
Ik was geschokt door de opkomst toen verschillende mensen uren reden of van zo ver naar Florida vlogen voor het evenement. Deze ronde was alleen op uitnodiging sinds ik degenen wilde ontmoeten die ik van een afstand bewonderde. In de toekomst zou ik graag een rally doen, maar niet zoals deze grote multi-miljoen dollar Auto evenementen. Ik wil een cap houden op de waarde van de auto ’s voor minder dan $50k, dus het is minder intimiderend en meer uitnodigend voor mensen met instap-Level auto’ s.speciale dank aan Richard en Brett van Sloan Cars voor hun tijd in het praten Porsches met ons. Dit interview is ingekort en bewerkt voor de duidelijkheid.
